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技师你好 我看下 -
无**5好
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无**5
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技师有没有专检 -
无**5不懂老师说明白点可以吗
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技师记得这个码好像是DSC模块的问题 -
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技师有专检可以走引导 -
无**5
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技师专检会有提示的 -
无**5
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无**5
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技师:语音怎么听不到 -
无**5
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无**5
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技师还是听不到 -
无**5加速或者拐弯加速时这两个灯亮，突然空转然后正常跳挡
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技师稍等下 我查下电脑确定下 -
无**5谢谢
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技师车型比较老了 输入故障码专检不显示提示 -
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技师记得以前碰到过 检查线路没问题 是DsC模块的问题 -
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技师把模块修了下 就好了 -
无**5dsc模块在哪
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无**5就是防侧滑模块呗
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技师和ABS泵一体的 -
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技师就是ABs模块 -
无**5为啥drc坏了变速箱会出问题，变速箱用电脑读取数据却没有故障码
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无**5abs泵我换了
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技师肯定会影响了 -
无**5前几天刚换的abs泵
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技师车速信号是ABs模块提供的 -
无**5不过换了个拆车的然后用电脑把abs编程了一下还是不好
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技师线路检查过没有 -
无**5没呢
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技师 -
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技师 -
无**5会不会是变速箱电脑坏了，或者是前轮刹车盘有个不行了影响的
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技师全车扫描下故障码 -
无**5就这一个故障码，还有个脚步模块，灯泡不好
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无**5再没了
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技师检查下线路 最好能借个专检 -
无**5不是检查不出来吗
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无**5你说变速箱电脑没事吗？
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技师我的专检设连车 -
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技师显示不出来 -
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技师连车了就可以走引导 专检有一步步的提示 -
无**5你说先从dsc系统着手吗
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技师是的 -
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技师先不要考虑变速箱 -
无**5主要是变速箱没有故障码奇了怪了，跳挡也流畅
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技师是ABS影响到了变速箱 -
无**5主要是变速箱没有故障码奇了怪了，跳挡也流畅
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无**5换个abs总泵和电脑，还不好，下一步检查线路吗
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无**5一熄火就好了
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技师先检查下线路 -
无**5线路好的话再怎么弄
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技师借个专检 根据专检生成的检测计划进行故障排查 -
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技师 -
无**5还有一个降速停车，停下来以后车发出个拉个拉的响声车身抖动
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技师响声在娜个部位 发动机抖不抖动 -
无**5就和手动档挡位不匹配那个声音一样，车子抖，一会就好了
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技师那还是先解决故障码的问题 -
无**5这个先别管？我怕不理他变速器容易坏
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无**5这个变速箱油我也从来没换过，不是阀体脏了或者油不好报的这个故障码吗
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技师
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老师你好，我的一辆08年宝马320报5F2F，，DSC变速箱控制接口故障，车子加速冲击，DSC和手刹灯常亮，怎么回事这个可能就是电磁干扰导致的,先检查一下车辆发动机、接地线，电瓶，点火线圈接地
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老师你好，我的一辆08年宝马320报5F2F，，DSC变速箱控制接口故障，车子加速冲击，DSC和手刹灯常亮，怎么回事重点检查ABS系统里故障
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老师你好，我的一辆08年宝马320报5F2F，，DSC变速箱控制接口故障，车子加速冲击，DSC和手刹灯常亮，怎么回事该故障为接口故障，首先需要检查插头，是否有腐蚀松动，再进一步检查线束
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08年宝马320报5F2F故障，DsC变速箱控制接口故障，车子等红绿灯在D档冲击，手刹灯亮黄色常亮流量组合仪表出现了转向系统的报警车辆电脑检测的时候转向柱开关东西不能通讯目前的故障判断就是更换转向柱开发中心对车辆编程。
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老师你好，我的08年宝马E90－320报DSC变速箱控制接口故障，手刹，防侧滑灯，黄灯常亮，起步加速冲击，然后在读就是SZL和所有的系统不能通信信号缺失，然后换了一个转向开关中心，又能通信了，但是还是报变速箱控制接口故障，怎么回事根据你的描述和故障码这种情况有可能是DSC模块有问题了。需要检查一下供电搭铁和总线是否正常。要是正常就是模块坏了。
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老师你好，11年宝马325...直列6缸的，本来一切正常，电脑检测点错了，点了删除发动机调校，然后手刹，DSC灯就长亮了，报，变速箱控制接口故障，该车在删除发动机调校值后出现手刹灯和dsc常亮的问题，和变速箱接口故障，建议用电脑进行复位，路试，最后正常
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老师你好，我这修了一辆宝马E90...320,手刹灯，防侧滑灯，黄灯常亮，车子挂档抖动起步加速冲击，报了很多故障码，麻烦老师指点一下车辆根据电脑的提示来看的话，应该是转向柱，开发中心不能正常通讯研发故障，出现最有可能的是转向柱开发中心损坏。目前建议是按着我的描述可以找到更专业的检测电脑进行检测，确认存在转向柱，开发中心不通讯的故障，然后进行排除排除妨害是更换。
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故障代码5F2F DSC变速箱控制：接口根据你的描述和故障码有可能是DSC 模块有问题导致的。因为其他模块没有报变速箱模块的问题，这就证明变速箱模块是能发送数据，是没有问题的，这种情况只能是DSC 模块有问题导致不能接受数据。建议是先编程要是不行就需要更换了
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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5f2f dsc变速箱控制接口一般这种故障码是变速箱曾经出现过总线通信故障，然后现在通讯又恢复正常了然后就只会剩下接口故障一般这种故障都当前不存在！建议重点检查变速箱的can总线
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