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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东打着车怠速的状态下,将4个氧传感器数据流先拍张照片发给我,然后将故障码也拍照片发给我。
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匿名网友
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技师李文东数据流
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技师李文东车辆目前的故障,初步预计的故障可能性仍然存在,三元催化器堵塞氧传感器,特别是氧传感器的连接导线相关问题,但根据车辆的实际情况,我们需要进行一系列的数据验证之后,尽可能的缩小故障范围,例如将外围的进行排除之后,评估是否可能是车辆的发动机电脑问题,但这个需要一项一项的外部数据验证来进行尝试性确认。
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匿名网友
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技师李文东你这是N46发动机么
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技师李文东老款的4缸发动机是存在4个氧传感器的,您这边读的数据流我看好像只有两个。
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技师李文东而且数据流也不符合标记车型的这个数据流显示状态。
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匿名网友
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技师李文东现在需要你在怠速状态下读取到4个氧传感器的数据流信息,讲这个信息,拍个照片发给我,你目前拍摄的照片不符合实际讲传感器的读取数据状态,至少没有明确体现出4个氧传感器的数据流信息,您可以仔细阅读理解我需求的重点信息来进行上传。或者根据我预测的可能性,自行完成车辆的故障评估检查工作。
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匿名网友
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技师李文东现在车辆是完全热车的状态下读取的是吗?
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匿名网友发动十分钟左右的
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技师李文东车辆如果是完全热车的状态下读取数据的话,车辆目前的第1个故障判断就是车辆的三元催化器已经出现了比较严重的堵塞,需要拆卸之后进行清洗,清洗的本质要求是达到车辆的清洗目的,确认清洗之后使用检查设备检查确认无堵塞检查设备,可以选择内窥镜来进行检查。
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技师李文东车辆仍然出现了气缸列2的前氧传感器故障,最好是测量一下气缸列二的前氧传感器到发动机电脑之间的连接导线是否存在有外观性的比较严重的磨损,这个可以通过测量导线通断的方式以扫线的方式进行测量,尝试确认一下车辆的问题。确认导线连接状态是否正常。
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技师李文东车辆导线需要在导线导通,并且导线电阻接近于零欧姆的状态下表示正常。
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宝马3系报废气触媒转换器前氧传感器2电气,虚拟接地宝马3系报废气触媒转换器前氧传感器2电气,虚拟接地【车型:宝马3系 2011款 318i 领先型】 这种情况下你可以把两个前氧传感器互道一下看看故障码有没有变化。
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宝马N46发动机报2A87DME废弃触媒转换器前氧传感器2,补偿导线宝马N46发动机报2A87DME废弃触媒转换器前氧传感器2,补偿导线。 这种情况下你可以把前面的两个前氧传感器互道一下看看故障码有没有变化要是有就是氧传感器坏了,要是没有就需要检查一下线路有没有问题,要是也没有问题那就给发动机模块编程试试。
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12年宝马320i DME废气传媒转换器前氧传感器2补偿导线 是什么意思您好,该故障码的意思,导致故障的原因最大可能是前氧传感器线路问题,建议检查线路是否有断路,破损,或短路等,没有进一步检查数据的变化,根据需要更换氧传感器。
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宝马DME废气触媒转换器前氧传感器混淆根据故障码需要检查一下前氧传感器插头有没有插反,还要检查进气系统有没有漏气的地方。要是都正常那就有可能是发动机模块的程序有问题导致,这种情况就需要编程了
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11款3系宝马报2a8b dme废气触媒转换器前氧传感器,匹配导线 是什么问题氧传感器已更换,可能需要更换多个氧传感器,也有遇到更换氧传感器到发动机电脑线束好的
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08年宝马320i报DME废气触媒转换器前氧传感器混淆
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宝马320报2C24 DME废气触媒转换器前氧传感器混淆检查氧传感器插头是否插反,若插头正常建议编程
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宝马3系废气触媒转换器前氧传感器,混淆你这种情况检查氧传感器 有没有中毒 三元催化有木有堵塞。感谢你使用汽车大师
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06年宝马320报DME置于废气触媒转换器前的氧传感器2更换原厂前氧,换了还有就是电脑和三元问题了,再换三元。
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11年华晨宝马320i跑86000公里了报故障2A94 /2A95 /2A43/ 2A87废气触媒转换器前氧传感器2传感器导线/ 接头 /加热器接通/ 补偿导线 换了一个前氧传感器还是不行如果是这个故障主要有三种原因1 氧传感器线束有问题,这个检查有点麻烦,需要时间但可能性很大。2氧传感器有问题,看一下数据流或测量一下电阻。3软件问题,发动机电脑需要升级编程,这个检查如果用专检走计划检测,需要编程电脑会提示让你先编程。
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