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技师蔡旺你好，我是汽车大师专家技师，李伟豪，很高兴为你解答！！！ -
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匿名网友你好 -
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匿名网友本田CRV -
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匿名网友2011年车 -
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技师蔡旺这个情况有检查一下机油压力正常吗？ -
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匿名网友没有测过机油压力 -
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技师蔡旺发动机是不是2.0的？ -
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匿名网友之前搞过换过电磁阀 -
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技师蔡旺还是2.4的？ -
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匿名网友2.4 -
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技师蔡旺这样转向助力泵下方的摇臂轴滤网有没有清洗或更换一下？ -
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匿名网友旧的电池阀没有这个现象，换新的开一段时间就有这个问题 -
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匿名网友换过 -
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技师蔡旺那新的是不是正厂的？ -
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匿名网友副厂 -
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技师蔡旺这样旧的不能使用了吗？
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06年皇冠发动机大修，换了凸轮轴气门可变正时齿轮（小的那个），本来是异响才拆机头装好后静音，解决了，可是新的问题出现，故障码:P0023凸轮轴位置“B”执行器电路/开路（组2） 用电脑清楚后试车不到二十米马上亮，更可气是划行灯都亮了，故障码:C1202 刹车增压传感器电路范围（发动机控制系统故障），一缸那边的那个调节正时油压的控制阀更换新的也不行，线路检查过没有断开，有12v点，求解这个情况是要重点检查一下，可变正时调节器的线路有没有问题？
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13代丰田皇冠发电机发电量高。连续换了三个发电机，开始都是正常发电。13.5到14.2之间，平稳。换第一个发电机时，着仪表灯电池灯闪烁，发电量没有测。换第二个发电机时电压在14.5到15.8波动，最高时测得有17伏。换第三个发电机时电压在13.5伏左右，一切正常。但过不久电压上到16伏时，着车电池灯长亮，没有故障码。然后查电池，发现电池鼓胀。更换电池发现电池灯依然长亮，发电量正常。然后换上第一次换的发电机上去。又一切正常！发电量正常，平稳。过了一夜之后发现电压不稳，发电量15.5伏以上，看着高过17伏我就熄火了。现在发电量不稳，电池也是新的，发电机换几个新的了这个问题，由于换了那么多次发电机，现在主要检查线路，包括电瓶到车壳到发动机的搭铁，电瓶到发电机的火线，发电机的插头有没有接触不良，发电机的控制火线(一个常电，一个钥匙)工作电压是不是稳定(正常和电瓶电压相同)，
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丰田皇冠换完气门室盖垫出去跑了一天，故障灯亮了，回来看气门室盖垫压的紧，断了，又换了一个故障依旧，发现组2的凸轮轴电磁阀进油口一个小滤芯不见了，可能拆的时候弄丢了。问过别人说没事，然后故障码都是正时超前或系统性能，凉车的时候不报，打着火几分钟就怠速2000转，故障码就出来了，而且凉车搜短期燃油修正组1在3到10之间，组2是负数负十左右，热车故障码出来就成0了，每次断完电之后刚开始不会跳故障码，然后就跳了图下是故障码先根据故障码进入排查，因故障码报的是正时超前，可能原因有凸轮轴电磁阀线路，电磁阀，发动机正时故障。建议先检查电磁阀是否卡死
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师傅你好！车是09年12代皇冠，目前30万公里，目前出现了两个问题需要请教。1:大概半年以前在高速上突然仪表台显示三黄故障灯分别是 发动机故障灯，防侧滑灯，VSC故障灯，临时去修理厂检测好像提示的是凸轮轴，氧传感器之类的，当时就给我消了码，就这样开了几个月实际使用没任何问题。但最近跑高速频繁又经常出现这个问题，而且每次都是跑高速，每次我又都去消掉，而且最近电脑提示的略有不同，提示ABS什么忘记了，反正唯一有联系的就是都在跑高速出现。自己在网上查这款车亮这三个故障灯的也很多，解决的方法也不一，有轴承传感器的，有油嘴的，有三元的，我去几个修理厂给我的答复也不一，真的有点不知道怎么弄了。 2:大概是一个礼拜前有一天打车其余一切正常，但启动却什么反应没有有，马达没一点声，但有电，我以为是接触不好我从打一次又着了。今天下班又出现同样的问题这次打了很多次都没用，联系了搞电路的朋友反复查验，最终接通电源换挡杆来回多挂几次成功启动，基本认为是挂挡开关的问题，建议我先开着，如果再次出现用同样的方法试，如果每次都可以那就确定是这个开关问题。我想问下，如果出现这个问题我就用这个方法能启动那可以不去换吗，或者换是去4S还是自己买配件外面换？这个挂挡开关可以不用原厂吗，已经外面买一二百，4S好像要一千多，此配件副厂可以代替吗？建议检查电脑故障码 依据故障码查取、故障可疑部位 氧传感器 凸轮正时 已经档域传感器 都需要检测电脑调取数据确认
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换了链条发动不了车了 有汽油油有点火 火花塞淹缸 不着车根据你的故障码P0366 故障代码： P0366 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 凸轮轴位置(CMP)传感器B电路范围/性能(第1排) 英文定义： Camshaft Position Sensor B Circuit Range/Performance (Bank 1) 所属系统： 点火系统 错误背景： Range/Performance 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(CMP)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。该故障码表明B(排气/右/后)凸轮轴位置(CMP)传感器电路错误。故障原因包括凸轮轴位置(CMP)传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 这类故障就是排气VVt轮和调节电磁阀，排气凸轮轴位置传感器故障造成的，必要时更换传感器。
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12款3.0皇冠，仪表盘上同时亮发动机故障灯，防滑灯，vsc 灯，现在换了机油，变速箱油，但还是不起作用，求助大师帮助防滑灯还有vsc灯亮，是随着发动机故障灯点亮而点亮，只要解决发动机故障灯就可以了。这个可以用电脑读取故障码，然后根据故障码解决
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换了一台再制造的发动机，其他正常，报P0345故障码，P0018故障码，把偏心轴位置传感器换了，插头换了，这P0345解决了。∨T电磁阀左右缸盖对换了，曲轴位置传感器换了品牌的。机油重新换了，P0018消了，↗点火还是亮这个故障码先得看看正时有没有弄错，然后VVT油道滤网是不是堵塞了，还有就是进气的VVT轮子是不是有问题，包括电磁阀。当然方便可以先看滤网，然后再看正时
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发动机，VSC等故障灯三灯齐亮，不影响行驶。出现三灯齐亮故障，需要检查高压包和火花塞的点火性能是否下降了。喷油嘴雾化质量是不是不好，导致燃烧不充分，氧传感器报警。然后根据故障码检查变速箱外部线路插头是否紧固牢靠，然后检测换挡电磁阀和阀板板的线路。
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车开一段路发动机故障灯就会亮，旁边的两个灯也一起亮如果没有明显特征的话你可以重新启动看看故障会不会伴随消失，如果会，可能某个地方有虚接，如果不会的话这个就得用到解码器读取一下代码，确定一下故障部位，因为目前亮灯之后没有什么明显故障现象，还有就是这个灯，它原因很多，从最小的节气门体脏污说起，它会亮，发动机失火会亮，排放不正确也会亮的，所以建议你先重启试试，如果重启后还亮且也不伴随故障现象，就是一个故障提示，需要解码器读取之后才能给你分析。
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丰田皇冠，VSC，侧滑，发动机灯亮，检查故障代码P0010此车出现0010故障码，报的是电磁阀故障，先检查电磁阀和线路，如果没有问题，考虑发动机电脑。
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10款本田crv报p2647故障码
常见故障解析：10款本田CRV报P2647故障码本田CRV作为一款颇受欢迎的SUV车型，市场上存在某些常见的故障，其中报P2647故障码是比较典型的一种。本文将对10款本田CRV报P2647故障码进行
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东风本田CRV亮P2647故障码
东风本田CRV亮P2647故障码东风本田CRV是一款备受消费者喜爱的SUV车型，但在使用中难免会遇到一些故障问题。其中，P2647故障码是一种常见的故障码，表示发动机液压变量阀故障。故障原因导致东风本
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本田奥德赛发动机故障码P2647
【本田奥德赛发动机故障码P2647】专业排故技巧与解决方法 什么是本田奥德赛发动机故障码P2647？在本田奥德赛车主中，发动机故障码P2647是一个常见的问题。它通常是由VTEC电磁阀的故障引起的。V
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本田CRV故障码P2647是指气压控制阀A或B电路高输出，也称为机油压力开关。这个故障码通常出现在CRV车型的发动机中，表示有某些问题需要处理。如果CRV检测器诊断系统检测到机油压力开关电路电压低于正
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汽车故障码P2647是何意？P2647是一个故障代码，它被称为液压控制回路电路处理故障。当P2647故障码出现在检测仪器上时，它表示一个液压控制器电路故障，涉及到引擎系统的电控单元。具体来说，这个故障
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p2647故障码是发动机故障码的一种，通常出现在搭载i-VTEC发动机的车辆上。i-VTEC是一种可变气门正时系统，可优化油耗和动力性能。当故障码p2647出现时，它表示油压控制（VTEC）电磁阀电路
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故障码P2647是什么意思？故障码P2647是指发动机可变气门正时（VVT）油压控制电磁阀B电路高电压。VVT系统通过电磁阀控制油压来调节发动机气门正时，以提高发动机的燃烧效率和动力性能。故障码P26
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故障码 p2647是什么意思？故障码 p2647表示发动机控制模块(ECM)监视液压压力控制系统并检测到某种违规。故障码p2647可能会导致其他错误代码的生成。当ECM监视液压压力控制系统时，如果发现
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