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技师杨继坤你好,我是汽车大师金牌技师-杜更志,很高兴为你解答。
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技师杨继坤acc就是开钥匙有电的线怎么会找不到呢
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技师杨继坤接到点烟器线是可以的
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匿名网友我的车之前4s店改过一键启动,没找到
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匿名网友点烟器后面有跟红色的线,师傅说接这跟也是一样的,受acc控制,这也是可以的是吗?
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匿名网友还有dsp待机功率大吗?就是没放歌的时候,上面峰值功率是200W
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匿名网友????
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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我的车是,“别克威朗三厢旗舰版”。本想自己手动换换氙气大灯(原本的氙气大灯偏黄,而且不够亮,想换更亮的,于是X宝上买了6300K,结果~~自己手动换,拆到大灯后面的安定器后,就不会下一步怎么做了!可能是我的车型是旗舰版吧,构件的原理应该与中低配车型不一致,我在网上找到很多中低配的拆换氙气大灯的资料,可是不适合用,或许是我不够用力拆(逆时针扭动,但是扭不动),又或许是我根本不会拆吧,反正就是”拆了安定器后就不会拆了,还有那个安定器是与防尘盖连在一起,说明这是原厂制作的,其他地方难买到“,因此,现在前来汽车大师,请问,顶配版威朗,车头大灯怎么换,我现在已拆到安定器“防尘盖”这一步了,接下来应该怎么做?网上说逆时针方向是指哪个方向(用汽车前进方向来说,是向左边还是右边)?还有要是有人能回答,请尽量详细点,本人新手
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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仪表一直报请检修车辆 故障码P257F 提示发动机盖电流过大再给你说简单点,就是说那个a和c那两根线就是那个黄色的线,跟那根黑色的这两根线,你就看一下这两根线有没有对电压短路有没有断,那个信号a就是那个电源,又是信号那根黄色线啊,有没有搭铁,线确认完了之后调整一下看看,不行换开关。但是你换开关的时候,那个门锁的位置还是要调整的,你门锁装的靠上了靠下了靠左了靠右了都会导致它的信号产生变化。他现在报这个故障码的原因就是我们发动机控制模块检测到了这个开关的信号,当前出现了对电压短路或者是开路断路。所以你你要实际的去检查一下,看看线路有没有问题,如果车辆可以这样说,没出过事故,那么基本上线路没问题,只有出过事故事故的车辆有可能挤压到线呢,或者是多次维修过,可能导致线路出问题啊,你只要好好的,基本上就是调整调整,不行换直接换。只是你在准备换的时候把线路的话理一下,其实很简单,就那两根线。万用表一测就清清楚楚明明白白的。
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别克威朗18自动,刚来打火起步没事,踩刹车发动机就抖动,雨天还容易熄火如果这些故障是真实的,那么那两个故障码的话。第1个重点检查我们的进气压力传感器。以及传感器的线路接头,以及它里面的一些进气的数据是否真实是否正确?还有就是劣质的空气滤芯会影响到我们的空气的进气量而近期量少,电脑控制喷油量就少,那么最终导致的就是混合气稀就会导致那个故障码的出现,就跟我们更换空调滤芯是一样的,劣质的空气滤芯虽然说表面看起来很新但是他的材质差过滤的那个滤纸材料差通气性差就会造成风量很小装上去之后就相当于跟堵的一样风很小,而正常,没问题的那种类型装上去以后,装上跟没装的效果基本上是一致的,而且还能起到过滤的效果,还能使风量很大,然后对于第2个故障码燃油贫化就是混合气稀,也就是说这个故障如果是真实存在的。看一下它的燃油调整值是不是已经在了20-30%左右了。标准的是0%左右。负的10%到正的10%之间,就是它如果说是真实存在故障的话,那么它的这些数据一定是吻合的。如果也的确是吻合的。那么你就要确定一下,你的节气门前面连接的那些管路有没有接好有没有漏气?空气滤芯有没有堵,这个堵不堵不是说你换了已经就不会堵,除非是原厂配件,那不不要考虑,以及进气压力传感器它报的数据是否错误有问题,它如果说传感器有问题,它报的数据错误的话,那么它的喷油量就会错误,就会造成混合气稀。到时候如果去的话重点检查以上几方面,没问题的话,直接就清除故障码,匹配一下就可以了,一般来说就说技师的话,专业的技师都明白。如果实在检查不出来问题,你可以把我上面给你说的那些的相关数据你发给我,我给你判断一下都没问题。不过这种问题在4s店里面基本上不是什么大的问题一般都能解决。
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改装导航两黑色粗线,有一根视频线,舍弃从副手箱接了一根usb借口出来 舍弃的那根线有什么影响吗断开那根线对车辆没有影响,副驾驶接出的两根USB可以连接U盘或行车记录仪,原车的USB无法读取U盘可能是导航转接线或者原车数据线有问题,威朗这跟数据线有坏的
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威朗氧传感器是几根线?我看到有根白线断头?有影响么?你好,氧传感器是4根线,氧传感器的线有根断了会导致仪表亮发动机故障灯,开起来是没有什么影响,尾气气味会有点呛,自己如果可以焊接上去吧,也可以去修理厂找师傅帮你焊接一下,嗯!建议你焊接好试试不行在更换噢。
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19威朗15s自领可以升级无线carplay吗你好,根据你的问题描述分析19威朗15s自领是不可以升级无线carplay。的
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你好在吗,别克威朗油表不动,,上次你说的两根线都没有电,您好根据您车的故障现象分析,BU/VT是蓝色与紫罗兰色的线!BK/GN是黑绿色的线!重点检查一下这两根线,是的,主要检查一下信号线的,给您个方法吧,您按照步骤测量一下,一会发给您,就可以确定是线路问题,还是发动机模块坏了,或者是燃油油位传感器坏了,电路/系统测试 1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置并关闭所有车辆系统,断开A7燃油泵和油位传感器总成处的X1线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间。 2.测试低电平参考电压电路端子 1和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。 ⇒如果等于或大于10 Ω 2.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20发动机控制模块处的线束连接器。 2.2 测试低电平参考电压电路端对端电阻是否小于2 Ω。 ⇒如果大于或等于2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。 ⇒如果小于2 Ω,则更换 K20发动机控制模块。 ⇓如果小于10 Ω 3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。 4.确认故障诊断仪“Remaining Fuel In Tank(燃油箱内剩余燃油)”参数小于5%。 ⇒如果等于或大于5% 4.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20发动机控制模块处的线束连接器。 4.2 测试信号电路端子2和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 ⇒如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。 ⇒如果电阻为无穷大,则更换K20发动机控制模块。 ⇓如果小于5% 5.在信号电路端子2和低电平参考电压电路端子3之间安装一条带1 A保险丝的跨接线。 6.确认故障诊断仪“Remaining Fuel In Tank(燃油箱内剩余燃油)”参数大于90%。 ⇒如果等于或小于90% 6.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20发动机控制模块处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。 ⇒如果等于或大于1 V,则修理电路对电压短路故障。 ⇓如果小于1 V 6.3 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置 6.4 测试信号电路端对端电阻是否小于2 Ω。 ⇒如果大于或等于2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。 ⇒如果小于2 Ω,则更换 K20发动机控制模块。 ⇓如果大于90% 7.测试或更换“B46燃油油位传感器”。
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威朗野马款日行灯接线问题五根线的话应该要接常电,ACC,搭铁,和转向灯的线路
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请问2020款别克威朗豪华20T轮胎孔距和19款君威20T金英版轮毂孔距一样么,可以换吗?你好,你咨询的威朗和君威的轮毂尺寸这个问题,你说的这两个配置的车轮毂尺寸不一样,威朗的是16寸的,君威是17寸的。然后你问的那几个数值也是不一样的,我把威朗的轮毂上的几个数据通过图片发给你。你自己比较一下!
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