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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师李培雄之前有维修过什么吗?
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匿名网友没有 突然就这样了
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技师李培雄挂档时变速箱有没有异响?
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匿名网友偶尔才有这种情况
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匿名网友没有
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匿名网友平常感觉都很正常
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技师李培雄偶发性的,是变速箱控制阀体有问题,有没有去修理厂读取过故障码
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匿名网友换过阀体 和离合片 但还是这问题
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技师李培雄电脑检测的故障码是什么?
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匿名网友
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技师李培雄稍等一下,我查一下故障码
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匿名网友好
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技师李培雄第一个故障码是变速箱电脑板的问题,第二个故障码是输出轴转速传感器故障,阀体已经更换还是一样,也是变速箱电脑版的问题。
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技师李培雄阀体已经更换,建议更换变速箱电脑版,
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匿名网友重新刷程序有没有用呀?
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技师李培雄阀体换的时候,程序应该刷新过的,是在4s店更换的吗?
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匿名网友修理厂换的
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技师李培雄哦,18款过保修期了
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匿名网友就是
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技师李培雄那可以尝试刷新变速箱电脑版程序,不行的话再更换,
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匿名网友4S叫换总成
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匿名网友好
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技师李培雄换总成没有必要,内部机械一般不会有问题,
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匿名网友刷程序一般怎么收费的
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技师李培雄到4s店让他们给你刷,一般不会收费,
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匿名网友我们这边要收费的3000
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匿名网友西藏
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技师李培雄3000?这也贵得离谱了,
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技师李培雄这个变速箱经常有程序刷新,
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匿名网友你们那一般多少?
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技师李培雄200
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匿名网友😂😂😂卧槽
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技师李培雄这个变速箱经常有车主反应一些问题,一般都是免费刷新试试,
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匿名网友我这有个电工朋友 他说他有一台431pad5好像可以刷 靠谱不?
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匿名网友我见别人 都用笔记本
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技师李培雄可以刷就试试,
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匿名网友叫啥砖解
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技师李培雄程序可能与厂家的有区别,
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匿名网友行我 试试 他那才500
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技师李培雄好的,
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仪表板故障灯亮,无法挂档故障,反复启动多次后又能低速行驶,但发动机转速在3000转才能换档,挂R档又不能倒车,档位灯闪烁多数都是模块出问题造成的,如果更换没有解决问题,建议做一下变速箱程序基本设定
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刚买的别克昂科威2018款四驱精英版出现变速箱故障 刚买一个半月(只开了40多天)(车子是那款269999元的那款)才开1235.7公里行驶过程中发动机故障灯亮黄灯(重启次之后车子还是发动机标志亮黄灯,黄灯处于亮状态)车子速度突然降来脚踩油门发动机空转3千转车子速度提速度只能开20码(车子转速高无法加速发动机故障灯黄灯常亮)打了电话给江西赣州瑞金市4S别克售后维修店,师傅检测:车子挂R挡后电脑检测数据是前进档。检测报告是变速箱有问题。是变速箱控制电磁阀有问题,。可以到4s店免费保修。。可以要求更换变速箱总成的,与4s店协商。让4s店联系厂家,,
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15款别克昂科威1.5t四驱豪华,新车行驶半个月左右的时候出现挂档不走的情况,当时第一辆车。没在意。后来几分钟后又好了,后来又跑到25000公里上坡,坡不陡 突然踩油门不走停下来了 踩油门转速不动也没有声音,从买车到现在出现了6次挂档不走,这2年没有出现了,但是车子动力差的不行,高速上80迈以后提速就困难了,现在爬连续坡就必须油门到底,不然踩油门没动力输出,平路上超车急加速有时会出现空转现象,踩油门急加速响应太慢了要好几秒,还有昂科威这车需要换变速箱油吗,请问大师这车子究竟是什么原因。4S店一直就是根据故障灯来判断问题,。这车虽然出现这些问题,但是从来没有什么故障灯亮好的,那么根据现象分析判断的话,如果是之前这种情况的存在的话,那么建议更换自动变速器控制模块总成就是变速箱上面的那一块的机电单元。
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别克昂科威,1.5t排量,15年9月1日提车。至今开了23000公里左右,距离下一次保养,4s提醒是24500左右。前两天40分钟左右车程高速下来,停车熄火3小时后开车回家路上,突然动力不足,踩油门几乎不前进,反复很多次才慢慢前进,车身颤动大,前面发动机声音也比平时大了很多。后来平稳速度30-40迈的时候,会突然一下转速到达3000以上,车会向前窜。仪表盘发动机故障灯亮起。后来越开越通畅,共行驶70公里左右,全程40-60迈左右。隔天在启动车,发动机故障灯灭了,去4s检查,说如果发动机故障灯亮了,涡轮增压就不会工作了,所以车是跑不起来的,最后检查解释说油品不好,就是油的原因,故障代码已经消除,在开一段时间看看。自购车以来一直在城市内加中石化中石油。新车加95油一年以后改加92油(说明书和油箱口都提示加92号即可)。请问,如果是油品不好,能让车有这样大的反映吗?个人认为是不是发动机或者是变速箱的问题?如果下次还出现类似问题,4s还说这是油品问题,该怎么解决?望更专业师傅能帮详细我解释一下真相。谢谢!首先去用电脑先读取一下故障码,分析故障码,针对性维修,二是从新加高品质燃油,排除一下燃油问题,三是清洗一下节气门,节气门脏污也会导致这个情况
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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别克昂科威,提示请挂入p挡变速器自适应值读入程序之前,确保满足以下条件:• 用楔块垫好驱动轮• 拉起驻车制动器• 踩下行车制动器• 0%节气门开度,且无外部发动机转速控制• 传动液温度介于下面列出的值之间,如果以高于或低于这些温度运行测试,测试将无法启动:第三代86–106°C• 变速器换档杆从驻车档挂到倒档循环3次以排出倒档离合器中的空气,如果程序执行期间所需的条件未满足变速器自适应值读入可能会异常中断程序需要从起点处重新开始运行。如果发生此类状况,变速器将保持在空档状态直到控制器关闭,在重试程序前,将点火钥匙置于OFF(关闭)位置并拆下故障诊断仪,并等待30秒以上的时间。如果程序重复发生故障,超出了工程设置的限制有可能出现了变速器硬件问题。通过选择以下选项,用故障诊断仪(变速器自适应值读入)选项(模块诊断)(变速器控制模块)(配置/重置功能)变速器自适应值读入注意如果程序执行期间所需的条件未满足变速器自适应值读入可能会异常中断,程序需要从起点处重新开始运行。使用故障诊断仪执行变速器自适应值读入程序。程序执行时,故障诊断仪数据显示屏将提供操作说明。必要时按照故障诊断仪的说明操作。一旦程序完成关闭点火开关。如果该尝试不成功的话,那么可以尝试对该电脑进行在线编程验证
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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别克昂科威安吉星功能不能使用能否申请换车别克昂科威安吉星功能,不能使用可以给你维修或者更换配件,不能申请换车。汽车三包法换车退车的条件: 1、家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏,消费者选择更换家用汽车产品或退货的; 2、因严重安全性能故障累计进行了2次修理,严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的; 3、发动机、变速器累计更换2次后,或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的,发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算; 4、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的; 5、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上,其种类范围应当符合国家相关标准或规定,具体要求由国家质检总局另行规定; 6、因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以凭三包凭证、购车发票,由销售者负责更换。
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昂科威车启动后挂档灯不亮并且起不了步是什么原因
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偶尔亮发动机故障灯, 挂倒档不走,前进档跑不快,熄火等一会儿就可以,或者把故障灯消除偶尔亮发动机故障灯, 挂倒档不走,前进档跑不快,熄火等一会儿就可以,或者把故障灯消除,这个故障码事偶数档的输入信号,这个传感器可以更换,或是更换换档法体。
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cc发动机挂不了档,发动机灯亮挂D档不走当我们驾驶cc车型时,可能会遇到发动机挂不了档的问题,同时发动机灯也会亮起,而且挂到D档后车辆无法前进。这个问题可能与多种因素有关,需要及时解决,以保证驾驶安全
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