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技师冒志伟您好，我是汽车大师金牌技师--孙建，很高兴为您解答！ -
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技师冒志伟这个就是密封堵，后备箱里有水的话可以撬开把水排出去，你的这个堵是丢了还是怎么了 -
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匿名网友丢了一个 -
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匿名网友有买的么 -
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匿名网友有卖的么 -
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技师冒志伟这个你得去汽配城问问，毕竟这东西不容易坏，可能备货不多，也可以问问别的车型的，都差不多大的
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问下科鲁兹后背箱如何掀开内饰板调那两边的弹簧？两边有两个圆卡子拿不下来根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，这个只需要把塑料卡在中间的芯拆出来，就可以把整个卡子取下来了。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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12年的雪佛兰科鲁兹 买的二手车 买的时候找家里专门做二手车的家里人看的一点伤没有 车很板正 后来买回来我开的时候 有两个问题 一个是在不热车的情况下 直接开走 在60卖降到50迈以下一点的时候会顿挫一下 好像被往后拽了一下 热车几分钟的话这个顿挫还是有 但是小一点 我看网上都说这是科鲁兹通病 我想问一下这个毛病怎么治 还有一个问题 在科鲁兹爬坡的时候开着最大的风的空调 爬坡没有劲 我是新手起步比较猛 在开空调的时候超车 会把油门踩到底才会有爆发感 想问这样会不会太伤车阿顿挫如果不严重，就不用修理的，如果严重需要拆解变速箱维修！
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你好，我的车子是雪佛兰克鲁兹，2016款，1.5升，自然吸气。现在开了2万公里。现在车子有一个问题，就是，汽车在给油的时候，刚开始给油，感觉底部会有咔咔的响声，冷车的时候没有，但是车子热了之后，就会感觉底部有响声在给油的时候.车速起来以后就没有，但当车速降下来之后，再给油的同时，又会发出咔咔的响。特别是在，车两边有墙或者拦杆的时候，更加明显，如果在空旷的场地咔咔声没有那么明显。
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你好，我的车是雪佛兰科鲁兹。2013年12月份的车，现已经行驶84000公里。 1.我的车 曲轴箱通风阀 漏机油。换了三个了，还是漏。 前两天4s店招回，又换了一个新的。可是还是漏。曲轴箱通风管里边都是机油。 2. 空调异味大，打开车门，驾驶室内废气味很大。启动车，打开空调，废气味重！ 不开空调风机，打开窗户，空调也有气往里进。 不开空调风机，按下内循环，开始行驶半个小时左右，空调口发热，像是憋了很多热气。 鼻子贴在空调口闻一闻，一股热气臭味。 今天才做了空调管路清洗，换了新的空调滤芯。 车子启动开起来。 还是有异味，还是很臭。
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雪佛兰科鲁兹掀背，1.6自豪，两年车龄，22300公里路程，七月十号发现，仪表盘上出现方向盘带感叹号标志，紧接着出现，转速表和水温表同时乱跳现象，熄火马上恢复正常，去4s店检查说没问题。开回来没过两天倒车时同样出现问题，又去4s还是没解决，这中间总共去了五次4s，第五次他们说abs模块检测有问题，更换后，开回来后第二天同样出现之前问题，现在又放4s店还没有查出问题，本人也从精通维修下载上面看到过这个问题的帖子，说是通信模块的问题，而4s店每次去都是把线路拆了喷油，然而并无效果，跪求厉害的师傅给出维修建议，谢谢【车型：科鲁兹】
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雪佛兰科鲁兹，09年5月车，驾驶公里数11万多。 车辆问题：1，车辆启动时温度达到90℃以上空调也不制冷，不出冷风，只有跑起来的时候才出冷风，一但中途停下来等红绿灯时又变常温的风没冷风。去过修理厂看过，停下来启动车温度达到90℃以上风扇转几十秒后就停下来，隔几分钟后又转几十秒又停下来。 2.车辆跑长时间例如一两百公里或者一两个小时，有时候会出现自动熄火仪表出现ABC几个字，需要从新打过启动后又恢复正常，有时候自动熄火后要打很久才打着火。有时自动熄火后也出现过打几次感觉像没电那样，不过这个问题出现比较少。 修理厂师傅反馈：说应该是电路问题导致两种问题发生。有的说电池盒问题。 请师傅指点一下冷媒有没有检查，高低压压力是否正常？空调冷凝器滤网清洗一下。大修过发动机，拆装过线路，可能哪里接触不好或者松动，短路等。
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科鲁兹离合器如何排气你好，老板，你这个雪佛兰科鲁兹离合器如何排放这个离合器空气这个空气都是比较好排放的，如果说你离合器总泵这边都是好的，没有出现内部泄压需要把这个离合器油壶这边油加满，然后分离轴承这边把这个放油螺丝旋松，让油自动流出来就可以了，大概留个两分钟就可以把里面空气排放完了，现在你空气法进行排完肯定是你这个离合器总泵内部出现泄压拉空气导致的问题。那你就要把这个离合器总泵更换掉。来解决你这个问题了
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雪佛兰科鲁兹掀背，1.6自豪，两年车龄，22300公里路程，七月十号发现，仪表盘上出现方向盘带感叹号标志，紧接着出现，转速表和水温表同时乱跳现象，熄火马上恢复正常，去4s店检查说没问题。开回来没过两天倒车时同样出现问题，又去4s还是没解决，这中间总共去了五次4s，第五次他们说abs模块检测有问题，更换后，开回来后第二天同样出现之前问题，现在又放4s店还没有查出问题，本人也从精通维修下载上面看到过这个问题的帖子，说是通信模块的问题，而4s店每次去都是把线路拆了喷油，然而并无效果，跪求厉害的师傅给出维修建议，如若能解决问题，我必打赏给各位，谢谢
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雪佛兰科鲁兹2013款1.6 SEMT手动档 目前28000公里不到 经常一挡起步后想换二挡挡位拉不回来 必须再踩一次离合才能拉回二挡 二挡进三挡也推不进去 必须再踩一次离合才能推进去 这个问题已经困扰我好久了 之前去过两次4S店 维修师傅试驾总说没问题 可车子在我手里天天开知道问题是存在的 最近这种问题出现频繁 昨天我又去4S店反应了 维修的大师傅还是先试驾 我就坐在副驾驶 试了几圈又说车子没问题 在我强烈要求下让他们仔细检查 结果也没检查直接给我换了变速箱上盖总成 可问题依然存在。跪求各位大师指点迷津 车子到底哪里的问题 该怎么解决？不要问我离合器有没有踩到底之类的话 这些简单的常识我懂。
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老师您好，我的车子是雪佛兰科鲁兹2015款经典版ES1.5L手动版，因为感觉车子起步和一二三档换挡松离合顿挫感比较大，决定去换了离合三件套，我自己在汽配城买了三件套到修理店开工时费请师傅换，但是当三件套拆下来以后发现分离轴承不一样，原车是旋钮，带过来这个是卡扣，无法装上（压盘和片是一样的），然后修车师傅就临时在汽配城调了一个分离轴承过来，和原车也有一点细微差别（送货过来的老板说是英朗的），但是都是旋钮的，尺寸也相同。修车师傅就装上去了。装完加注齿轮油、加注刹车油并且排气泄压全部做完，之后开始试车，刚开始一切都好，车子比以前好开了，换挡没有以前那么强烈的顿挫！但是开一段时间之后离合突然下沉，甚至要用脚尖勾起来，多勾踩几下离合器又恢复正常。又开回修理店，继续排气泄压搞了一通。又上路试车，一开始正常，开个十几二十分钟离合器又开始下沉！又排气泄压，弄了几次问题还是解决不了。修车师傅建议换总泵。那么老师，我想请问这个问题到底是总泵坏了还是因为分离轴承不匹配造成的，为什么离合器会时好时坏呢？我强调一点，我把具体该怎样解决？如果是外部泄压，会伴随渗漏制动液的情况，内部泄压只有总泵有可能。建议检查管路接头是否有渗漏的情况，更换离合器轴承时需要重新连接管路。有可能管路接口渗漏，导致离合器系统泄压，同时制动液会出现确少的症状，如无泄露点，同时制动液也不确少，即可确定故障原因是由离合器总泵引发的。
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