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技师周泽鹏你好,不会的,刹车踩到底,就没有问题的,档位杆只是区分档位的,机械的
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技师周泽鹏跟刹车踏板配合,防止挂错档位,正常行驶挂倒挡,停车档
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匿名网友哦,刹车有时候可能没踩到底也没事吗?
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匿名网友在吗师傅?
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匿名网友师傅在吗?
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匿名网友有时候换挡的时候刹车没踩到底应该也没事吧
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匿名网友在吗师傅?
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技师周泽鹏换挡需要踩刹车的
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技师周泽鹏总不能,不踩刹车就挂档,这也太不安全了
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匿名网友这个我知道,但是有时候换挡或者挂档的时候刹车没踩到底,这样没事吧?伤车吗?挂档或换档的时候带一点刹车行吗?
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技师周泽鹏对变速箱但是没有什么伤害的
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匿名网友什么意思啊师傅?
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技师周泽鹏刹车踩着挂就行了,最好是踩到底,更安全
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匿名网友哦,就是安全第一,不踩到底也不会影响车的变速箱和发动机之类的。不踩到底不太安全是这意思啊吗?
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技师周泽鹏不踩档位也挂不了
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技师周泽鹏挂档必须踩刹车,自动挡都是这么设计的
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匿名网友哦,师傅。就是有时候会不太注意刹车没踩到底 没踩到底不会伤变速箱和发动机吧?
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技师周泽鹏不会的
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匿名网友只是会不安全,然而对车影响不大是吗?
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匿名网友刹车没踩到底只是会不安全,然而对车影响不大是吗?
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技师周泽鹏是的。没有问题的
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匿名网友好的,对车性能什么的也都没影响吧?
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技师周泽鹏没有的,
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匿名网友好的,谢谢师傅
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技师周泽鹏不用谢,太客气了
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自动档车按换档按钮不到位(意思就是按按钮没有按到底)就挂档,按不到位有卡顿感,感觉很费力。这样伤变速箱吗?伤车吗?严重吗?你好,根据你说的,这种情况,不会影响的,放心吧! 有影响也是对换挡机构有影响的,对发动机,变速箱没有任何影响的!
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我车是上海大众帕萨特02年产的,跑40万公里了。 上次我的问题是“踩油门提速时,车受力就振斗,松开油门振斗消失”,没有人答对,原来是半轴球笼松,换了半轴球笼就好了。 现在的问题是:加减油挫车,就是踩油门和松油门车没有把指令及时传到变速箱,延迟两三秒后才突然挂上挡或退档,就是挂档延迟,有强烈顿挫感,给人感觉不舒服。请各位大师帮忙,谢谢。
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我的13款帕萨特前两天因为挂档偶尔出现不走的情况,底部护板有漏油现象还有仪表盘上档位显示一直闪烁,就去修理店检查了下情况,师傅说是变速箱阀体坏了,需要更换,今天阀体更换了,我看他进的货是翻新阀体,他说全新的很贵,我考虑到便宜就同意了,现在出现的问题是,在正常行驶中,偶尔仪表盘上档位会出现D后面没有数字,感觉是没有挡位一样,但1-2秒又恢复正常,请问专家,这个新安装的阀体是不是有磨合期,这正常吗您好。还是机电单元有故障。更换机电单元
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15年3月买的新款帕萨特1.8DSG尊荣款,刚买没多久就发现一档升二挡偶发机率性顿挫感(其他档位没有)。去4S电脑检测不出故障(那里的技术总监说这车是电脑控制的变速箱不排除有时会这样,让我先开着,不影响安全,如果严重了再过去),到现在已经6000公里了还是这样,依然是电脑检测不出,想请问大师这个问题是不是毛病?正常的车会出现这种情况吗?如果是毛病,请问是什么问题?要怎么解决?(4S店说电脑检测不出故障数据就无法上传到总部,也无法给修或换变速箱)
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查
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