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技师陈杰
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老**z那M挡啥情况下用到,M和D有什么区别
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老**zM挡不是力大点吗
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技师陈杰
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老**z那我这个用了没问题吧
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技师陈杰
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老**z还有车子停下来熄火前踩几脚油门转速到了4000啊有问题
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技师陈杰
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老**z这个没事
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技师陈杰
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老**z用M挡爬坡也不需要深踩油门高转速吧,只要上得去就无所谓是不
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技师陈杰
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老**z嗯
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今年7月份刚提20款丰田荣放风尚版四驱。车子在地下车库放了有20天没开,现在汽车启动时,变速箱档位显示器P挡图标(不是仪表盘)闪一下(灯一灭1-2秒钟又亮了,然后一直常亮,恢复正常)。这个情况是这几天刚发现的,此前没有。请问这是什么原因?你好,这个情况用电脑检测一下看看是否有什么故障码造成的这个P挡灯显示的时候闪烁的了,和自动驻车系统在挂P挡的时候手刹自动拉手刹的时候车子有抖动现象的了,正常的话挂P挡手刹自动驻车的时候不应该车子会抖动的,所以建议用电脑检测一下看看是否有什么故障造成的这些问题了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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徐师傅,您好,丰田老款RAV4,2011款,2.4,四驱,4AT,70000公里。今天早上突然出现一个状况,东北早上室外温度-20°左右,停了一夜,早上打火正常启动,原地怠速了大概2分钟左右,挂倒挡准备出车走,由于车后部有个凸起的坡,使劲给了脚油勉强过去了,之后挂D挡准备前进的时候出现问题了:无论D挡怎么给油始终没有动力,转速升到3000了,发动机嘶吼,排气管疯狂喷白烟,还是没有速度,车速5麦左右,始终不升档,刹车挂倒挡亦是如此。之后熄火,重新启动,问题没有了。由于之前没出现过类似问题,爱信4AT也是可信赖的,最近经常跑长途,虽然重启后好了,但还是担心变速箱有隐患,所以咨询您一下,是软件问题还是变速箱问题,究竟有可能是什么原因,谢谢。你说的这种现象是由于冷车时变速器内部的阀体,可能由于温度原因,变速器油的粘度原因出现了卡滞,我们先不用进行维修,后期使用一段时间看看这种现象会不会频发,如果没有的话就不用过于担心。
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丰田老款RAV4,2011款,2.4,四驱,4AT,70000公里。今天早上突然出现一个状况,东北早上室外温度-20°左右,停了一夜,早上打火正常启动,原地怠速了大概2分钟左右,挂倒挡准备出车走,由于车后部有个凸起的坡,使劲给了脚油勉强过去了,之后挂D挡准备前进的时候出现问题了:无论D挡怎么给油始终没有动力,转速升到3000了,发动机嘶吼,排气管疯狂喷白烟,还是没有速度,车速5麦左右,始终不升档,刹车挂倒挡亦是如此。之后熄火,重新启动,问题没有了。由于之前没出现过类似问题,爱信4AT也是可信赖的,最近经常跑长途,虽然重启后好了,但还是担心变速箱有隐患,所以咨询一下,是软件问题还是变速箱问题,究竟有可能是什么原因,谢谢。变速箱油脏了,会这样,还有你的气温低了也会影响,变速箱油冻住流动性不好也会转速能上去,速度起不来的 还有读取变速箱有没有故障。检查阀体,变速箱滤网脏不脏
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丰田2015款2.0两驱CVT型,出厂日期2016年1月,20000w公里后出现60码、100码松油门啸叫声,80码尖叫声(频率更高,音量更小)。60码附近松油再轻轻给油稳速发生啸叫,80码稳速尖叫,从110码松油后随测速一直啸叫直到车速降到100以下停止。所以三者略有区别。实际中其他测速也略有,只是音量小。发生啸叫时,打方向盘无改善,也不会更坏;满载和一个人驾驶,发生时机一样,60码啸叫时,从D挂N,啸叫瞬间消失。仔细分辨声音来源,从正驾驶中控台左侧A柱喇叭方向传来音量最大。更换回0W20机油无改善,举升机举升挂档试验,听机舱,不能分辨出类似啸叫。在驾驶位录音,举升机上试验,因为没有对比车型可录,在100以下试验,仿佛能听到三个声音,第一个CVT独有嘘嘘声,第二个发动机随转速嗡嗡声,第三个某些位置随转速跌落出现的嗡儿嗡儿声,第三个声音极像,但没有车型对比。挂空档试验,车子无明显与之对应叫声,就1500转和近2000转有略微共振声,略微像(说不清),更换空滤无效,拆断开电子风扇无效。请问真是变速箱问题?这个情况还是要重点检查一下是不是变速箱内部出现的响声,你可以找个车对比一下,另外确定一下声音的来源,如果声音确实偏大,可以进行更换。
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师傅你好,我的车是丰田RAV4-2.0顶配版!到今天有一年零两个月,现在有2万8千多一点,今天来开车突然出现要检查4驱系统,仪表盘上ABS-EPS-还有发动机表全都亮了!出现故障!报警!经过4s店电脑检查显示的是右后转速传感器电路存在开路或短路!这个情况搞了下,没几天又出现了是怎么回事,请教下,谢谢!
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一汽丰田、RAV4、2.0L自动、2009款、里程20W。今年5月份因原车发电机出发电,更换过一个副厂的发电机,更换后3个月左右低速行驶车子顿挫,就像是缺缸,行驶起来就没事了。后来更换了这一系列的配件、4支火花塞(原装NGK)、4支点火线圈(原装电装)、燃油泵芯、燃油滤芯、压力阀、碳罐。车子一直定期维护保养,节气门、机油(全合成5W-40)、机滤空气滤、变速箱油、燃油清洗剂(雪弗龙牌)。机油、机滤、空气滤每一万公里更换一次,每次更换机油前一千公里左右使用燃油清洗剂一次。我是一名机床修理工,以上维修保养一直是我一个人修护,很少去4S店与修理厂。请大师们指点!最后我也怀疑发电机是否有问题。谢谢大师!重点就是要检查一下燃油压力,特别是变速箱,很有可能是换挡电磁阀,另外还有可能是发电机的发电量低,
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三千转,原地不动,抖动,正常吗,谢谢这种现象属于正常,对于丰田荣放这款车型来说,原地空加油门达到4000转,它会实现一个减速断油。所以会出现发动机呼,高呼低的现象,也就是说我们把油门踩到底,它只能在4000转左右上下浮动。
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***5.0 我的车买的二手的,以前出现过碰撞,大架子没动,买过来保养都是自己在修理厂保养的,前段时间车子在4挡变3挡时候会发肯一下!4s说可能是变速箱油不好,滤芯需要更换!结果前几天车子碰了下前杠不严重,冷凝器坏了,4s说可以开,没来拖车开走了去修理,然后故障灯亮了,故障吗说是变离器故障!现在是踩油门速度上不去,变速箱转速跟油速不匹配,跑到30迈就不怎么往上了,4s说可能什么卡针了,油品不好!需要清洗底盘,换滤芯跟油,现在油品什么都换了,也清洗了还是不行,换一个变速箱4万块钱,有没有遇到这情况得,谁知道这怎么修理?到底什么问题?
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我刚买的2009款RV4荣放2.4的四驱,倒车档,和D档都有响声和抖动,是什么原因?根据你的描述,这种现象建议把变速箱油彻底的更换一下。更换完变速箱油之后,然后再看,如果还是有这种现象,那就有可能是变速箱里面的阀体,还有这个齿轮的磨损的间隙比较大了,那这个就就没有好的办法了。只要变速箱正常的话,那就可以不用管,正常使用就可以。主要是变速箱里面的这个一档升二档的时候,这个间隙比较大。就会有杂音。P挡有点难挂的话,这个需要检查一下换挡拉线,看一下有没有磨损或者是松动。这种杂音的话应该是发动机发出来的。因为挂入挡位的话,不管是倒的还是前进的发动机都是由扭距输出的,这种就会有这种现象。这个没有多大影响的。打方向比较重的话,这个首先需要检查轮胎气压,看一下这个是不是正常的。如果轮胎气压是正常的,需要检查一下减震器上面的压力轴承,看一下有没有问题。如果没有问题的话,那就需要检查这个电子助力,转向系统的转向助力扭矩传感器。马牌或者是邓禄普这两种轮胎都可以。我是陕西的,比较远!现在还没有实体店。找你们附近的规模稍微大一点的修理厂就可以检查!
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6万公里,225 65 17想换轮胎,原厂的普利司通已经没有什么抓地力了,刹车也刹不住,本来已经看好了倍耐力的威达四季,途虎现在搞活动600多一条,偶然上了咸鱼,发现好多拆车件,都是进口车拆下来升级的,看着看着被一套路虎揽胜运动的轮毂+轮胎深深中毒,主要是价格太吸引我了,700轮毂+轮胎,胎也是倍耐力威达四季16年30周以后的,但是(重点来了啊)此轮毂是19寸,孔距是5*120,偏距和我的差不多,中心孔没查到,轮胎是235 65 19.......而我的RAV4是5*114.3 17寸,犹豫不决,问了个网友,说是肯定不能安装,我说没准能卡着螺栓塞进去,他说理论上有塞进去的可能,但是由于参数不对,会摩擦到螺栓,迟早会把螺栓磨断,这样就会出大事情的。然后又淘宝发现了一种叫法兰转距的东西,他说这个东西也不行,会减短悬挂的寿命之类的,而且17寸换了19寸,扁平比没变会增高车身,高速会不稳定,也不安全。。。。。无奈,我准备放弃了,可是我还是不死心,想问问论坛里的大神们,求你们给出个主意吧!我是硬塞安装?还是花600多买法兰?还是踏踏实实的换轮胎?真心想要那套路虎的轮毂+轮胎,太值了!
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m挡,什么时候可以使用m挡
随着汽车技术的不断发展,自动变速器已经广泛装备在大多数车型上。自动变速器在便利性和驾驶舒适度方面有着很大的优势。然而,很多汽车用户并不清楚M挡的作用和其适用的场景。本文将详细介绍M挡的作用和使用场景
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M档,即英文Manual的缩写,又称手动模式。当你换到M挡,就变成手动模式,需要手动换挡。所谓手动模式,就是在自动变速器中安装一个电子控制装置,使变速器会按照操作者的指令实施升档和降档。在M挡状态下,
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关于很多“新手”总提到的这个换档时机问题,有多少人真正懂得换挡?目前生产的汽车,变速器都配有同步器。变速器有了同步器后,有效地避免了齿轮的撞击,大为简化了换挡操作。说到换挡时机,老司机有自己的一套理论
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