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技师刘天豪嗯,你说的对汽车上的,电路非常复杂,学修车的话没必要去,找熟人,你只要找到高端品牌车型修,电路也能学的到
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08款牧马人撒哈拉两门版3.8V6发动机,打着火机器上边部分就咔咔响,一会响一会不响,车还没劲,加油不走不动,仪表盘故障灯一个都没有亮的,电脑查也没有故障码,机油不缺也不多,现在不知道咋办了也不敢开,希望有修牧马人经验丰富的师傅给出个主意我该去查哪里谢谢你这种情况有可能是发动机部分出了故障,建议您不要开了,最好是拖车去维修店,让师傅先读电脑看发动机有没有什么故障码,再检查。异响可能的原因很多,具体要检查才知道,比如发电机,张紧器,发动机可变轮这些都有可能,
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各位大师好,我是刚接触车辆维修的学徒我想问怎么别人一看车辆发动机就知道是什么型号的?看哪里?还有就是怎么认识车辆看车后面的标识吗?可是我看不太懂?求大师指教
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你好,我是北斗星7120的车,发动机是k12a,这款车的大灯不知道哪里有的卖,我想买,网上有很多都是驾驶座这边的大灯,右边的没有。
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【汽修圈问题】大通g10正时对反了安装打火几次对发动机有什么损坏?会不会顶气门,但是车子没有我这儿不知道是哪年的只知道发动机是三凌的只有重新对正时了,正时没有对好,直接启动,容易顶气门的
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本人的西藏修车现在想回老家成都,成都机修工的工资大概多少钱一个月!会各类车的底盘和发动机的检修和维修!这边机修和电工是分开的,所以电路简单的电路会!太复杂了的不是很会!工资4000左右,这个还是要看你技术。和老板沟通,拿出你的真本事
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干汽修一年半了,拆拆装装一般情况都没问题,大修发动机也差不多了。现在就是很多东西都不懂,比如说一些传感器在哪?具体的作用都不怎么懂,电路更是懂得九牛一毛。 但是我还算好学。 大师们我现在是不是该多学一些基础知识呢??或者一些更好的建议(直接进的修理厂了,没上过技校)谢谢大师们!感谢!!
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你好,我的伊兰特修完发动机现在没动力,特别是上坡没劲,缸压都在10个,发动机好着车,怠速也很稳,没有故障码。不知道是什么问题。你好,通过您的整个现象描述来说。您这个的话,重点先检查一下,喷油嘴是否有泄漏,看看他本身的点火系统是否存在异常。。
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发动机故障亮。师傅用汽修专用电脑检测后说是“换挡传感器”坏了,但是卖零件的商人问了好几个,都说没有这个名称,也不认识图上接两根电线的零件。车子发动机系统问题,手动变速箱没有档位传感器的,有倒车开关。如图。
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11年的牧马人3.8排量的,大修发动机后,组装完后,发现一样东西没有装,找了很久,都不知道装在哪里的,是一个隔热板,图中可见,求大神指点一下!你好,从图中看出是隔热板,建议从俩边机脚胶和变速箱那头找安装位置
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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