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换防冻液的时候，有空气没有排干净才会有点温度高，现在正常，不用担心没有问题的
你好！车子换防冻液，加了一半起动车，台速下工作20分钟左右，上面水壶里在沸腾，是不是开锅了，熄火加满在没有沸腾，沸腾时水温表正常，风扇没转，加满后过几分钟，风扇正常转，请问大师，是不是在一半的时候开锅了还是没有！谢谢！
冒志伟
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技师冒志伟你好，我是汽车大师专家技师-张全体，很高兴为你解答。 -
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技师冒志伟可能还是没有排 -
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技师冒志伟空气 -
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技师冒志伟现在正常吗 -
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匿名网友你好，现在没发现不正常 -
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技师冒志伟主要就是空气没有排干净 -
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技师冒志伟才会导致这样的问题 -
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匿名网友沸腾是有热气，可是风扇没动，表也正常 -
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技师冒志伟现在是正常的吧 -
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技师冒志伟需要是空气没有排干净导致 -
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技师冒志伟换防冻液，空气一定要排干净 -
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匿名网友我也想是空气，因为师傅就打开水箱放的水可能有空气了，关见台速十几分钟时间，沸腾了我害怕开锅了 -
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技师冒志伟这个不用担心的 -
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技师冒志伟时间短，没有什么问题的 -
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技师冒志伟这个的话，更换防冻液要注意排空气 -
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技师冒志伟然后检查一下有没有暖风 -
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技师冒志伟没有暖风就是空气没有排干净 -
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匿名网友熄火他加满再没沸腾，一直温度表是正常的，沸腾的时候风扇也没转，是不是真开锅的话，风扇会转 -
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匿名网友暖风现在有 -
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技师冒志伟也不算开锅 -
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技师冒志伟主要就是空气没有排干净 -
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技师冒志伟导致的 -
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技师冒志伟毕竟怠速10多分钟 -
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匿名网友谢谢师傅为我认真的解答 -
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技师冒志伟不用谢，太客气了 -
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匿名网友不过是跑热的车换的防冻液 -
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匿名网友我最害怕的是开锅，沸腾的时候有热气， -
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匿名网友师傅我在问一下，如果开锅的话，是不是风扇在转 -
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技师冒志伟是的，风扇会转
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
我要问技师
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的：车主描述：雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测？希望大师指教。感激不尽！
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车辆：雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡（一手车） 公里数：2736（平时很少开） 停车环境：地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况： 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油（刹车油用循环机更换），大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右，行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高，且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难，便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了，差不多块两个小时才到4S店，此时车辆恢复正常可以正常行驶，工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车，便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作，经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候，去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故，就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难，有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后，刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶，师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆，对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似，车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下，第一次跑山路满载且开空调，第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题？又该如何维修？是刹车分泵、ABS泵？还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题？您好根据您车的故障现象分析，首先说明一下，刹车分泵就是刹车钳，检查一前轮刹车分泵回位是否正常，先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热，如果刹车分泵回位正常，这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的！建议先更换原厂DOT4的刹车油，更换刹车总泵！毕竟ABS泵的费用比较高！嗯，先更换刹车总泵，更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的！这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的！毕竟ABS泵的费用比较多，所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油！这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的，如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了！更换刹车总泵没有什么特别注意的，把旧的刹车油排干净，加注DOT4型号的刹车油，注意把系统中的空气排干净就可以了！
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2011年科鲁兹节温器换了放空气怎么放一般更换防冻液，等水温低一点 时候 把上 下水管拆开 ，用压缩空气，从上水管分别往水箱和，机体吹空气，吹干净原来的防冻液，密封下水管，从上水管往机体加防冻液，直到加不进去为止 密封好上水管，再从补水壶加防冻液。着车运转 ，等水温上来 风扇运转 一会 ，松开上水管一个缝隙 ，注意不要烫伤自己，排出空气 ，重新紧固上水管螺丝，补充防冻液 ，反复几次等风扇运转正常就行了
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科鲁兹水系统怎么排空气根据你的描述，发动机更换防冻液如何排空气，正常向副水壶里加入防冻液，然后在水箱右上角有一个13螺丝拧下来有防冻液流出来就可以了，然后把螺丝拧紧，发动车辆等待水温，直到风扇运转才可以交车，正常水温在108℃风扇才会运转，仪表上只会一直显示在90℃位置。需要用电脑看才能看到具体温度数据。
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10年12月自动档科鲁兹，这个故障老清不掉。起初严重时刚发动车发动机怠速发抖，风扇还高速转，后在网上咨询了一些专家，测油压4bar左右没问题，查找进气系统漏气沒有查到(有可能查得不够专业细心)，先后更换了两个不同牌子空气流量计，情况略有变化，怠速现在是运行中偶尔抖一下后正常过一会再抖一下又正常如此进行着。，若拔下流量计插头则怠速平稳正常无上述现象，只是风扇会高速转(保护状态这个我懂)，氧传感器数据也变正常，长期燃油修正值也降到正常值，。若插上插头又会出现上述故障。现对此问题是束手无策，只是怀疑会不会是流量计到Ecu的线路和Ecu本身故障。请有解决过这类问题的高手帮忙，不胜感激。附图供各位分析一下。第一张为反复出现的故障码。第二张为带插头的数据流。第三张为拔下插头的数据流。还有就是这车刚来时缺防冻液仪表上也报过警，车子在一年前碰撞出过一点事故。气门室盖漏气的话，建议先更换，
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13款科鲁兹风扇高速转方向盘会有共振，转一会停了，跑一会儿风扇又高速转起来根据你的描述，如果水温显示是正常的，风扇高速转动，这个是一个正常现象。就是水温高了之后，散热风扇会转动的，会给发动机的水箱散热系统进行散热的。风扇高速转动的时候，方向盘会产生共振，这个主要是风扇的风叶有问题。就是转动的时候不平衡，产生了抖动，会感觉到方向盘会有抖动或者是共振的。这个需要处理的话，就需要更换这个散热风扇。把防冻液更换一下。如果还是这样的话，那就需要检查这个节温器，还有这个水泵，看一下有没有问题。需要检查一下右边的减震器，看一下有没有问题，还有需要检查下支臂的球头下支臂的橡胶套，平衡杆拉杆，球头看一下有没有松动。着重把这几个部位检查一下。
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发动机老是高温是什么原因这款车的话不，其实不光这款车，通用旗下很多车型的话。它的这个风扇的开启的温度点非常高。低速风扇是在108度开启高速风扇是在115度。而原厂的防冻液的沸点的话是在138度。这个你应该就知道它是个什么概念，我们普通的水的话是理论上是100度沸腾水开了就是。而在水箱里面有压力的基础上，基本上就是在95度就已经水沸腾太多了。所以这款车实行必须用原厂专用防冻液或者是上外面购买那些质量好的。你用水不到100度就滚里面就咕嘟咕嘟滚。劣质的防冻液他也好不到哪里去，他也是跟水开锅了一样，咕嘟咕嘟的。而远程的防冻液你放在水壶里面，你无论怎么煮你都煮不开。在水箱里面的话，就不会出现高温。所以这个车的话，防冻液必须是正常原厂。否则装上就会高温。很多这个车有的时候在外面更换防冻液或者是维修过以后就出问题，就是因为防冻液有问题。因为发动机它不高温，高不了温。除非是发动机有问题烧水缺水，那会高温。水箱密封盖必须盖。同时还要排气。
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科鲁滋换完缸垫磨了缸盖换了节温器总成还是打气开锅怎么回事您好根据您车的故障现象分析，如果水泵没有问题，汽缸垫已经更换，水箱，水管，水循环都正常，加的原厂发动机防冻液，空气排干净了。那么这种现象就是汽缸盖变形了引起的！还有如果水壶变形或者水壶盖密封不严也不行的！先确定一下水壶，水壶盖都没有问题！嗯，先清洗一下水道，确定水道没有问题，水箱，水管，暖风水箱！还有加的是水？还是高沸点的发动机防冻液啊？这款车加水不行的容易开锅的，水的沸点太低了，嗯，重新清洗一下冷却系统，确定更换的配件没有问题，水循环都正常，那就剩下汽缸盖了！
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你好，师傅车子换了一根三通小水管后水温达到108度风扇就开始转，水温下降了也不会停，熄火才会停，重新启动水温达到风扇转了又不会停下来你这样排一下空气，把水箱上面排空气的地方去掉排空气。然后把我们电子节气门上面的管路拔掉它，让它排空气。排完之后装上去。然后发动机运转的时候，风扇运转的时候看一下数据流，看温度有没有下降趋势。如果不下降里面当前又不缺防冻液，这种情况就说明我们的节温器有问题。或者是水箱有问题导致散热不好，水流通循环不好。你这种的话只能够先排空气。里面防冻液不缺的话，里里面又不存在有空气的话。只要其他方面没问题，他就可以了，如果还不停然后按照我上面说的方法，在水箱上面浇水。加剧它的降温。这样发动机的话，它的温度就会下降。如果在这种的情况，发动机水温甚至已经达到了90度。风扇依然不停。也没有报温度相关类的故障。环境温度指示，进气温度指示全部正常。然后这个时候读取数据流，看一下风扇的控制是否处于打开激活状态。来确认一下当前是不是还是有发动机电脑控制驱动的。如果是，那就属于电脑版控制本身的问题。这种情况尝试断电，重启一下试试。如果还故障依旧更换发动机电脑。因为他这种情况他开的话是不影响的，他最起码开的时候不会造成高温。它开起来了之后，至于声音大小噪音大小，坐在车里面也是察觉不到的。所以的话，如果说这样做完之后还存在的话，那就说明他之前就存在就有这种毛病。
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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了，烧天然气，也没劲，冬天难启动。启动后声音大要死，当当当的，还怠速不稳。热车几分钟声音一下就小了。感觉是机油是不是加假的了？当时是零下十℃的天气。冷车起步不稳。就送修了，换了气门，换了机油散热器。好了，一下好了。没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上，冒烟。又去换了机油散热器。又没开两天我发现冷却壶里好像又有机油，他们说是管道里没洗干净的，过段时间多换几次水就干净了。我开了两天，每天也就来回几公里，检查发动机油是好的。第三天，我值班，把车停办公室外，晚上还是零下几度的，值班24小时，想去市里，上高速，早上走之前我一检查机油。怎么变奶油色了，一马达打着，凑合开了三公里停家门口，打电话，他们赶紧跑来了，倒进两瓶清洗发动机的，转了二分钟，把机油和水换了，然后开到60公里外修理店去了。过了几天。我去拿车，开了几天机油又出来了，这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后，感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大，后来油气自动跳来跳去。。又把线圈换了，好了不跳了。现在还是没刚修好有劲，而且声音大，怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音，修理店为解决这个问题，又把正时反复检查拆了又装，没发现问题。声音依旧。他们实在是没着了，我实在不想修了，再修下去感觉发动机要报废了。他们反复换机油，防冻液，机油散热器换三个，还赔了不少钱。我想想，算了，打架吵架也没用，开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速，踩油门会发出呲啦啦的声音，油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油，被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了，也没有换。大神们帮我看看，这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决？我想那次机油里进水变奶油色，我又打着开了二公里，他们清洗更换后开60公里去拆修。会不会把换过的气门给拉伤了？或者已经把曲轴，瓦给拉坏了。车拿回来开了几百公里了，但是一马达就来了。
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