我的车是进口标致207cc，上下游传器都换了新的_标致_标致207(进口)

最佳答案

这种情况建议重点清洗一下喷油嘴，使喷油雾化通畅，发动机，燃烧更充分。检查发动机点火和喷油连接线路，确保可靠连接。达到恢复正常。

我的车是进口标致207cc，上下游传器都换了新的，开几天后，上下游传感器头又黑了，真不知道什幺原因了，无语，，请赐教。谢谢

岳智勇

擅长：

专家技师

已服务车主6906次

响应时间:1分钟

2018-02-13 06:50:17

技师岳智勇

您好，可以用解码器读取一下发动机数据流，查看氧传感器的状态，如果信号在正常范围就没有问题。这情况一般是发动机燃烧不彻底，混合气过浓，建议重点检查一下发动机燃烧情况，包括喷油和点火。
周纷季
周纷季
技师岳智勇

如果发动机故障灯没有亮，说明电控系统正常。
周纷季
周纷季
技师岳智勇

根源还是混合气过浓，首先检查空气滤芯是否堵塞。火花塞间隙是否过大？如果颜色变黑，电极烧灼，需要更换火花塞。
周纷季
周纷季
周纷季
技师岳智勇

喷油嘴清洗了吗
技师岳智勇

油嘴雾化不良，汽油压力过高。燃烧不彻底，都会出现这样。
周纷季
技师岳智勇

如果喷油嘴雾化不良，会直接出现这种情况，影响发动机燃烧不彻底，缸内直喷喷油嘴，也可以进行清洗的，可以进行免拆，也可以拆下来清洗。
周纷季
周纷季
周纷季
技师岳智勇

跟那种清洗方法是有关系的，包括清洗液质量也是有影响。
技师岳智勇

先读取发动机数据流，
技师岳智勇

劣质三元催化清洗液，有可能会导致三元催化完全堵塞。
周纷季
周纷季
技师岳智勇

不能这样判断三元催化是否正常，简单是通过读取数据流，查看前后氧传感器信号
技师岳智勇

如果前后氧传感器信号频率一样，说明三元催化失效堵塞。
周纷季
技师岳智勇

必须先读取数据流，才知道发动机故障所在，有针对性的维修。这个根源不在三元催化器，在发动机的燃烧与点火。
周纷季
周纷季
周纷季
技师岳智勇

这种情况，重点检查发动机点火喷油燃烧情况，建议清洗一下喷油嘴，检查氧传感器，连接线路。
周纷季
周纷季
技师岳智勇

免拆清洗都是打吊瓶的，现在基本采用这种方法。
周纷季
周纷季
技师岳智勇

喷油嘴正常每3万公里清洗一次，时间长了容易导致雾化不良，燃烧不好就会出现加速无力出现这种情况。
周纷季
技师岳智勇

有效果的，缸内直喷车，我们这里也是通过吊瓶清洗。
周纷季
技师岳智勇

使用燃油添加剂也是可以的。清除油路，燃烧系统积碳。
周纷季
周纷季
技师岳智勇

可以的
技师岳智勇

如果行驶里程比较多，建议进行免拆清洗，或者拆下来清洗，这个很关键。
周纷季
技师岳智勇

拆下来清洗是效果最好的，可以直观看到喷油嘴的工作雾化情况，如果喷油嘴有滴漏，密封不良，这是喷油嘴磨损，需要进行更换。
周纷季
技师岳智勇

不需要的，很简单的，一个小时就可以清洗完毕。
周纷季
技师岳智勇

不需要拆缸盖的。
技师岳智勇

找一个大型汽修厂，技术专业的都可以清洗。
周纷季
周纷季
技师岳智勇

是的，检测发动机数据流。
技师岳智勇

电控系统正常，然后再清洗一下喷油嘴。
周纷季
技师岳智勇

可以间接检测出喷油嘴的工作情况，现在已经混合气过浓，说明喷油量过大，或者喷油雾化不良。
周纷季
技师岳智勇

是的，重点检查清洗喷油嘴
周纷季
技师岳智勇

可以的
技师岳智勇

有故障提示的
周纷季
技师岳智勇

先读取发动机数据流，数据流正常，再清洗喷油嘴
技师岳智勇

年龄比较长，建议采用免拆清洗。
周纷季
技师岳智勇

会的
技师岳智勇

都会同时升高
周纷季
技师岳智勇

正常工作温度一般在85到95度之间。
周纷季
技师岳智勇

正常在100度左右
周纷季
技师岳智勇

没有报警就没有问题
周纷季
技师岳智勇

轴承磨损了，需要更换的
周纷季
技师岳智勇

具体需要听下，如果确定轴承磨损，这个需要及时更换。
周纷季
技师岳智勇

会影响的，
技师岳智勇

导致机械故障，
周纷季
技师岳智勇

不能有异响轴承损坏及时更换。
周纷季
技师岳智勇

异响对发动机会影响的。没有报警，这种情况可以继续行驶。
技师岳智勇

有异响是不能使用的，及时到店检修
周纷季
技师岳智勇

这个声音异响，如果是轴承有故障，在行驶中会导致发动机机械故障，发动机无法正常使用，导致高温，发动机无法使用。
周纷季
技师岳智勇

不建议继续开车了，需要
技师岳智勇

检修