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技师杨继坤你好,按照你的描述,如果是这种现象的话,那么就是属于我们发动机,活塞环和气缸密封不严导致的喘气废气气大。一般如果说里面废气比较大的话,那么也就说明我们车辆也就是说我们这款车型的话是存在烧机油现象的。就是说发动机在正常运行过程中,我们正常发动机在正常工作过程中,发动机工作以后,那个废气会通过我们活塞环钢桶,把这个废气进入到我们的曲轴箱内,最终就会到达我们的气门室盖儿里面。也就是说我们打开机油口盖可以看到里面有雾有烟雾。
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匿名网友刚大修出来。拧开盖子没有雾跟烟雾,就是废弃。
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技师杨继坤看看大不大,不大的话可以磨合磨合看看,大的话就是还是密封不严,可以后期看一下车辆它有没有烧机油的那个现象,如果有的话需要重新修。
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匿名网友罩盖上有两个废弃管,前面的是个细管子。接的进气管。后面那个粗管子通的缸体。只要把那个细管子接通,罩盖里面废气就大了
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技师杨继坤如果是真实的废气比较大的话,那么后期的话就会导致机油消耗。使用中观察看看机油到时候缺少不少。还有就是它本身发动机它正常工作过程中里面本身就会有这个气体,本身就会有,不是说一点没有。还有一点就是说我们气门室盖上面的一些管路检查一下,看看有没有什么弯曲的导致堵的必须全部通气。它里面的这些废气,因为最终它还是要到达我们的进气管里面。你拔掉机油尺看看那个孔里面有没有明显的那个气向外面出。如果向外面出的非常大,那就是我们的活塞环密封不严。
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技师杨继坤发动机在正常过程中活塞来回的上下工作。就会把一部分废气直接加入到我们的曲轴箱,通过最终到达我们气门室盖上方,通过我们的气门室盖的排气孔排出。如果说里面没有看到明显的那些冒烟烟雾之类的,那就说明问题不大。而只要是发动机里面都必须有废气,是不可能没有废气的存在的,所以你使用的观察就可以了,你刚大修的发动机只要机油不少就没问题,本身里面就会有。而且你所说的大,不知道是多大对吧?这个也没有什么很明显的一个标准去恒定它,这个只有靠自己的维修经验去判断。也就是说只要你打开机油加注口盖里面没有烟雾一样的那种气体。而且行驶三五千公里机油又不少,那就一点问题都没有它里面有这个废气,最终这个废气产生以后还是要经过进气管里面吸吸出去的最终再和新鲜空气进行混合进入到我们的燃烧室就这样一直循环着。像你说它里面没有那些烟雾就说明没什么事儿。使用着观察就可以了,只要不烧机油就可以。废气就是发动机正常工作产生所遗留下来的,这个是没有办法避免。要不然也不会有取出像通风装置。就是把他的废气在经过管路到达我们的进气管里面。以防止里面有正压力使得发动机漏油。
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匿名网友要是罩盖出问题。是不是也影响
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技师杨继坤那个如果说有问题的话,它是把我们的机油吸入到我们的进气管里面。就是说你拔机油盖的时候你拔不下来,一直有真空吸着。而不是废气气大的问题。除非我们气门室盖上面的管路堵塞弯曲了你不通气那不行那么会造成一种假象就是说里面气特别大。
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匿名网友这个废弃只有把进去管接通到罩盖上才有。
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技师杨继坤看一下那个管子是不是不通气,是不是堵了?上面所有的管子都是真空,都是吸发动机里面的气。你如果说插上去那就说明这个管子不通气儿啊。你现在别管这个问题,你是啥现象?是机油标尺自己飞出来吗?还是发动机油封漏油啊憋憋的慌啊。
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技师杨继坤发动机会通过我们的真空管路就是那个进气管上面的管会吸我们这个发动机里面的废气,你转速不一样,它的那个真空压力不一样,就是吸力不一样,但是它会一直吸使发动机里面是处于一个比正压稍微低一点的微微的一个负压。就是这样的一个状态,你现在是什么面负压太大了还是里面是正压力。我上面说的这些原理我不知道你能不能听得懂,你要能听得懂你就知道了。
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技师杨继坤里面本身就有废气,那也是一个现象,那个也说明不了什么,只是根据这个大小的问题只是通过这个现象的话可以分析出来是哪的问题,但是并不是说哪坏了必须修必须更换。而是要根据我们发动机烧不烧机油。发动机缸压足不足。是以这些为标准。
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匿名网友就是把链接进气管的这跟管子接通,罩盖后面通缸体的那个管子就吸扁了
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技师杨继坤对啊,你早说呀,这就是里面负压太小,哪是废气的问题啊。你这样的话一直跑的话,机油都被发动机抽走了。
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技师杨继坤气门室盖上面那个pcv阀坏了。
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技师杨继坤可以更换气门室盖总成来解决。气门室盖总成上面是有的是带那个配件的。
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匿名网友就是这个问题,
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技师杨继坤嗯,你开始一直说废气废气大,这不是废气大,这是把发动机里面废气抽光了抽的抽成负压了,你这个时候的话你打机油盖都有点费劲,它机油盖一直吸着呢,你机油标尺它都能给它吸进去。这个问题的话,更换总成就可以了。
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技师杨继坤这和大修啥的都没有关系,而且这个车的本身的通病就是气门室盖损坏漏油。更换的话直接更换改装的铝合金材质的直接一次性解决。或者是更换原厂的副厂的不能用。
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