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技师余永生你好,我是汽车大师专家技师-陈启前,很高兴为你解答。
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技师余永生是起步抖动?
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匿名网友对√
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技师余永生行驶没问题,只是起步的时候会抖动一下
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匿名网友但是并不是一直抖
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匿名网友行驶没任何问题,起步也是偶尔才会出现
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技师余永生只是起步抖动。这个是离合压盘磨损了造成的
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匿名网友2万公里,我也不是新,会造成这么大的问题吗?
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匿名网友而且如果压盘有问题会不会起步就抖?
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技师余永生会的,离合压盘质量不好造成的
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匿名网友我只是偶尔会抖
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技师余永生离合压盘有问题,出现最多的就是起步抖动,
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技师余永生行驶起来没有问题
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匿名网友好吧,4s店给我试车没试出来,
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匿名网友因为我去的时候它又不抖了
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技师余永生偶发的,只有半离合给油门,降低抖动
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匿名网友我越给油门它抖的越厉害
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技师余永生不挂挡,就不会抖动?
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匿名网友对
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匿名网友怠速很正常
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技师余永生离合压盘磨损了。将就用,或者拆变速箱换离合压盘
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匿名网友我想问下这种情况会不会给我扔路上
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技师余永生好挂挡就不会
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匿名网友好的,谢谢
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匿名网友档位啥的挂着没啥异常
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技师余永生不会把你放在路上,就是起步抖动,
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匿名网友师傅,你说我用换汽油滤芯嘛
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技师余永生2-3万公里更换一次
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匿名网友👌
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师傅,麻烦问一下,我的车艾瑞泽5自动,去年11月提的车,目前8000公里。去年冬天和今年冬天都遇到冷车起步,给油不走的情况,只看到转数上升到三四千,车在走,但是车速和平时正常不给油速度差不多,感觉有很大的阻力,开一会就又正常了,天热的时候没遇到过,这边冬天最低也就0度附近。请问是什么问题在启动车子时候注意把车子预热好,使发动机温度上生之后再行驶
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老师们好我的车是奇瑞艾瑞泽5,17款自动挡,截止2019.1.14我的车已经2.5万公里,我家哈尔滨的,我车现在有个异响的毛病,不知道以前就有还是刚出现的,每次停车时间长了,开车给油,迈速表到了40迈时候,前面就会出现类似于abs防抱死一样的颤音,而且非常准,都是40迈时候出现声音,这是怎么回事,是不是哪里出现了问题,还是每次汽车这个是什么装置??求解????还是abs每次到40迈时候自检,我这个车有这个功能么?开起来之后就没有了,假如熄火或者停车听一会,到40迈,还是有冰面上刹车的声音!!这车到底怎么了我该怎么办呢,这个问题,建议根据沟通分析去检查一下传动半轴、变速箱和系统,同时总结用车出现的规律。异响类问题,不亲自试车比较难判断故障点,而且异响如果不明显更难判断。质保期内只能去服务站让师傅进行反复试车验证,找到故障点。
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你好,王师傅!我现在遇到一个很恼火的问题,昨天晚上开始车子出现了一个问题,原地踩刹车打方向轮胎发抖摆动,很严重,并发出哒哒哒的声音,今天去4s店把车子举起来就不会了,而且原地不踩刹车也不会,只要踩刹车就会,无论在哪个档。这车买来4个月,今天跑完4s店后刚好跑了4000公里,3300已经做完首保,从买来出现了好多问题,空调抖动,D档踩刹车抖动,是很严重那种抖动,水瓶放上去里面的水可以抖的2.3厘米高,然后车子又高速110以上方向盘抖动,还往右跑偏,再后来刹车变硬,好几次开空调跑完泊车的时候刹车就偶发性变硬,踩不下去,换了一个控制器后目前没有出现过了,但现在有几次上车没启动前第一下踩刹车刹车是硬的或者只有一点点,不知道什么情况。我也不知道这个控制器换了会不会有什么后遗症,我也不知道我的这些问题能不能把这次出现这个打方向轮胎发抖的问题联系到一起来。 还有师傅,我的车油耗一直都是7毛多,上次做完保养回来每公里8毛3了,其中还有一半的高速,我有好几年的驾龄了,所以我不是新手,麻烦你了师傅,替我解忧!建议检查刹车真空助力器
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您好,我开的奇瑞艾瑞泽5自动版本的,2016年7月份提的车。现在跑了9020公里,安徽合肥这边的,昨晚下班的时候,打开发动机,让车子热一会,故出去点根烟,饶着车子看看,走到正驾驶后门的时候,蹲下身,发现后座下的底盘处有排气的声音。这时才热车一分钟左右。晚上到家得时候,车子从公司到家有15公里左右的路程,发现声音还是有。请问什么情况? PS: ①排气的声音不是很大,要蹲下身才能听到,车子放在吵闹的环境,蹲下身也很难听到。 ②开的时候一切正常。发动机各方面都还可以。 ③轮胎不漏气,我车上有自动胎压监测仪。
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2017年10月份的手潮艾瑞泽5,买了有俩月了,最近感觉挂档不是很顺利,挂一档时不好挂有卡顿感觉但是离合器也踩到底了,需要重新挂才行。挂二档有时也有卡顿感。前天在跑到60麦时挂档挂错了挂成倒档了,就听到挂档出嘎啦嘎啦到只响,什么挡也挂不上了,只好停车从新挂上一档起的步 车开始走。今天在挂倒档时就不好挂了,听到里面有像有小沙子或是小石子在里面磨合一样的声音,难道是没挂上?我又下车看看车底没有沙子。今天出现两次这个声音,会不会我昨天挂错挡把齿轮能坏了?有没有事?还没到首保呢才跑了不到500,怕去4s店后失去了小保养的机会,毕竟时间短。请问我这个问题大吗?检查一下换挡杆有没有松动,然后你这个是新车很有可能就是质量问题引起的
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17款艾瑞泽5 cvt自动变速箱,怠速状态下有嗡嗡的异响。跑起来没有任何问题。2月份开始发现的时候是冷车时有时无,只要是跑够3,4公里的时候,怠速下车在中网处声音最明显,继续行驶车很热了就没了。今天听从维修师傅的建议,更换原厂变速箱油之后,这个嗡嗡声,不分冷车热车了,变的一直有了。我不知道该怎么办才好。维修师傅得出来的结论是变速箱的阀体工作的声音,但是对比同款车辆没有听到此类声音根据故障问题分析,这个声音应该是变速箱电磁阀发出来的,属于一种CVT变速箱的特性,可以对比同款车型,如果声音特别大的话,有可能有故障。如果和其他同款车型没有多大区别,那么就是正常的,这个不需要维修处理。如果对比同款车型声音比较大的话,可能是要更换液压油路板。具体的话,建议去服务站做过检查,对比同款车型,再判断是否为正常或者确定故障点进行维修。
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你好,我的奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱近期间歇性的,挂挡无动力输出或很微弱,尤其是早上天冷的时候,多次尝试后可正常工作。发动机无异常,也无其他不正常噪音,请问这是什么问题・_・?对于我们这种cvt的车型,不光是奇瑞的有这种保护功能,包括日产的全部都存在在冷车的时候,它的转速非常高,车辆甚至不走。然后随着发动机温度起来,然后就正常了。这个是一个低温系统保护,也就是说我们需要热下车找个三五分钟,然后进行缓慢行驶就可以了。也可以使用电脑去检测一下,看看系统里面有没有什么故障嘛,如果变速箱这一块存在真实的问题和故障的话,你用电脑去检测里面会报故障码,如果啥故障码都没有的话,就证明系统没有任何的问题。而这种现象的话,就是属于低温保护造成的天气冷的话再加上没有热车的话,或多或少都存在都出现一种正常的现象不是问题。
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艾瑞泽5踩刹车怠速走或者挂d挡r档停住不松开!发动机有时候就会出现有节奏的异响!冬天没有,天热的时候会有! 开起来发动机不敲缸没有异响的!不确定到底是不是敲缸!您好,我给罗列一下。检查的方向和维修检查需要注意的地方。第1个检查发动机有无安装下护板如果有进行拆除验证。 第2个就是检查发动机和变速箱里面飞轮跟变距器的固定螺丝是否产生螺丝松动,可以螺丝全部松开,再重新紧固或者是螺丝,松开之后他们之间的位置角度旋转180度或者是旋转90度,再重新上螺丝紧箍。 第3个就是检查我们发动机外部的发电机皮带的涨紧器,这个出现问题的时候,发动机都会有一定的负载和倾斜角度,都会产生异响,当然的都是出现问题的时候会有异响,正常的话就是踩刹车的时候发动机会有一点抖动,但是呢是没有明显的一些异响声。因为发动机带着挡,然后踩着刹车你踩着刹车不让,它发动机是有负载的,这个时候负载很大,就相当于你挂上挡,然后踩着刹车你不让它跑,发动机一直憋着。憋着的时候就是发动机负载大的时候,这个时候就会容易有异响比如说发动机因汽油标号过低或者是汽油质量过差,那么它个别会出现爆震。 第四方面就是燃烧室内积碳过多,这个都是需要相应的拆除火花塞来,去使用内窥镜来去检查,我们缸内燃烧室内活塞以及气门口积碳的,看是否过多过多的话都会容易产生爆震异响。而轻微的积碳燃烧室内顶部积碳薄薄的一层的这种几乎影响不大。 第五方面的话就是属于发动机爆震,就是俗称的发动机敲缸。那么这一块的话主要有两方面。一个就是发动机正常的工作间隙。就是坚信慢慢的变大了,我们活塞和燃烧室缸筒之间间隙慢慢变大了,那么他会容易出现有负载的时候出现爆震敲缸。就是发动机工作起来有负载,大的时候会出现类似于不规则的金属敲击声。和汽油质量差燃油辛烷值过低而出现的发动机敲缸这些都是发动机出现在有负载的时候。上面这些点的话可以重点着重的去检查验证一下,不一定是哪个点的问题。总的来说肯定不是什么大的问题。
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早上开车起步离合器没松完车子一冲一冲的嗯好的,然后呢,我把结果跟你说一下,就是您试验出来的结果。嗯,如果是冷车啊,启动的时候这样去操作,我们慢送离合器,不踩油门的情况下,如果说也是出现一冲一冲的,那你这种情况。就属于离合器抖动,这个块就需要进行更换离合器三件套来解决。啊,如果这一块没问题,那么我们在正常使用的过程中啊,出现换挡的动作特别明显的话,那就要检查我们离合器上面的行程开关上面一个,下面一个,它们之间的行程位置调节是否不当,插头是否脱落,以及传感器是否固定位置脱落。这一块脱落以后,离合器的形成开关位置电脑就收不到,就不知道你当前有没有踩离合器,那么电脑对发动机的一些动力输出一些输出扭矩控制就会错误,就会造成顿挫量非常大。剩余的就是说我们自己的一个驾驶习惯。那东西你看不见的非专业人士你就不知道他在哪。包括如何了解的你都不知道。而且这个也不是一句话两句话能够说出来的。开关一定要能顶到我们的离合器踏板。一定要在固定踏板的位置固定好。固定的地方一定要固定起,不能脱落。离合器开关中间那个轴是可以调的。要下面拉伸拉出来。然后坐上去。东西不好理解。有问题就这几种问题,没别的问题。建议去我们奇瑞售后免费进行检查和调整都是免费的。
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艾瑞泽5,老报相位传感器不符第1个我们可以先不用更换配件。找到原有的传感器,因为车辆上面两个凸轮轴位置传感器,如果损坏也是坏一个,不可能两个同时坏,目前没有遇到两个传感器同时坏的。找到原来的排气侧的那个凸轮轴位置传感器。因为之前报的是进气测,说明排期测的那个肯定是没问题的。找到之后装上去。进行启动循环来回启动。启动上路上跑个几分钟,然后再熄火再启动,一般来说有故障的话,10次8次就出问题就报故障了。这个是验证传感器有没有问题的第1种方法。当然你两个传感器有可能混在一块了,然后的话你还要再次试一下。先从最基础的,一般最基础的也一般也就是问题所在,没有那么多疑难杂症。目前我在售后这一块,都是换的传感器。更换也都好了,可能赶巧了吧。用户来的时候车里面带几个,在外面换了好几个配件,车里面放着很多。电脑版啊什么的都换了。线路也看了,也没啥问题,就修不住了。然后呢,都是直接让换传感器,一换就好了。那些传感器呢,你要是静态使用万用表表去测量,你也测量不出来啥毛病,但是呢,它会受温度热了之后它就不一样了就变形了,信号波形就变形了信号就错误啦。这是第1个就是排除传感器本身问题。第2个呢就是真实存在的问题了。就是传感器报的的确是真实的就是信号不正常。那么这个时候就要确认传感器,插头,电源线,搭铁线,信号线。连接是否牢靠,到电脑端有没有存在接触不良区间。这个时候就牵扯到电路的排查。把这一块确认好之后。如果依然存在我们第3步。那么它是监测我们凸轮轴上面的信号盘的位置来进行识别。那么这个时候既然说它检测出来的信号有问题,我们要确认凸轮轴后方的信号盘有没有产生移动错位或者是变形,这个时候就要和全新的凸轮轴总成放在一块去对比,来确认凸轮轴本身有没有变形。如果到了这一步发现都正常还没问题好我们第4步。两个电磁阀vvt执行器电磁阀左右对调。同时确认电磁阀插头的电源和信号控制线路有没有问题。也可以直接就是说启动状态直接短接Vvt执行器电磁阀的信号控制线直接搭铁,看发动机怠速有无波动来确认电磁阀以及油路,以及执行器有没有动作。这一个举动,这2块都可以判断。如果到了这一步还没问题线路又没问题。测量机油压力。看机油压力在热车状态下,发动机水温80度的以上机油压力有没有大于1.5bAR。如果机油压力也没问题,更换发动机电脑前提是我说的,你前面的全部按照我说的去做去检查。那么最终就这么多问题里面的某一种或者是多种。
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