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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-冯瑞,很高兴为你解答。
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你好
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技师高长振这个车变速器出现异响是这个车的通病,这个是变速器里面,第一就是油的粘度过大造成的,第二种情况就是变速器里面可能同步器发出来的声音,这种车普遍都有这种情况,有的更换变速器油以后这个能正常,有的是通过维修变速器来解决。
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技师高长振是这个大众车型的话,手动挡普遍量车都会有这种情况,这个也是他这个车的一个通病。
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影响大吗?怎么解决?
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技师高长振正常行驶使用它不会受影响,先排除你没有换变速箱油之前有没有这个声音,如果有的话那就是变速器里面的问题,一般要解决的话就是拆开检查变速器里面的同步器,还有轴承这些地方。
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没有换油以前没有过异响,我需要换油解决这个问题吗?
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技师高长振没有换油之前没有声音,那就是这个油的粘度太大造成的两车润滑不良出现的声音。那你肯定得再次更换油来处理。
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冬天用什么型号的变速箱油呀?
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???
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技师高长振这个不分冬季,夏季的呀,都是四季通用的。
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技师高长振现在市面上常用的就是75w杠九零的,还有75w杠八零的,只不过他每个厂家生产的这个油的粘度不一样。在外面小修理厂换的吗?
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对啊,是小修理厂换的
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技师高长振那你先确定一下这个油的质量问题吧,油的粘度可能太大,质量不好的油粘度都大。
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75W代表黏度吗?
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技师高长振不行的话去4s店更换专用的变速器油,这个年度的话都比较匹配。而且这个质量也没问题,油的黏度不好,不光会造成你说的这个意响,还会造成变速器遭受磨损。
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技师高长振后面的数字代表是粘度。90粘度比80的粘度要大。
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我的车用什么黏度的呢?
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技师高长振这车专用的齿轮油都没有标注粘度包装都是厂家专用的。
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技师高长振你换的是什么粘度的呢?用75w杠八零的是最好
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有异响就会造成变速箱磨损加快对吗?
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技师高长振那正常的话肯定变速箱不会出现异响呀,而且你以前也没有发生这种情况。车热了以后,这个油的粘度比较小了,所以说零部件就不会发出这个声音。
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技师高长振一般都是4万公里换一次,他这个保养周期比较长,所以说一般建议是用原装的。
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哪位大师能具体解释一下,新捷达,买不到一个月,冷车变速箱异响,磁啦磁啦的响声,踩下离合器异响消失,放开离合器异响又出现,车热了响声消失,车放一晚上早晨响,平时不响,厂家回应要换变速箱,我想知道变速箱有问题为啥车热了以后一点动静没有,?只有冷车响?这个是变速箱一轴轴承质量问题,4s说的更换总成,这个没问题
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11款捷达,踩下离合器很安静,松开离合器就塔塔塔的响,很烦。。。。换过分离轴承还响,挂档很顺畅,起步不抖动很稳,,离合器套件换了4个月左右原厂的,行驶中也没有异响,去过两家修理厂有说小压盘坏了,有说变速箱齿轮坏了,有说一轴轴承坏了,但是都不确定。。。。。昨天去汽配城,拆开变速箱,齿轮各部件都很好,换了几个轴承和其它什么小零件,然后离合器片,压盘检查都正常的,但是试车后还是会响,问题依旧还是踏踏踏响。。。。。。求解你好,根据你的提示分析,大致可能是同步器存在问题了,维修建议拆卸下来检查必要时更换
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大众捷达王出租车10款底盘响声 三天前换了离合器三件套就发现底盘有异响,主要原因就是一档起步加完油要换挡的时候踩下离合器就会发出 挡的一声。或者是挂进一档离合器全部放开右脚点一点油门让后松掉油门也会挡的一声,车速到三档以上就不会。跑了两个修理厂换了发动机前后胶垫避震顶胶平衡杆差不多胶垫都换了也没找出原因,有个师傅说感觉像变速箱胶垫。但是变速箱胶垫也换过了。主要就是起步松油的时候会发出响声,。
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大众捷达 12年的车 180000公里 变速箱异响 怠速的时候就响 离合器踩下去就不响了,松开就响 跑起来没听见响。 还有发动机故障灯一直亮,电脑检查是氧传感器故障码 好几家修理厂检查过氧传感器没问题,故障码消了以后 点三次火又跳出来,线路检查过没问题,求专家指导怎么弄?
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我的车2012年捷达伙伴,在一二挡时候踩完油门后,踩一脚离合器再松开,车顿一下,传入驾驶室“嘎”的一响,倒车时有坡或者车吃劲时候,离合半联动,也传入驾驶室“嘎”的响声,是怎么回事,现在变速箱大修了,一二挡没有了,倒挡还有这响,是怎么回事儿。
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03年捷达变速箱之前一直好好的,但在一次减档过程中变速箱出现咔嚓的异响不是碰齿轮那种声音,咔嚓响声过后加速前进正常,但是收油门的时候会发出有节奏持续性的咯噔咯噔响声,到修车店解体变速箱后发现倒挡拨叉弹簧断了,其他没发现异常,更换弹簧装车后挂三挡四挡打齿,收油门还是有有节奏的咯噔咯噔的持续异响,天冷还好些,车跑热了声音就越大,后来咨询其他修车店上架试车后修理工分析可能是三四档同步器坏了,在有就是可能常合齿轮有变形。求助各位大师是怎么回事,变速箱是修合适还是换一个拆车的合适?
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我的车05款捷达,开了十二万公里,买的二手车 昨天开着开着听到发动机前面卡一下,离合器就感觉线断了,不回弹 打开发动机查看拉线完好,请师傅来了一下,他说里面的分离轴承坏了,要拆开变速箱来修 给我分析一下,还有这分离轴承大概要多少钱 里面其他还要不要换 ?出现这样的情况是什么原因导致的 能不能在拉线那个地方加个弹簧有个力量用外部的力量使离合器分离
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我的车是02年的捷达海风之旅,自动挡,现在有21万公里,车是家里亲戚给我练手用的,之前一直都是4s店保养,我接手后有以下几个问题:1.车打着后怠速时方向盘有振动,比较明显,行驶起来就没有了振动感;2.前断时间在开车上马路牙子时油门给得急了点,突然听见散热风扇异响,后来检查是散热风扇框下端内凹变形与风扇摩擦产生了异响,后来我更换了个风扇框,可开了一段时间又有异响了,而后检查发现还是风扇框原来的地方发生了内凹变形影响风扇转动摩擦出的异响,经过对风扇框周边检查未发现突出异物,水箱固定也无松动,不知问题出在哪?3.风扇异响后因为水温过高小冷却壶的冷却液流失了一些,为了应急用加了一瓶蒸馏水,现在想自己把冷却液换了,如何操作,是要把原来的冷却液都放掉再加新的冷却液还是直接添加新冷却液到规定位置,这款车添加什么型号的冷却液?4.由于该车是自动挡,现在在20马升30马和50马升60马时顿挫感明显偶尔伴有冲档现象,这个问题怎么解决,听说是这款四档变速箱的通病?另附几张该车底盘照片,请师傅们指导下有什么需要检查,什么需要更换,感谢!
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2010款捷达伙伴,8万8公里,昨天跑长途的时候 ,有过红灯前一次急刹车,大概是40迈的速度,3米左右急刹住。后来中途道路平整状态下,方向盘突然开始异常摆动,角度大概5度。持续了几十公里后,在一个路口左转弯时,突然出现前轮的位置出现划拉划拉的响动,方向变动很重,很难搬动。之后靠边停车熄火,看了看轮胎,看不出什么异常。重新打火启动后,转弯时还是稍微有一点异响,后来慢慢开到目的地,又正常了。次日开车往回返的时候,转弯没出现异常,正常行驶一段时间后发现ABS灯亮了,没有管它,继续行驶一百多公里后,ABS灯灭了,伴随的是转弯,尤其方向打满情况下,前轮又开始发出哗啦哗啦的异响。持续开了二百公里,只要车辆转弯时就会有哗啦哗啦异响。请问这是什么原因?这种响声就像刹车片刮到什么了似的,方向盘感觉像有东西限制你转向似的。然后挂档时也感觉比以前更紧,搬动挡杆很费力,像变速箱缺油似的。这个车是液压助力的,先检查一下助力油缺不缺,ABA亮灯和这个没有关系,主要检查一下轮速传感器,读故障码会有故障码存储的
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大师,我去年年底买的二手08款捷达,当时车显示九万公里,估计不准,三万多元,回来换的机油,变速箱油,暖风水箱,今年三月份突然机油报警器响了,估计跑了三四千公里,应该烧机油吧,我又加了白翘机油到上线,跑了不到一千公里,不到中线,然后我决定大修,前两天去修,本来说好的两千五六,拆开之后,师傅说离合器片,二百,刹车片二百多,然后他说里边四跟拉杆都弯了,他给我看了,我看弯的比较严重,然后我问我朋友朋友说如果弯的那么严重不可能跑那么多,我平常开的时候有劲儿的很,没感觉异常啊,我就是问一下,修车的有没有骗我,那拉杆会不会不是我的,还有他说我那环没有问题,大师请指教,
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