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技师张江海你好,我是汽车大师金牌技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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你好
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技师张江海匹配节气门的时候会出现什么情况?
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匹配不了,不成功
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可以VX联系?
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技师张江海不好意思,平台有规定不能发联系方式会封号
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技师张江海插头上面的电压之类检查过没有?可能是线路有地方接触不好。
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好的,麻烦帮我看看怎么解决
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检查了,找了同车调换测试过
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技师张江海调换什么东西节气门吗?这个和节气门没有什么关系的。
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拿另一台车节气门来调换过还是同样故障
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技师张江海主要是线路上有问题。匹配的时候,节气门传感器的位置信号偏差过大。
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一个5V信号线?
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还是节气门线束的问题?
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技师张江海一个五伏电源,一根接地,还有两根信号,信号线一根大概4.5伏,还有一根0.5伏左右
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技师张江海不要拔插头测试。
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这个车来的时候没这毛病,大修完发动机才出现,线束看了下之前换过线束应该不存在老化现象
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需要打开钥匙?
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技师张江海不用考虑这个了,现在既然已经报了这个,那就得按这种方式检查。打开钥匙,不启动发动机。
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好的我查查
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技师张江海还有一个需要特别注意的,就是电瓶电压不能太低。
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刚查了两根1.92一根0.87一根4.06一根4.95一根0V
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0V负极
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技师张江海读一下数据60组看两个角度数据多少
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技师张江海数据偏差也不大,这两个百分比的数据加起来等于100。活动节气门的插头,看这两个数据会有变化没有?如果有的话还是检查线路。
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没有变化
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技师张江海那电瓶电压是多少?现在检查过没有?
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12.20
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技师张江海看过踩油门,这个60组数据没有
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没有
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试一下?
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技师张江海看一下这两个数据,不管怎么踩油门两个数据加起来基本上都要等于100才对
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正常的
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不管那个位置加起来基本都是99
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要么98要么99
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技师张江海这个到差异不大,基本上影响不到。现在重新做一下看。
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基本设置?
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做了还是一样,清不掉故障
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技师张江海53组数据读一下。
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技师张江海发动机电脑供电也没有问题。多启动充一下电,看让电压再高一点,水温起来之后再重新做一下。做匹配之前,先点匹配输入0清除一下数据,再做基本设置60。
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匹配0试过
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做不了
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技师张江海那就让电压再起来一点试,如果这样都还不行,那就只能清理线路了,肯定还是有地方接触不好才会
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好的
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03年大众帕萨特,清洗节气门后匹配不上,报故障码p1579.求份线路图!该车清洗节气门后报节气门控制单元未开始匹配,做节气门匹配不过,节气门电路图已经发送,建议把电瓶电压提高在做节气门匹配。
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帕萨特大修之后报故障码 节气门控制单元未开始匹配清不掉 匹配不了节气门怎么办
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03年帕萨特,1.8T手动的,拆洗过节气门以后,匹配不上了,报故障码P1579..节气门控制单元,未开始匹配,换了两个解码器也不行!应该如何检修!此车出现节气门无法匹配的问题,诊断仪读62组数据流和1到4组数据流没有发现问题,此车是清洗节气门自之后出现的问题,怀疑节气门磨损严重或者有故障导致无法匹配,建议更换新的节气门。
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上海大众04年帕萨特发动机不稳报故障码节气门控制单元j38电压不足。清洗并匹配。故障依旧。
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16年大众帕沙特加不上速 发动机故障节气门控制单元不可信信号 节气门控制功能失效此车出现加不上油门的问题,诊断仪扫描到节气门故障码,建议实际测试一下节气门6根线,都是对地电压,拔掉插头测一下,再插上插头测一下,123456编上编号,正常节气门有一个5V一个地线,两个电机线电压相等,一般在1.8V左右,两根信号线电压相加必须等于5V,否则检查线路没有问题,更换节气门总成。
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02年帕萨特断电换发电机后启动熄火,节气门已经清洗和060匹配,无故障码,打开钥匙也不亮发电机故障灯这种情况下,重点检查节气门的供电和搭铁是否正常。
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03年大众帕萨特1.8自吸,爬陡坡容易熄火,加不上油,空挡急加油后怠速往下掉,读发动机故障码显示01165节气门控制单元控制差别故障是怎么回事?你好,建议更换前氧传感器,排除漏气问题试车
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大众帕萨特节气门执行器与电脑匹配不上,发动机电脑有故障,这个问题发动机电脑能修嘛 是11年的车 12款的
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你好,老帕萨特B5.1.8T打不着火,有油来喷油嘴也喷油,点火线圈不跳火,开电门仪表发动机工作灯不显示,431X显示节气门功能失效,节气门更换过匹配没有成功,右把旧换回去了,现在又多了一个故障主续电器负载电路段路,节气门控制未匹配,30号续电器看了也没看出有问题,目前无进展,麻烦帮我分析一下谢谢!根据你的描述,,建议更换主继电器,从新匹配节气门
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02年的手动帕萨特!1.8排量!机械节气门!一开始打火困难需要踩着油门!发着后怠速平稳!加不上油门!油门踩到底没反应!洗过节气门后能加油门!但是一加油门就熄火!后来洗喷油嘴,换过油泵,换过火花塞,换过曲轴传感器!匹配过节气门!换过汽油!进气压力传感器工作良好!凸轮轴传感器良好!现在根本打不着火!请各位大侠帮帮忙!打不着火,根据你发的故障码,检查电瓶电压,发动机电脑板电源搭铁,如果拔了空气流量计插头能打着火,插上打不着车,检查空气流量计线路,如果线路没有问题,更换空气流量计,它的故障会使电脑不能正确地测定吸入发动机的空气量,从而不能正常地进行喷油量的控制,造成混合气过浓或过稀,使发动机运转不正常。
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