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技师武中强您好,建议把胎压调整到标准值,然后看看轮毂和地面距离,平时多关注就可以了。前轮重量较重,发动机变速箱都在前面,前胎看着要比后轮气少其实是正常的,没事的,尤其方向盘没回正状态看着更明显,祝用车愉快!
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请教大师:我的车是大众新polo1.4手动舒适版,今年4月中旬买的车。上周去大众4S店做首保时过了个水坑后中控盘出现一个符号意思是显示:轮胎气压过低,到4S店首保时,师傅说前右轮扎带了,并且是轮胎侧边扎带了,最好换新轮胎,说得比较可怕。我到外面的汽车维修店花10元钱补胎,并让师傅将右前轮和右后轮互换。请问:如果我以后开车外出路程较远上高速公路时,有无必要换新轮胎?轮胎尺寸185/60R15,谢谢!
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今天左前轮车胎漏气了,具体位置是轮胎的侧壁靠近上壁的位置,外侧,这个位置,不会蹭到马路牙子啊,也不会压到钉子啊,怎么会漏气呢?难道有人故意扎的?这个位置故意扎倒是很方便啊!郁闷,我从来没乱停过车,都是车位上,唉,不说了,我的问题是,这个位置补胎效果不一定好,随着车轮滚动,不断的收缩伸展,补得胶皮不知道什么时候就脱了,这么理解对吗?我的车买了三年了,才一万一不到一万二,换一个胎的话觉得和另外三个不匹配,心里总是觉得别扭,四个都换掉又觉得没必要,我车胎规格是225/45的,现在是先用着补好的胎呢?还是换一个胎?还是四个都换了?我的车是有基于ESP的胎压,也有内置传感器的胎压,就是大众的二代胎压检测。这次还是基于ESP的先报警了,看了胎压数值没变没理它,开了一百多公里回家胎压读数都正常,第二天才发现胎瘪了,看来基于ESP的还要敏感些啊!另外,我这车能换防爆胎吗?给个意见,谢谢啦!
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我的车是2009年款的1.8TSI大众迈腾,目前是95000公里。昨天使用良好无任何异常,今天上午车启动不了了,不是电瓶没电,机油比正常少了很多(没注意),已经快到铁条的末端了,找了街边的师傅给看了油路和火花塞都正常没有问题,判断是正时链条错位或者是内部问题。预计要花5000元。后找了附件4S店的技师来看了,非要拖走,我没有同意,因为他们要价1-3万,也打火实验了,说发动机问题,具体问题需要拆开看,这样的费用我当时就懵了。网上也看了一些资料,但是还是需要请教您给我界定一下。大概什么问题?需要花多少钱能修理好?谢谢您!维修建议,需要拆卸下来检查。
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我的汽车是2010款大众老朗逸涡轮增压发动机款!2010年8月购车!行驶里程160000万公里!最近出现起歩时-!等红绿灯后车无法松刹车后前行、而是找感觉后加油了才前行、速度起来后没有一点问题!我去4S店找师傅进行了电脑系统检测!问题是左上角"电控系统"下面实际问题为:离合器1不经意闭合!针对这个问题4S店师傅啟用电脑系统自动修复后恢复正常!我跑了二百多公里!又出现踩刹车时有澎澎的异响和红绿灯时一抖一抖!请问我的车是什么问题?另外如果我更换离合器总成大约需要多少钱?谢谢师傅们!更换离合器做基本设定就好了
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事先说明,此问题之前咨询过,并且去过多次4S店均未解决。 车是14款宝来手档,目前快3年5W公里了,之前大概在1年多3W公里左右的时候,出现左后轮低速过坑或颠簸路段,会发出一种咣当声,有点“像”金属的碰撞声 。主要特点: 1、低速时很容易出现(通常是在25-40码之间,速度快起来反而出现的少;但是速度快时出现,或者坑大时,异响并不会随之变大) 2、只是左后轮(右后轮没有,不过右后轮在速度快一点过一些大坑的时候,由于振动大左后轮也会发出异响) 3、声音不是特别大(但是能清楚的听到,声音的方向是从底盘传上来的,当的一声,有点“像”什么硬物体顶到底盘了。这只是我的主观感觉,因为一直是我坐驾驶 位听的,判断的大概方位是左后轮部分,因为每次也只是左后轮过坑时才会出现) 4、在转弯时,并且正好是左后轮单独过减速带,或者两个轮不同时过,非常明显(以前刚出现的时候,2个后轮一起过减速带很少会出现;但是现在时间长了,2个后轮一起过时偶尔也会出 现) 5、发生其他轻微碰撞时也会出现,例如倒车时左后轮碰撞到后面的马路牙,也会发生异响。 本人自己尝试过多种方法,也去过多次4S店都未解决: 1、4S更换了左后减震,未解决 2、4S更换了左后弹簧上面的顶胶,未解决 3、将后备箱,所有东西清空,备胎也拿下去了,未解决 4、放倒后座椅靠背,未解决 5、4S技工也多次查看过左后轮部分及其周围部件,无明显异常 由于本人平时比较忙,而且之前已经去了多次4S店均未解决,实在无力去4S店折腾;在此希望有解决过类似问题的师付给予针对性的建议,十分感谢!对左后轮平衡杆进行加固或加垫施工!施工完后再进行测试!
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请问刹车的皮碗在总泵里面吗,分泵里有皮碗吗,总泵已换新,刹车仍然漏气瘫软,轮胎时紧时松,紧也不是正常的紧,右前轮过减速带有明显的松动声,刹车压力时高时低,现在已经低到几乎夹不紧刹车,并且前面两个刹车盘滚烫,请问是什么造成,应该是不漏刹车油的,之前换总泵已经用三瓶原厂刹车油清洗刹车管路,车子有七年了,我四万公里去年接的二手车,现在六万,请给我维修意见,如果是分泵,是否需要一并更换支架固定销刹车油管,请技师凭经验准确判断,其他问题我配合回答定性准确。谢谢。更换前分泵。
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09款新宝来前轮急起步和急刹车时异响 目前总里程5.1W,近期在进出地下车库低速转大弯时,以及1,2档急加油,急刹车时能听到前轮咔咔响两声,不是每次都有(负载大的时候才响),速度提起来之后没有响声。怀疑是球笼坏了,去汽修厂几个师傅围着吊起的车检查了20几分钟也没看出啥问题(检查了底部螺栓,没有松动的,检查了减震器)。球笼套完好,没有破损漏油现象,减震器也没有异常。吊起来时转向也不响,放到地上反复原地压车头也不响。 之前有过转向助力开关漏油,助力油漏光的现象,后来修好了。 目前车子已经脱保,去4S店检测是否要收检测费? 请问,这种情况应该是哪里出了问题? 还有请教一下:球笼胶套没有损坏的情况下,内外球笼会坏吗?路不太好,有过几次高速压过“炮弹坑”的经历。 多谢!!
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T600提醒客户高速应急措施汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位,而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说,高速公路上的交通事故中,46%是由于轮胎发生故障引起的,而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。相关阅读:高速行驶过程中如何防止爆胎 驾驶过程中如何防止在高速中爆胎应急处理千万别猛踩刹车如果在高速路上发生爆胎事故,您可千万别猛踩刹车,否则很容易铸成大错。正确的应急处理方法是这样的,如果是前轮爆胎,要握紧方向盘,调整车头,动作要轻柔,不要慌张地反复猛打方向盘,以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车,将汽车缓慢停下来。如果是后轮爆胎,车会呈现不稳状态,会产生一股轻微的力量,使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样,不要猛踩刹车踏板,也不要迅速松开油门踏板,可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。查找原因高温是爆胎的“元凶”据专家介绍,引发车辆爆胎的原因有许多,主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关,尤其是温度,更是诱发“爆胎”的“元凶”。每年的5至10月是“爆胎”的高发期。因此,专家提醒,为了防止爆胎事故的发生,驾驶人必须做到以下几点:第一,出车前要仔细检查轮胎的胎面和胎压。第二,车辆在行驶过程中,严禁超载行驶,防止因轮胎负荷过重而引发爆胎。另外,超速也是严格禁止的,有权威数据表明,汽车在时速160公里以上时发生爆胎事故,驾乘成员死亡率为100%。第三,机动车在高速公路上行驶时,每间隔2小时左右进入服务区稍作休息,切勿立即向高温轿车轮胎上洒水,以免使得轮胎变形。未雨绸缪轮胎要多保养所有轮胎都应在其寿命范围内使用(轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右),超过使用寿命或已经到磨耗标志(花纹沟深度)警界线应即时更换;至少每两个月检查一下气压,不能只用目测其下沉量,如发现气压不足,应查找漏气的原因。经常检查轮胎是否有损伤,比如是否有扎钉,割伤,发现损伤应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用。最好到专业轮胎店为轮胎充氮气,不仅可以延长轮胎使用寿命,更可以长时间保持胎压稳定,减少爆胎几率。
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有效信息可以追加悬赏! 车之前一直有故障码"涡轮增加超压 ",但每次4s保养查看都说是历史故障码,不需要处理,就一直忽略。前段时间出现了等红绿灯熄火和拐弯出弯加油门出现动力中断1s左右的情况。后来去4s诊断,判断是涡轮增压问题。根据故障现象更换了发发动机上方的一个线圈阀。更换过后解决了之前的故障现象,但是车子动力损失严重,表现形式是感觉涡轮不介入,但读不出相关的故障码。之后将涡轮拆下检查涡轮,发现涡轮一切正常,并可排除火花塞,点火线圈,三元,燃油泵,燃油滤清的故障。后根据涡轮维修专家诊断,发现涡轮上的一个真空阀可调螺杆的螺母固定卡扣丢失了,怀疑是之前4s技术人员早之前为解决"涡轮增压超压"的问题,而人为把涡轮的泄压阀值调低了,尝试拧紧了一牙螺纹。动力有部分恢复,但是在2000转以内的低扭还是不如从前。请了解这一情况的专家能够指导这个泄压阀值具体是多少?或者螺纹该拧到多少?我的联系方式137****3924。谢谢!建议你到实体店,让他们用电脑检测一下发动机的控制数据,看看修正数据有没有问题。然后再针对性地调整数据或者检查问题。
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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天冷了轮胎胎压突然少了
这是由于汽体热涨冷缩的特点所造成的,而胎压过低跟天气冷存有一部分有关系,天气冷时,轮胎胎压会降低。但胎压过低也也有别的层面的要素,例如漏汽也会使胎压过低,当车胎被扎到时,会造成 漏汽;也有当车子当然脆
专家讲堂
2022-01-23
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轿车轮胎气压多少
轮胎气压是轿车安全行驶的重要因素之一。正确的轮胎气压不仅可以提高轮胎寿命,也可以减少车辆的油耗。首先,我们需要了解的是,轮胎气压指的是轮胎里面的气体压强,以PSI或KPA为单位。一般来说,汽车制造商会
汽车故障
2023-04-21
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轮胎打多少胎压合适? 换不同品牌后胎压还一样吗?
关于胎压,夏季时人们关心的最多,关于胎压高低如何选择说法也不一,但最终的目的无非是达到防止爆胎和舒适省油的目的。到底多少胎压才正常呢?更换轮胎后胎压该怎么计算?下面就根据日常出现的情况,说一下关系行车
故障维修
2016-10-17
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低,胎压多少正常
近年来,汽车的胎压监测系统已经越来越普及,很多车主会收到一个不太常见的警告提示:胎压出现BAR。那么,这个警告提示意味着什么呢?如何判断胎压是否正常呢?首先,我们需要了解什么是BAR。BAR是压力单位
汽车知识
2023-04-07
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胎压高的原因,胎压高的原因是什么
胎压高的原因,你知道吗 咱河南人都知道,胎压高了可不是个小事儿,得赶紧弄明白是咋回事儿。今儿个,咱就来聊聊胎压高的原因。 轮胎充气太足 这是胎压高的常见原因之一。就跟咱吃饭一样,吃多了会撑着,轮胎充气
汽车故障
2024-06-21
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胎压不足对发动机,胎压不足怎么办
胎压不足对发动机的影响在汽车领域中,胎压不足是一个常见而且非常重要的问题。很多汽车驾驶员可能并不了解胎压不足对发动机的影响。本文将会详细介绍胎压不足对发动机的影响以及应对方法。胎压不足会导致发动机性能
汽车发动机
2023-07-28
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胎压多少是正常范围?
标准型轮胎的胎压应为2.0至2.5bar,增强型轮胎的胎压应为2.8至2.9bar,最高气压不应大于3.5bar。 一般家用轿车的轮胎气压2.4bar就可以。但是有些车型,车身比较重,就需要轮胎压力高
专家讲堂
2021-12-24
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轿车正常胎压是多少,轿车正常胎压是多少kpa
在汽车领域中,轿车的胎压是一个非常重要的参数。正确的胎压可以保证轮胎在行驶过程中的正常磨损,提高轮胎的寿命,同时也可以减少车辆行驶时的油耗,提高行驶的安全性能。因此,对于每一位车主来说,了解轿车正常胎
汽车知识
2023-04-22
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低,胎压多少正常
胎压出现BAR一定是因为胎压过低,胎压多少正常 随着汽车的普及和城市化进程的加快,车辆在我们的生活中扮演着越来越重要的角色。而车辆在行驶的过程中,胎压的问题一直备受关注。在车辆行驶过程中,胎压出现B
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2023-04-04
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低,胎压低是什么原因造成的
胎压出现BAR一定是因为胎压过低,而胎压低的原因主要有三个。 首先,胎压低可能是因为胎面里嵌入了尖锐的物体,例如钉子、玻璃碎片等,导致气体从轮胎里泄漏。此时可以通过查看轮胎表面或使用胎压计等工具进行
汽车知识
2023-04-04