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技师杨继坤您好在吗， -
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技师杨继坤你开外循环了， 建议关闭外循环，打开内循环就好了。 -
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技师杨继坤祝您生活愉快！
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各位大师好，我13年昂科拉车，进口发动机，现在发现打开空调后有明显连续的吱扭吱扭声，换了原车的张紧轮和皮带后，还是还有轻微的这种声音，而且在压缩机吸合启动时有类似风扇吹过的嗡嗡声响一下，很轻，但能听到，在关掉空调后，怠速状态自然送风，也能听到车头右前方有断续的轻微的吱扭声，请问大师这怎么解决？空调使用很正常，制冷也很理想。谢谢如果只是压缩机工作的时候有声音，可以拆掉皮带，手转动压缩机轮，感觉压缩机轮是否咬死等。
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别克昂科拉空调问题，空调从买车后一年半开始一直在修，从4s店有保修到无保（半年修七次），压缩机换过、冷凝管换过多次，都在4s店维修，最后把冷却液修的渗漏，4s一直也没修好，后来在外面汽修店换了所有管道及总成，才修好冷却液。空调现在怠速是0效果（一个月前加过氟），要上高速80以上才勉强制冷。而且空调吹出来一股闷味，这个味道几年都有，越来越严重，空调系统做过各种清洁，只剩下没拆开中控台搞冷凝器。求帮忙推荐专业维修空调，消除味道。我也表示很无语
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我的车，别克昂科拉2014款，1.4T自动两驱都市领先型，八万多公里。现在开三十公里左右，空调低压管就会结冰，出风就很小，要关了制冷，等一会让冰化了才又可以开制冷，叫师傅换过膨胀阀以及温度传感器，都不行，请问是怎么回事，师傅说还有可能是继电器问题，如果是继电器问题，是哪个继电器，这个继电器在什么位置的？请大师指点！是空调压缩机上面的调节阀坏了，需要更换压缩机总成
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别克昂科拉2020款三缸机新车，故障现象可以正常着车，其他的功能都正常。就是仪表黑屏。启动的时候就单独亮一个发动机故障码，还有就是空调面板不受控制，一早车自动开启空调不可以关掉。还有一个故障码U152D与lin总线的设备失去通信，你仔细看一下保险盒最左边这几个保险，最左边倒数这几个保险丝，之前拆行车记录仪的时候，有可能插错保险了，然后就出现这个问题了。保险丝测量一下，有无问题。看看保险丝下面有无退针。如果都没有问题。说明保险盒供电了。拆下组合仪表。测量一下后面供电搭铁有无问题。测量保险供电，保险的两端，没有问题的话。先断开电瓶负极，一分钟。然后链接上。进行一下系统复位。然后在测量有无故障码。
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你好专家，我13年LUJ发动机的昂克拉，现在11万公里左右，出现使用空调时有皮带磨损的那种吱扭声，而且怠速状态空调关闭、自然风，也有那种轻微的吱扭声，皮带、涨紧轮都在4S店换的新的，压缩机也换上新的试了（4s店压缩机），但压缩机换上后刚开始没声音，但半小时后那种吱扭声又出现了，检测制冷剂循环正常、水箱水温正常、发电机正常、电压正常，请问这是什么原因把机油尺拔出来声音就消失，是曲轴前油封发出的声音，需要更换曲轴前油封。
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您好！我的车是14款别克昂科拉自动AT档，车已经行驶了八万公里，在大概五万多公里就有个故障一直困挠着我，故障描述：1、长时间行驶（约行驶一小时这样）停车后或等红绿时，从D挡挂到N档或挂到P档时，怠速会从正常的800转突然升至1100转，而且一直保持1100的转速不会回落，从p档或者N档挂至D档，又恢复到800转。2、长时间停车开空调（约30分钟）怠速也会出现转速从800转突然升高至1100转，既便关掉空调转速也不会降低。以上两种情况出现后熄火后再起动汽车，怠速又恢复一切正常，如果又继续行驶一个小时或者原地停车空调半小时，故障又会出现，我也不能确定是不是由于自己动手拆下节气门来清洗而迼成的故障，去4s店检测过，无故障码，清洗过节气门也去做过初始化，故障依然未能排除，短时间行驶或短时间原地空调，怠速均正常。根据交流了解，故障和车辆运行的时间，温度有关，还有规律，不过冬天和开空调的会时间都会变化，所以排除时间问题，就是温度问题了，故障出现以前看看数据流，故障出来以后再看看数据流，对比一下，那里有不对的地方，看看是不是温度数据有什么变化没有，这个需要技师查看一下，
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疑难问题请教大师！ 去年四月，车子左前轮被撞击，做了四轮定位无问题，底盘件无更换，只做了钣金漆面修复，接车时发现方向比之前轻了很多很多，无论低速高速都同比之前轻了很多，打方向的阻尼力不在有明显的线性，其他无异常，无任何异响，底盘间距逐个测量也无异常。后来逐渐发生行驶中感觉左侧向下沉，但实际测量两侧无特别明显的差异；向右打别劲，向左打轻快，向右转的外倾力更大；行驶颠簸路摇晃，特别是左侧轮毂压过坑洼时，更为感觉松散摇晃，感觉轮胎与方向盘之间的连接是松的，感觉左侧轮胎会说不定掉下来，极无信心；高速上方向较虚，指向时不时感觉模糊，偶尔会有瞬间的感觉方向盘下面是空的，也有偶尔轻微的右转向过度，左转向不足的偶发现象；现在方向越来越轻越来越松，端着方向盘摇动，也没有明显间隙。 底盘各悬挂连接件没有松旷，拉杆球头也没有松旷，但没有拆检，没有发现内球头情况。目前已换了减震、下支臂、羊角总成，没有任何改善。也做过多次四轮定位，每次只是调整了前束，其他无异常，动平衡也多次检查，无异常。这是怎么回事？！ 本问题征集昂科拉资深大师，解答有效的，定有诚意酬谢！ 先谢谢了！
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原地热车会毁车！真的有这么恐怖吗？真相竟然是...... 2016-01-29 车查查 “霸王寒潮”带来的天寒地冻刚过，即将迎来春节回乡高峰，车主们用车的需求也在变大。但是，有一个问题可能也是你所困扰的地方——启动车子之前到底需不需要热车？ 以前“砖家”建议长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路。但是现在，有冒出来一个完全相反的观点——原地热车会毁掉你的车！！！真的有这么可怕吗？小编带你来八一八。 【“原地热车”的观点是对是错？】 过去还是化油器盛行的时代，车辆的结构是低转速，传动式长连杆，而且所使用的润滑油，是根据不同季节的单级润滑油。因此这样的情况下，冬天是必须热车的，不热车的话，化油器就无法正常工作，给油门也给不准，开起来会很别扭。 但是——现在这个时代的发动机是高转速，传动是短连杆，润滑油是合成的全天候的机油，那么原地热车就已经不需要了。 【原地热车对汽车有什么伤害？】 汽车特种驾驶培训中心主任、中国第一代车手柳实教授说：自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车、手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。 那么原地热车对车会有什么伤害呢？ 1） 怠速热车超慢！怠速，发动机工作负荷最小，发热也最少。通过怠速产生的热量来升温，当然最慢啦。所以车子开起来，反而热得更快。 2） 怠速热车积碳多！怠速，发动机的转速最低，气流最慢，因此更容易附着积碳。加上发动机温度过低，积碳生成得更迅速。 3） 怠速时发动机控制更粗糙！怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点，因为负荷很小，很多参数都处于“微量”区间，数据相对精度较低，很考验电控精度。总之，从控制精细度上考虑，应该尽早让发动机进入中高负荷工况。 4） 排放！尾气！80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的，一方面原因是冷车需要多喷油，另一方面三元催化温度也没上来，所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车，耗时漫长，对环境的损害就不忍心说了。 【点火就走会伤车吗？】 原地热车已经被证实没有必要，那么冷车点火就走，会不会对车造成伤害呢？ 大家对这个问题的恐惧，无外乎来自于对润滑的担忧。其实，发动机一启动，机油泵瞬间就能建立压力，机油被送到各个角落，最冷最慢也就是3、4秒的事情，这些地方本身还有残余机油存在，也不会硬生生干磨的。 减少启动马达启动的时间，才是真正保护爱车之道。 w而且啊，发动机工程师可不是吃饭混日子的。因为没有原地热车而坏了发动机，这个发动机的设计师就可以收拾铺盖走人了。所以，大家担心的问题，其实也不是问题了。 所以不要纠结了，抛弃原地热车的习惯，系上安全带，点火，出发吧！ 大师们，现在到底需不需要热车，专家也众说飞云！到底谁说的是真理？
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车子自去年四月事故中左前轮被撞击后，一年来使用过程实在艰难，车子一直不好开，坑洼路摇晃，开车如在水面划船，行驶时感觉不到轮胎运动，速度越高感觉方向越虚，偶尔急加速方向向右别，向右打方向偶尔发生过度转向、向左转向不足，高速上偶有一瞬间感觉方向盘下面是空的，极虚。偶尔急刹车感觉脚是直接踩在左侧的刹车盘上的很不舒服，日常行驶感觉方向盘下面的转向柱连接机构是斜着向右插下去连接方向机的，向左转向轻快，向右别劲且侧倾远大于向左时的侧倾，无任何异响无任何故障码，底盘多次检查无任何明确间隙，十分苦恼，一直找不到原因，去了无数修理厂，刷过无数次程序和初始化，咨询过无数师傅，做过无数次定位都无法解决问题（定位数据一直都没有明显问题），直到前两天才在一个修理厂内完全卸掉下护板彻底检查，发现元宝梁对角线前端向右移动了1公分多，左右平行线一致，（前后平行线未量）元宝梁后端螺丝孔位痕迹也有大概0.5毫米明显偏移（大概这就是感觉方向盘下面感觉是斜着插下去的原因，因为方向机是安装在元宝梁后端上的）。又测量了左右两边的轴距，左边比右边短0.7公分，左前轮与轮后壳之间的距离比右侧短0.7公分。 请问大师们，1、这种情况需要更换元宝梁吗？目前四轮定位数据都是正确的（但自我感觉有故障现象存在，这种硬件变形后的数据正确可能也不算正常），只要不碾过坑坑洼洼，平路方向也不跑偏。2、如果不更换，有没有办法解决，如何恢复？3、如果更换元宝梁，大梁是否需要校正？从内心来说不愿意做机仓完全掏空的大梁校正，怕后期安装恢复时，怕安装不到位出现问题或故障码。如果不校正大梁，用新元宝梁硬性安装上同时也借力恢复大梁原有状态可不可行，有没有什么后期隐患？4、更换元宝梁时，同时是不是需要更换方向机？！
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昂科拉风扇不转开空调才能让风扇转是什么原因110度风扇应该高速转动才对，而现在发动机电脑没有控制风扇转动，之前用诊断仪控制风扇转动正常，我觉的是控制出了问题。建议你先到4S电将发动机电脑刷新编程，有很多奇怪的故障我们往往都是通过编程解决的。
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空调出风口滴水怎么处理，空调出风口滴水怎么处理格力空调售后服务怎么联系
空调出风口滴水是许多车主经常遇到的问题。为什么会出现这种情况呢？这是因为空调寒气通过管道流向车内，遇到室内空气流动速度较慢的部位时，就会因为温度差异而产生冷凝水。而冷凝水往往就会从出风口滴下来。那么该
汽车知识
2023-05-06
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汽车空调风口吹不出凤，汽车空调出风口风小是什么原因
汽车空调风口吹不出凤，汽车空调出风口风小是什么原因问题背景车主经常遇到的一个问题就是汽车空调风口吹不出凤，出风口风小的情况。而这种问题的出现可能是由于多种原因造成的。本文将围绕这个问题展开讨论，探寻其
汽车泡水
2023-08-02
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比亚迪元中间出风口不出风
比亚迪元中间出风口不出风比亚迪元座椅出风口故障比亚迪元是一款备受瞩目的新能源车型，但近期用户反映中间出风口不出风的问题成为了热议话题。针对这一故障，我们通过对比亚迪元以及其他车型的调研和对比，对故障原
比亚迪
2024-01-20
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空调出风口滴水怎么处理，空调出风口滴水怎么处理方法
在汽车空调使用过程中，出现空调出风口滴水的情况是比较常见的。这种情况不仅会影响汽车的舒适度，还有可能会造成车内电子设备等物品的损坏。因此，正确处理空调出风口滴水的问题是非常重要的。空调出风口滴水的原因
汽车知识
2023-05-06
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汽车空调出风口有水珠是怎么回事
汽车空调出风口有水珠，大概原因有以下这几方面： 1、如果是在不开冷风的状态下，出风口就有水珠的话，那这个需要检查一下，是不是驾驶室里面的暖风水箱渗漏导致的出风口位置有防冻液，这种情况如果确定是暖风水箱
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2021-09-06
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汽车空调风口吹不出凤，汽车空调出风口风小是什么原因
汽车空调风口吹不出凤，汽车空调出风口风小是什么原因问题背景车主经常遇到的一个问题就是汽车空调风口吹不出凤，出风口风小的情况。而这种问题的出现可能是由于多种原因造成的。本文将围绕这个问题展开讨论，探寻其
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2023-08-02
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比亚迪海豚空调出风口
比亚迪海豚空调出风口海豚空调的出风口设计比亚迪，作为中国汽车制造业的领导者之一，一直致力于为消费者提供高质量的汽车产品和舒适的驾乘体验。而比亚迪海豚空调出风口就是其中一个体现。这款空调出风口的设计，不
比亚迪
2024-01-22
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挂机空调不出风了，挂机空调出风口漏水是什么原因
挂机空调不出风了，挂机空调出风口漏水是什么原因常见问题：挂机空调不出风了，挂机空调出风口漏水是什么原因挂机空调作为现代汽车中常见的空调系统，为驾驶员和乘客提供舒适的车内环境。然而，有时候我们可能会遇到
汽车空调
2023-07-31
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中央空调出水出不了，中央空调出风口出水是怎么回事
中央空调出水出不了，中央空调出风口出水是怎么回事中央空调在汽车领域中扮演着重要的角色，然而有时候人们可能会遇到一些问题，比如中央空调出水出不了，或者出风口出水的情况。那么，为什么会出现这样的问题呢？下
汽车泡水
2023-08-02
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迈腾车中控空调不出风口，迈腾中控空调出风口拆卸视频
迈腾车中控空调不出风口，迈腾中控空调出风口拆卸视频你是否遇到过迈腾车中控空调不出风口的问题？别担心！本文提供了一份详细的拆卸视频和解决方案，帮助你解决这个令人困扰的问题。为什么迈腾车中控空调会出现不出
汽车空调
2023-08-17
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