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技师张满辉你好!主要时规带看是否安装对了。再查油电路。正常14年缸压不足可能性非常极小。
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匿名网友
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匿名网友他说是气缸缸压不足 我就是不懂怠速跟缸压有没有关系
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技师张满辉看故事码应该是节气门。时规带未安装正确
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技师张满辉不可能缸压不足,
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匿名网友估计被他坑了 时规包也是刚换的
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技师张满辉一定是。14年怎么可能缸压不足。时规带没安装就会没台速。严重会打不着车
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匿名网友刚开始就是启动不了 现在能启动没有怠速 现在又说出缸压问题 这次再搞不定 我觉得我没必要给他钱
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技师张满辉有可能是时规带装错了,顶了气门。缸圧不足,是他安装问题。不用给他钱。具体也要看情况是否这样的。
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匿名网友哎 不懂就会被坑 又不好意思跟他闹
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技师张满辉具体看什么结论吧!下次注意了
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匿名网友嗯 打算修好卖了 拆过发动机就问题多了
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技师张满辉希望卖到好价钱。以前有问题可以咨询我。
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匿名网友嗯 谢谢
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技师张满辉不客气
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你好,自动挡的荣威350,急踩油门只听到排气嗡嗡很大声但是起步非常慢,轻踩油门的话速度就比较正常。有时候挂倒挡顿挫很明显,有时候还不会走需要踩下油门。怠速也非常不稳,比手动挡还顿挫!去了修理厂师傅说缸压不足。读取系统有无故障代码,如有根据故障代码进行排查,如果没有测量缸压是否正常,如果过低,检查正时链条是否跳齿,标准了参考发送照片
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请问老师,我的车是荣威550G1.8T 09年车,现在跑到70以上在加速发动机就发闷速度上不去,节气门洗了,火花塞换了,高压分缸线也换了,还是那样,请问老师是那里问题了,去修理厂电脑检查也没有检查出来了,谢谢老师
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我是13款的荣威550DVVT,上个月我感觉动力不强了去洗了下节气门,刚洗好开的时候车就有点抖,踩刹车共振去修理厂看维修师傅查了点火一套,喷油嘴,缸压也量了都正常,然后让我去4s店去匹配节气门也去了,都没用然后我又换了个节气门也一样,现在车子一发动车身就抖,低速或者快到红灯了踩刹车就共振,机脚也检查了没有问题检查缸压及燃油压力
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【20元】比亚迪F6改CNG后,烧油怠速不稳! 比亚迪F6 2.0L,上周改CNG油气两用后,就出现怠速不稳,最后没有怠速熄火的情况。 ~开始是烧油、烧气都没怠速。后来发现第一缸的点火缸线破损了,于是更换了破损缸线和4颗旧火花塞。这下烧气怠速稳定了。 ~可是烧油却没怠速,转速表抖几下就熄火。CNG改装厂说应该是节气门脏了。于是去修理厂清洗节气门,清洗过后问题依旧…去CNG改装厂,师傅说是怠速马达的问题,于是中午去修理厂换怠速马达,换了之后当时烧油怠速恢复正常,开走。可到晚上又出现怠速不稳熄火的情况!我才想是喷油嘴的问题,于是去清洗喷油嘴。清洗完毕,烧油怠速又恢复正常,开走。可第二天发现烧油怠速又不稳定,转速表波动几下就熄火。第二天中午又去修理厂,师傅用obd解码,说是第三个缸有问题。把故障码清除后怠速又恢复正常。他说要么是第三个缸的缸线有问题,要么是连这个缸线的点火线圈有问题。如果不更换缸线跑一段时间又会没有怠速,于是更换第二根缸线。可是!下午回到家又一次出现怠速不稳!!把钥匙重新发动,怠速又恢复正常!!晚上用车时发动,怠速又不稳。~~之后就恢复老样子了,转速表波动几下就熄火!!! 请问,我这个到底是哪里的毛病????重谢
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五菱荣光,车子容易熄火,开去修理厂清洗了节气门,熄火毛病没有了,但是总感觉,怠速高,不挂挡,时间怠速900左右,但是挂一档,起步把离合松完,怠速就1300左右,有时间还会升高,感觉特别费油,修理厂又说是,可变进气总管电磁阀上面的东西掉了,还没解决好,大师们,帮忙解决下
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荣威350 2014手动,才一万多公里,怠速莫名抖动,上门保养的师傅简单洗了下节气门还是没能解决,说建议去4s或者修理厂看下是不是火花塞或者油路问题,这里想先请教下汽车大师的老师,顺便看看我的车这样的问题修理大概需要花费多少,谢谢
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你好,我的车是2008款高配的比亚迪F3,前段时间怠速不稳定,而且油耗很高,就去修理厂洗了下节气门,喷油嘴,和用清洗剂洗了下发动机,之后怠速就特别高2000多到3000多转,有时候会正常,大部分时间都很高。之后又去找修理厂,他们说要换节气门和怠速马达,就换了,换了后还是一样的。怠速很高,一时一时的怠速又很低,甚至会自己熄火,我在网上查到一个车主和我一样的情况,他说清洗一下进气压力传感器后就好了,我我去修理厂洗了下进气压力传感器,稍微好一点,但还是2000转以上。请问我这车到底是怎么回事,谢谢。这个就要重点检查一下,是不是进气压力传感器的问题?还有就是要检查一下喷油嘴是否正常。
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汽车涉水熄火了,没有二次启动,拖出来去修理厂把火花塞拆了把水排出来了,又拉了车把排气管里的水拍出来了,换了机油和火花塞,清理了喷油嘴和节气门,凉车怠速不抖,热车怠速抖,开空调会抖劲小一些,提速时,高速时也不抖,发动机也没有杂音,发动机缸压正常,就是最后一个缸压不是瞬间上去的,有一左右秒才上去的。建议检查缸线,喷油嘴,气滤,汽油泵逐个排除,应该可以解决。
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您好,我想问下我的车是10款荣威550跑了13万公里了,现在早上冷启动第一次着车怠速不稳低至熄火,再次着车就一切正常了,排气管有明显突突声,检测显示多缸失火,四缸缸压不够6个压,清洗了燃烧室喷油嘴节气门,也换了火花塞缸线点火线圈,还是不管用,油压空气流量计和水温传感器也正常,修车师傅说发动机内部问题需要大修,要4000多,请问这个车是什么毛病呢?还有这个价钱合理吗?需要大修吗?如果此车辆点火线圈火花塞喷油嘴节气门都已经清洗过,而且已经更换了,那肯定与这些是没有任何关系了,因为现在在冷车的状态下测量缸压的话,四缸缸压只有六个,那肯定是不正常的,你这个车辆应该是四缸气门集团多,或者是活塞环密封不严导致的故障
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我是2007年11月份的凯越1.8手动档,最近怠速老是不稳,节气门也淸洗了油头也清洗了,怠速马达也更换了,还是不行,怠速忽大忽小,不稳定,热车凉车都有这现象,最近我又去修理厂,修理厂说是发动机电脑刷一下就好了,我刷完以后还是不行,修理厂说需要换了节气门,我现在还没换,请问是咋回事
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换正时皮带4s店还是修理厂好,汽车正时皮带4s店和修理厂换的一样吗
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汽修厂老板自揭维修的3个黑幕 车主很容易被坑
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