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技师李先强你好,这个ea888发动机基本都烧机油的,只不过多少而已的,现在多少公里了?
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匿名网友28000公里了,每次开5000就提示少,换一种机油有用吗?
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技师李先强有些车更换机油加深度磨合剂可以改善,有些不行的。这款发动机就是这个通病,烧机油,渗油,异响
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匿名网友去检查的时候也说旁边可能有些渗油,但是建议我不要换,不要动它,我该换吗?好像是侧边的那个板渗出来的
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技师李先强这个发动机,正时壳渗油,油气分离器渗油,异响,油底壳渗油,变速箱离合器异响都是通病
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车是16款2.0T一汽大众CC 提车到现在才跑了2200公里 平时太温柔都发动机在3000转以下工作。但是有2次暴力驾驶 分别一次是在车子500公里的时候 一次是在2000公里的时候 S档地板油急加速直接红区7000转 但都是到了红线就收油 然后再踩到红线 这样急加速了4 5 次 最后那次闻到一股刺鼻的味道 师父说是因为发动机涡轮没到过这么高的温度 燃烧了一些没有燃烧到的地方产生的异味 对吗? 还有这几次急加速对新车有发动机和变速箱有什么危害以及潜伏危害?如果没有我需要提前去换好一点的机油不?磨合期中 偶尔这么让发动机发挥到极限 会让发动机更健康吗? 一直不让发动机发挥出来和偶尔发挥一下极限 哪个好? 希望内行的时候给到一个专业权威的回答 谢谢
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11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象,这个是变速箱里面的问题,变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象,因为这个问题的话,是双离合变速箱的一个通病,就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话,对其他的没有多大影响,就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的,都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话,有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大,主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的,有可能跑几万公里都没有问题,有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器,还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中,这个离合器系统是不吃力的,这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的,因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味,主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后,各个方面都密封不太好,有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多,是这个进气支管和喷油嘴造成的,汽缸1怠速过浓,就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴,还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的,这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的,可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流,检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。
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18款大众cc烧机油吗新cc发动机已经不烧机油了。
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大众cc二代 干式双离合更换机电单元大修包后 用431匹配 提示数值253 数值1 数值12 之后变成数值255 数值8数值0 现在只要车通电 无论车通电不通电阀体一直叫一定要将挡位调到空挡状态。方法将齿轮箱上方的挂挡杆帽拆下,用一个起子将其调整到空挡位置。在安装机械设备之前,请将挂挡活塞杆调整为25 mm的标准长度。在安装完毕后,用H6PRO诊断设备连接车辆,依次选择“一汽大众”、“迈腾”、“变速器系统”、“读故障码”,读出故障码。注意必须满足发动机水温达到工作温度、电压12.3 V及离合器匹配、7速干燥、变速箱基本设置等条件。在没有满足的情况下,基本设置将无法进行。按一下“确定”,软件自动设置全程需要5分钟左右,如果一分钟内数值没有变化,则表示变速箱出现故障无法进行基本设置现在就是油压建立不起来,造成的故障,否则就能匹配了,这就是液压泵有故障了,你在做匹配也做不过去的,这样吧,我现在看下还有专修这dsg师父在线没,看看能不能快速找到排除故障,效率一点的7根据描述的故障提示 以上是我给您诊断思路和建议 以上故障诊断是根据我 15年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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烧机油严重,保养后600公里机油灯报警大众cc烧机油严重,更换过废气阀。而且是600公里机油灯就亮,所以换高粘度机油也不行,只能大修了。
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您好,我是13款大众cc因为烧机油进行了发动机大修,大修后行驶了200公里,机油就又烧了了1升,汽修店说是因为发动机没有润滑到位是正常的消耗,我想问一下是否有这个说法?还更换了一个涡轮,现在油门突然加速的时间会出现金属的摩擦声,松开油门就没有了,是否是涡轮的关系?1 你好你好,我看了一下您这个情况。您这个刚刚修了发动机,现在也烧机油 嗯,我建议您再跑200公里,看是否还烧机油,再次确认一下。您这个的话,就是刚刚修完发动机,烧机油的话,不会烧很厉害的。一般烧机油都是因为活塞环和这个活塞的原因。像您说的那个异响的话,你要确定一下是从哪里发出来的,如果是涡轮里面发出来的 这个有可能是偶尔是新的原因,急加油的时候他会金属响了一声,你先这个先用一一个星期左右,如果还有这个声音的话,就可以判定这个涡轮增压有问题了。如果是轻微的话就有这个说法,如果严重了的话,这个说法就不对了。嗯,好的好的,你用一段时间看吧,如果有问题可以再联系我。
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现在的大众CC烧机油 吗?虽然说你这是第三代EA888发动机,但是你这发动机还是会存在烧机油的。主要由于活塞环油环积碳过多导致的烧机油,但是目前市面出来了一种免拆发动机治理烧机油。但是前提你公里数不超过20万公里,发动机缸壁没有拉伤,缸压是够的。如果发动机启动后负压不够,废气阀需要更换掉。只要配备了EA888发动机都会存在烧机油。关键还得看你保养及不及时,以及机油质量。
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大众CC烧机油,跑了不到500公里少了1升这样,发动机刚换的活塞环,原来也是烧机油,这个大众CC烧机油,还有哪些问题您好,还有废气阀和涡轮增压可能导致烧机油,看您发的图片废气阀也已经报废了,先换一个试下
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大众cc一千公里烧两升机油根据描述,这款发动机出现烧机油,重点检查活塞环以及气缸是否存在拉缸情况
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你好,大众CC 2.0T的现在九万三千多公里,之前八万六公里做的保养,现在机油少了一升,是正常范围吗一万三千公里少一升机油属于正常范围,大众官方给出的说法是五千公里以内少一升机油属于正常燃烧范围
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如何预防车子烧机油
1、机油不可加多。 切记,机油过多,机油压力就会变大,也就增加了机油渗入气缸的几率。 2、避免长时间的急加速、高转速行驶。 过度使用发动机会使得气缸内润滑油油膜断裂,活塞润滑不良形成干磨,从而出现磨
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5000公里要不要换机油!只需1张纸,你就知道需不需要换机油
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5000公里换机油是错的!只需1张纸,你就知道需不需要换机油
车到底多久更换机油?很多朋友没有一个清晰的概念。换早了,感觉会浪费,多花钱。换晚了,又怕对车不好。 去4S店问,一般告诉你5000公里换一次,你会觉得4S店想赚你钱。网上看15000公里换一次,结果几
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汽车“百病之源” 3分钟教你延长爱车寿命!
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换机油按公里数还是按时间?这样换,油耗反飙升!
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开车不按时保养4S店说会脱保,机油真要5000公里换一次吗?
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