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技师冒志伟你好,左边转向灯操作杆上面可以选择,数字调节到三然后再按一下转向灯操作杆上面的确定键,就可以转换。希望我的回答能够帮助你,如有疑问欢迎继续咨询,祝你生活愉快!!
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匿名网友确定键是顶端的那个还是menu这个
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技师冒志伟对。
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技师冒志伟然后操纵杆顶端的那个按钮按一下。
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技师冒志伟这个您看一下说明书吧,应该很简单的。
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技师冒志伟他这个可以转换公里英里还有温度的华氏摄氏度。
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匿名网友我转的但是都是这种数字
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技师冒志伟先按一下那个,确定键,然后再,上下转动调节到数字三。
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技师冒志伟然后再确定。
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匿名网友先确定在转是吧
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技师冒志伟对啊!
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技师冒志伟先把数字转到三然后再确定就可以。
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匿名网友好的,
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技师冒志伟按下灯光控制杆的MENU按钮,再按下控制杆顶端的确定按钮,选择单位3公制即可。
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匿名网友好的
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匿名网友那油耗是几
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技师冒志伟说明书上面也有如果确实不会的话,请参照一下说明书。
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技师冒志伟嗯有号的话这个我就不太确定了开车的习惯不一样,油耗也不一样,大概是,7到9。
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匿名网友英里制的其他东西准么
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匿名网友就是公里数变成英里的话,我其他怎么转都是图上的数字
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匿名网友看不懂啥玩意
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技师冒志伟那个说实话,我们都不懂那个只是一个代码。
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技师冒志伟其他东西的话,基本上是准的只是单位不一样。
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匿名网友调成公里制就都是数字了是吧
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技师冒志伟对。
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匿名网友好的
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匿名网友对了公里数清零麻烦不
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技师冒志伟总的公里数是无法清零的话,除非,到专门调表那里可以做。
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技师冒志伟小公里数说的话这个我忘了怎么清理呢,好像也是印子一直按住那个,顶端的那个按钮。
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匿名网友对得就是调表
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技师冒志伟一直按住。
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技师冒志伟可以可以,可以到调表那里调。
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匿名网友奥好的
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匿名网友谢啦
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技师冒志伟不客气
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我得车是全新科鲁兹2017,1.4t双离合炫锋版,轮胎规格是205/55 R16我想把它换成顶配领锋版的17寸轮胎,规格是225/45 R17这样换得话对车有什么影响,车子具体要怎样调校?要重新调校车子得项目多吗?其中我知道时速表、里程表会有偏差,那么真换轮毂了,时速表可以根据轮胎规格重新调校回准确的数值吗?会很麻烦吗?
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我下午把内存卡里的MV删了重下别的歌,后来卡插汽车里就不能读了,导航和倒车影像都不管了,内存卡放电脑显示要什么格式化内存卡,我没敢弄,找休汽车的说汽车找不到文件了,要不就是内存卡的问题,要不就是汽车不读卡,叫我换个内存卡试试,请问我现在怎么弄,我不会下这些东西
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10年科鲁兹1.6手动的,进气凸轮轴位置传感器回路,怎么弄啊!现在跑起来没力。位置传感器调换了,还是一起动就有这个故障码。
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车子起步抖动严重,怠速不稳,三挡走50迈,给油平稳,松油门的时候过一秒车子明显感觉像换挡离合没控制好一样的抖动,开空调感觉更明显,感觉油路有问题,可是都清洗过了,喷油嘴也洗了,火花塞也换了,节气门也洗了,该弄的都弄了!也还是这样,请问各位老师这是怎么回事呢?
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科鲁兹1.6T,故障码P0172燃油修正系统高电压,/长期燃油修正-20左右,空气流量计正常,氧传感器后氧中毒和前氧一起更换新的了,火花塞,炭罐 汽油泵才换的,节气门,油路,碳罐电池阀,都检查正常!售后摆弄了一天也没查出原因!目前没亮灯,但是长期燃油修正数值还是不在正常范围内!!!求大神应该怎么办,其他一切正常!
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轮胎205 60 R16可以换55的吗您好,根据您的描述,这款车不太建议更换225-55 16的,推荐215-55-16,因为225毕竟装在这款车安全系数就不是那么高了。所以建议最高上到215。
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你好,我的车是2012年10月份提的车,已行驶4.6万公里,有个问题困扰我两年了大概,自不到3万公里时就发现爬坡时发动机有啪啪啪的连续的类似于金属敲击声,换挡瞬间最明显,后来发现开空调时也会增加啪啪啪响声的次数,以至于现在平路正常行驶踩油门加速时啪啪啪的敲击声马上出现且声响挺大,早前4s店说是积碳的原因,前后打了几次吊瓶不管用,后又换了火花塞也不管用,又说是辛烷值怎么样油品的事让我换好油,我换了95的油略微好一点但声响依然存在,我不知道到底咋回事,请高人指点,悬赏10块,谢了!
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你好,我的车是2012年10月份提的车,已行驶4.6万公里,有个问题困扰我两年了大概,自不到3万公里时就发现爬坡时发动机有啪啪啪的连续的类似于金属敲击声,换挡瞬间最明显,后来发现开空调时也会增加啪啪啪响声的次数,以至于现在平路正常行驶踩油门加速时啪啪啪的敲击声马上出现且声响挺大,早前4s店说是积碳的原因,前后打了几次吊瓶不管用,后又换了火花塞也不管用,又说是辛烷值怎么样油品的事让我换好油,我换了95的油略微好一点但声响依然存在,我不知道到底咋回事,请高人指点,谢了!
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28A0宝马X5!N55发动机根据故障描述建议清洗进气门积碳,删除dme调校值试车。
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老师您好,我的车子是雪佛兰科鲁兹2015款经典版ES1.5L手动版,因为感觉车子起步和一二三档换挡松离合顿挫感比较大,决定去换了离合三件套,我自己在汽配城买了三件套到修理店开工时费请师傅换,但是当三件套拆下来以后发现分离轴承不一样,原车是旋钮,带过来这个是卡扣,无法装上(压盘和片是一样的),然后修车师傅就临时在汽配城调了一个分离轴承过来,和原车也有一点细微差别(送货过来的老板说是英朗的),但是都是旋钮的,尺寸也相同。修车师傅就装上去了。装完加注齿轮油、加注刹车油并且排气泄压全部做完,之后开始试车,刚开始一切都好,车子比以前好开了,换挡没有以前那么强烈的顿挫!但是开一段时间之后离合突然下沉,甚至要用脚尖勾起来,多勾踩几下离合器又恢复正常。又开回修理店,继续排气泄压搞了一通。又上路试车,一开始正常,开个十几二十分钟离合器又开始下沉!又排气泄压,弄了几次问题还是解决不了。修车师傅建议换总泵。那么老师,我想请问这个问题到底是总泵坏了还是因为分离轴承不匹配造成的,为什么离合器会时好时坏呢?我强调一点,我把具体该怎样解决?如果是外部泄压,会伴随渗漏制动液的情况,内部泄压只有总泵有可能。建议检查管路接头是否有渗漏的情况,更换离合器轴承时需要重新连接管路。有可能管路接口渗漏,导致离合器系统泄压,同时制动液会出现确少的症状,如无泄露点,同时制动液也不确少,即可确定故障原因是由离合器总泵引发的。
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