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技师高长振车主你好,车辆长期市区行驶,油耗相对来说肯定高一些,建议你添加燃油添加剂试试,燃油添加剂可以有效的清除发动机内部积碳,降低油耗,提升发动机动力性!必须用大品牌的燃油添加剂!推荐固特威,雪弗龙,希望我的回答可以帮到你,你可以点击头像关注我并进行一对一图文咨询问答,我会尽力帮你解答问题,祝你生活愉快,阖家幸福!
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匿名网友我用的固特威,不到半年,是否还要用,
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技师高长振可以坚持用
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我的是车2015款手动档本田飞度,之前都是五千公里保养一次在4s店,目前公里数接近28000,但距离上一次21000多公里保养还没有保养,21000那次保养加的是本田蓝色桶装机油,然后我的问题是油耗表从5.4L每百公里逐渐变成现在的5.8L,之前保养也是换机油和机油滤清器,加过一次本田的汽油清洁剂,请问为什么百公里油耗升高了?谢谢解答。
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本田凌派2013款自动豪华版,四年整的车,跑了四万五千公里,一直在4s店正常保养,正常换机油,三滤,别的没动,4s店换的0w20的机油,一切正常,前几天在外面做了一次保养,换的机油,三滤,火花塞,机油换的5w30嘉实多金嘉护,开始换了4个普通的火花塞,出现动力不足费油的情况,100元汽油跑了140公里,油价7.20一升,后来回到服务站,说火花塞型号不对,又换了4个火花塞ngk尖头的,说是铱金的,100块钱油跑了120公里左右,正常100块钱200公里左右,回到服务站各项检查均无异常,电脑检测也无异常,原车火花塞找不到了,请问是什么问题?您好 这种情况一般是机油的质量有问题导致的,机油质量太差,建议您更换好点的机油试下看。
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我的06年自动档1.5本田思迪,11万公里了,开时速20至40公里的时速加油时有轻微抖动,深踩油门就没有抖动,油耗10个有多,早上热车过程中怠速不稳,指针忽高忽低,而且后台速又正常了,兔都在750转左右,就是感觉加速无力伴有轻微抖动,经维修师傅检查:火花塞,点火线圈都没有问题,节气门和喷油嘴都清洗了,抖动到现在还没有修好,望老师们指点是哪里出问题了,加速抖动、无力感、耗油
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车子行了2万5千公里左右,从2万公里时发现,油耗慢慢增高,几天时间,从百公里8升,升到百公里10.6,直到现在一直都是这个油耗,实际加油自己也手动算过,从原来一公里六毛多,现在接近一公里一块钱的油耗,去4S店检查他说没问题,自己也是卖汽配的,略懂一点,后来简单清了节气门,换了火花塞,换了各种粘度以及品牌的机油,问题还是没有解决,请问我的车子是什么问题?启辰M50V,1.6排量,CVT变速箱,忘大师解答,谢谢油耗增高这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据,节气门开度,喷油嘴脉宽等,清洗进气系统喷油嘴三元催化器积炭,用好的品牌燃油积碳清洁剂。
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我的06年广州本田思迪1.5自动档,现在跑了接近12万公里了。缓慢加油至时速25至30公里的时候车身抖动,如果从刚起步就深踩油门一直加速就没有感觉到车身抖动。节气门、火花塞、线圈、波箱油、发动机油,机脚胶,都检查过了,师傅都话没问题,就连汽油滤清器都换新的了。到现在还是没有解决,为什么?为什么!为什么?请高手们指点下……。万分感谢!
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自动档顶配,从2014年12月提车以来油耗一直在百公里10-12之间,每天上下班来回市区内10公里左右,去4s店检测多次,改换97号油、火花塞除碳都试过了,也没效果。严重怀疑是氧感应器的问题,但电脑检测正常。请问如何是好?
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2014款丰田雷凌1.6G CVT精英版 原厂用的是电装SC20HR11的铱铂金火花塞,目前跑了105700公里,油耗比之前高0.8L,看网上说用电装的针对针火花塞FXE20HR11能提升性能,响应更快!原厂火花塞和这个火花塞的热值都是6。问一下换针对针的火花塞是不是更好? 另外一个目前开了4年,感觉空调没有新车时冷,需要更换冷媒还是加注压缩机油?还是需要清洗空调和蒸发箱? 另外这款车子保养手册上说的变速箱油每4万公里检查,也没有说更换,目前跑了10万公里是否需要更换呢?4s店是采用重力换油,大概能更换2点多L,外面是循环机。但是看丰田说明书,这款新的cvt变速箱要用新的超低粘度的专用变速箱油,外边好像没有,这个怎么更换请给出合理建议,谢谢针对针的火花塞更好一些,空调不凉需要更换制冷剂,空调滤芯,管路可以不做清洗,变速箱油建议去4s换掉,重力放油可以,不是所有车型都能用循环机子换油
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您好,车自动排量2.0。三万公里换机油机滤后(空滤吹了吹),仪表显示的百公里油耗在11升多(车热了也这样),原来一般在9点几,最多10.5。检查机油液面正常,4s店用电脑检测发动机数据正常,换了一组火花塞,仪表油耗还是高。在这之前的2万8公里多的时候清洗过节气门,但洗过之后没有出现仪表油耗高的问题。想问一下,油耗突然变高,还有可能是哪的问题?担心有隐藏的问题没发现影响车辆寿命。谢谢
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各位技师大家好,有个问题想咨询一下:09年款本田1.8排量手动思域(11万公里),加满油箱试后再加满试了好几次都是这样,加93#跑高速才4.5毛一公里,但是市区却要1.3一公里,用电脑检测过没任何问题,节气门刚清洗,火花塞也燃烧好无积碳,氧传感器应该没坏(尾气没冒黑烟),请问大家我这车油耗这么偏高如何解决,想各位技师的解决办法,万分感谢!
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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