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技师刘张翼你好这个你让他去给你匹配一下节气门这是因为节气门没有匹配的问题匹配一下节气门问题就可以解决希望我的回答可以帮到你祝你行车愉快，如果匹配了还不好使，那就百分之百是因为清洗节气门的时候清洗液进入了喷油嘴，同时也清洗了喷油嘴，然后导致喷油嘴，盆骨变大，产生滴漏，所以怠速不稳只能更换新的喷油嘴 -
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匿名网友节气门是拆下洗的 -
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技师刘张翼不管你是装上去还是拆下来洗都需要匹配的 -
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技师刘张翼你进气道是怎么清洗的啊 -
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匿名网友拆下洗的 -
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匿名网友我跑了1000多公里才出现这问题的 -
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技师刘张翼这个你就看一下你的怠速马达还有包括我说的喷油嘴，主要看喷油嘴 -
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匿名网友喷油嘴在什么地方啊，有图片就好了 -
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匿名网友马达4s的人都检查过的，都没问题 -
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技师刘张翼喷油嘴就是你发动机上往燃烧室里配有的4个小圆键啊，她就在你火花塞旁边呢，接的油管 -
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匿名网友有图片吗 -
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技师刘张翼你是什么车呢 -
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匿名网友2012款比亚迪手动尊贵版的L3 -
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匿名网友在吗大师 -
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技师刘张翼这个你就去把喷油嘴给你检查一下就可以了 -
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匿名网友清洗下路边小店多少钱啊？ -
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技师刘张翼一般200块钱
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12款的比亚迪L3手动尊贵型，至今行驶48000公里，现在问题就是有时候在启动瞬间带速不高，只到600多，然后慢慢上升也才900转，有时还会直接下降熄火，，我的正常启动瞬间的带速見1300转，慢慢阵到900转才正常！洗过节气门和进气管道，换过火花塞，可问题还是经常出现，求解！
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比亚迪L3车型，2012款手尊！行驶48000公里，问题是：以前正常的瞬间启动带速是1300转，然后降到900，可现在偶尔出现瞬间启动的带速只到600转，没有那种启动瞬间很有力的那种声音，然后油针慢慢上升到900转！什么原因？？？？更r换了火花塞，洗了进气道和节气门，问题依然这样！
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大师，2012款比亚迪手尊型，行驶五万三千公里，从四万三公里左右就偶尔出现一键启动不了的问题，开始一个月出现一次，慢慢的二十多天，十多天出现，到现在一天会出现二次以上，但有时好几天又不会出现打不着火！问题是：马达转，带速也转，就是感觉差一点就能启动的感觉，有时就是启动了，但感觉启动时没力，带速启动瞬间只到600多，感觉要熄火的样子，加下油门的话就熄火了！车无任何故障码，清洗过节气门，带速马达，进气管道，更换过电瓶，汽油格和汽油泵！空气流量计，问题还是偶尔会出现，请大师分析，到底什么原因，我以前从没出现这问题的，基本上一按就打着火了！
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大师，我的车43000多公里了，偶尔会出现发动不了车，踩油门会着车，松油门就熄，每次都是过会自己又好了，又正常了！更换了火花塞，清洗节气门和进气道后，昨天在高速服务区休息了会，在起动转速才400多，感觉到要熄火一样，然后我重启动又正常了，到底咋回事呢？换了火花塞和清洗节气门，进气道好像不起什么作用，偶尔会发生这样问题，，，
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比亚迪L31.5排量，双离合自动挡开了11万公里，问题1：有时油门加到底转速表都不上升在发动机怠速状态，回一下油门再加会有动力，但是动力很差。2动力严重不足80码后会好很多，节气门有清洗过。3：在等红绿灯起步挂d挡，转速表上到3000多转车子不动，然后回一下油门，慢慢加油车子会走，没有一个故障码。请各位大师帮忙看看是怎么回事，哪里出问题了！请帮帮忙，万分感谢！检修线路，发动机电脑版，节气门，变速箱。
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我的车原来经常点火后，转速上不去，自己熄灭。10月5号清洗的节气门，喷油嘴，进气道，三元催化。就没有再出现这种情况。今天突然又出现了这种情况。点火后，转速突然减下来，然后灭车。正常行驶的时候如果不给油门也会自己灭车。这到底是什么原因呢？11年5月份的车。保养都是定期保养。
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我的比亚迪L3，丢掉油门，踩下离合器换挡时，发动机空转转速飙升到2000转。特别是我在剧烈踩下油门加速超车过程中，并伴随换挡的时候。问题特别明显。只要踩下离合器，发动机空转转速就会飙升。超过车后，正常行驶，踩下离合器也会空转转速飙升。去4S店换了怠速马达，和节气门位置传感器和清洗了节气门。结果一点作用都没有。请问哪位师傅知道这是哪里出了问题。谢谢！
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你好王师傅，我的比亚迪L3现在不管表显示跟实际油耗都很高这是怎么回事？正常单程行驶6或者7公里左右，走走停停的。如图一1.5L的自吸跑到13个多，有点吓人，后面去换了火花塞跟清洗了节气门，跟平时正常跑的话油耗基本没变化还是很高，图二，我有意的去跑了中高速80到100之间跑了30几公里，降到10.2不过我感觉还是因为跑了中高速才降下来的，要是按照我平时跑的话应该还是13点多，这种是什么原因引起的？您好 发动机油耗高导致的问题主要有 第一就是发动机内部积碳问题引起的，汽油被积碳吸附，所以引起的油耗高，需要清洗下发动机内部积碳了 第二就是火花塞点火性能不好引起的 第三就是氧传感器感应数据有问题，导致给电脑错误的信号，从而导致喷油量过大了 建议从这三方面来进行检查下看看
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1、在正常行驶状态下（水温已升至正常状态），挂1档、2档或3档，松开油门，此时车行走一段距离后出现一顿一顿的现象（非常明显），必须持续给油才能消除此现象。 2、在正常行驶的过程过程中，松油门进行滑行，再次给油时车辆会发生顿挫。低速时比较严重，高速的时候也照样存在，再高速公路110-120时速行进中，松油门后马上再给油，照样有顿挫。 给4S检查说正常，然后自己换了汽油滤芯感觉好了不少，不过还是有，不过管不了多少公里问题就和原来差不多了，根本不知道什么问题导致的，清理节气门，清理怠速马达，换火花塞，换变速箱油，换贵的机油，换新的空气格，都无效，而且现在收油门会顿一下，踩油门会顿一下，这样顿去顿来的，这车真的无法开，特别是低速情况，开着简直是让人恼火，开朋友的车，低速高速，开着顺畅及了，也不知道正常还是不正常，有时觉得加油，车在惯性的冲，踩油门突然加速，所以就顿一下，想想应该正常，可开了朋友的在开自己的时候，就感觉不正常，朋友开自己的车也说顿挫强烈，
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各位技师好，本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动，并且亮发动机故障灯，1200-2200转数特别严重，目前75000公里，在维修店检测是4缸或多缸失火，换火花塞，清洗节气门，清洗喷油嘴，对换了喷油嘴都没有用，换了电脑版，点火线圈，汽油泵，汽油滤芯，正时也拆开看了，4缸缸压也没问题，全都没用，一个人开，不开空调不怎么感觉到抖，要是开了空调做的人多了，就很明显发抖，然后闪故障灯，去修理厂都去了10多次了，到现在问题都没找出来，跪求大神解答检查点火线圈插头和喷油嘴插头及其相关线束，检查凸轮轴组件。
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