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技师方建松你看看是不是液压地拖出问题了。
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匿名网友一加油门就响不加油门不响
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技师方建松你看看机油少不少
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匿名网友机油正好
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匿名网友加的金美孚
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技师方建松你再看看是不是点火时间早了,火头响的
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2012年3月的MG3. 当时买的是AMT档。结果同年8月份出现一次变速箱故障。正在行驶突然就咯噔一声。像是车下面什么东西打碎了一样。变速箱故障灯亮(仪表盘黄色齿轮灯)加不上油,挂不上档,熄火之后就打不着火。一天出现两次。赶紧联系4S. 他们派人给我把变速箱学习了一下。好了。当时我查了下。说AMT很多车都有变速箱的问题。搞不懂上汽这么大的问题。但是忍了。这个问题一直再没出现问题。直到昨天正在国道行驶。突然又出现齿轮灯亮。加不上油。但是熄火后等待几秒重新打火又可以继续开。一档换二档会出现咯噔一声。就像铁和铁碰的声音。一天之内出现两次。今天去4S店他们又给我重新学习一次。结果新的毛病出现了,回来的途中行驶120km没任何问题。刚到家新的问题出来了。那个齿轮灯又亮了。但是但是过了不到两秒消失了。不到2km这个情况差不多出现10次。但奇怪的是不会加不上油。也不用像以前一样熄火重新发动。车跟没事一样。档位顺利。加油没问题。我现在怕的是不知道这样子还可不可以开啊。这个到底得怎么办。请教汽车大师的师傅们给个判断和建议。拜托了(还有今天学习车子以后。感觉换挡怪怪的。车子减速到40码了,5档还不自动降下来。搁给之前的话,早都降三档了)现在弄得人心里很不舒服。先谢谢师傅们了。
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名爵3换气缸垫跟正时链条后无缸压无法启动,火花塞拆了加点机油在气缸里能启动,你好,根据描述情况分析,这种高温导致熄火,需要检查活塞,活塞环,缸垫,缸盖,气门以及油封,都会导致缸压不够,很高兴为你解答
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老款名爵3 加速顿挫2 3档最明显 冷车怠数不稳 容易熄火 热车怠数还好 加油加不上 点火线圈 火花塞 传感器基本都换完了您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,歧管绝对压力太高了。检查进气漏气,排气堵塞,正时缸压。这三点都没问题直接换个歧管压力传感器。这问题就解决了
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火花塞,点火线圈,积碳都洗了燃烧不好。常见问题是积碳,缸压,点火线圈,火花塞,燃油压力,冷车初始化学习等。
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一辆名爵G3行驶中突然发动机抖动严重,加速无力,熄火后难着车,再次熄火放了一会儿打不着车了,换了四个新火花塞勉强打着了,但打着车后发动机轻微抖动,发动机内部传来非常大的像气门一样的声音!四个缸都在工作,感觉像不打机油一样,发动机内部声音很大,这是哪里的原因?应该是发动机内部出毛病来吧?清故障码后就没有故障码!你好,发动机内部噪音大,这种情况一般都是气门或者是活塞敲缸发出的声音,这种情况,先看看发动机抖动是不是严重,然后检查一下正时,都没问题,需要分解发动机检查气门和活塞这块了
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师傅好,我是修理工,名爵MG3,加油门放炮,油门加不上,火花塞,点火线圈等都换了,节气门也洗了,比原来好点,但还是有,怎么回事这种说明是初中的混合气过稀的情况,所以要重点检查一下燃油压力。另外就是,看一下喷油嘴容易堵塞,检查一下进气系统是否漏气。看一下氧传感器,还有空气流量计或者是进气压力传感器。
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名爵3换了链条,苞了缸盖后,机油盖产奶排气管发红,晚上才看得见排气管发红,混合气过浓或者是三院催化器堵塞造成的。缸盖如果打磨的比较多,也会造成混合气燃烧不充分的情况,机油乳化,这个确实不好判断,空气中潮气大,机油中水汽大,废气阀堵塞,都有可能
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火花塞缸盖滑丝怎么修
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2012款MG3没换发动机之前感觉油门肉。爬坡就感觉加不上油就算1档油门加到底都突突的,都提速很慢。油门加到底转速不上去,平路正常。但是换挡也感觉肉肉的!由于气门顶了了维修成本高,换了发动机总成。清洁喷油嘴节气门,换了火花塞!氧传感器。故障跟以前一样!还是爬坡无力。爬坡起步更困难!进气压力传感器,节气门,会影响,但是这个出问题一般会报故障码,先检查一下三元催化器
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请问名爵3拆发动机油底壳需不需要拆变速箱,以及正时盖?需要怎么做?
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