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技师汪帆建议清洗一下节气门
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09年买的东风日产三厢版骐达,前一段时间变速箱修过,原因是挂D档不走,踩油门向前冲一下才走,最高速度80就上不去了,现在修完后开了一段路热车状态下空挡挂D档同样不走,需要等十几秒才自己走,开起来就正常行驶了,开的时间越长挂D档走动的时间就越长,踩油门的情况下发动机达到2000转时车子向前冲随后就正常行驶了,请问各位大师到底怎么回事?
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我的是2012年骐达手动挡,5mt,前两天把车借给了我表弟,他还车回来之后我开着,一档换二档的时候,还有二档换三档的时候,猛踩油门的时候就会感觉车子剧烈抖动,而且有时候是间断的抖动,感觉供不上油一样,我爸爸开了一下说是可能加的油里有水,但是也没有放炮的声音,我估计是不是变速箱的问题?同步器损坏?离合器片打滑?而且四档和五档,从1500转踩地板油一直到3500转都不会有这种抖动的感觉,请问各位大侠这是什么问题?
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你好:我是2011款的日产骐达,上个月正常行驶时车子突然一冲一冲的,发抖!加不起速度!当天送汽修厂维修,清洗了喷油嘴,节气门,换了机油、换了四个火花塞,第二天拿车到现在车子加油二三十码的时候,车子还是一冲一冲的!提速反应很慢!早上冷车启动怠速运转不是很稳定,轰轰的响声、声音也比以前大,请问师傅我该具体换什么东西?主要检查哪些地方?谢谢🙏检查火花塞。点火线圈,缸压够不够
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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请问电瓶若缺电,仪表盘会有显示吗?谢谢这个不会显示,但是启动时仪表盘上的灯会变暗。
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不会拆仪表台你好,将仪表台附件拆下,中控,仪表盘,方向盘拆下,仪表固定螺丝拆下将仪表台拆下就可以。
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洗完节气门后车辆抖动!提速的时候喘的厉害正常吗?这个情况的话,有可能是有一些残留液体在那个近期到内部所以会出现这种情况。谁这种情况的话?这一年多踩几脚油门,另外一个方面如果还是出现抖动的话,就要考虑是否要把节气门拆下来清洗。
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骐达车的里程表乱跳是怎么回事
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06年两厢骐达拆过节气门清洗早上冷车打火怠速表指针标得很高会儿慢慢变正常怠速是什么原因
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发动机不停的跳动,发动机转速表跳动发动机跳动,给车主带来的担忧当你驾驶着你心爱的汽车行驶在路上时,突然发现发动机不停地跳动,发动机转速表也随之跳动,这时候你是否感到担忧和不安呢?如果是的话,那么我们就
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2023-07-27
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