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技师尤一树您好,建议检查变速箱,电脑进入变速箱系统进行检查,希望此次回答对您有帮助
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匿名网友变速箱检查过了,没问题,这个是动力问题,不是传动
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技师尤一树该换档时有停顿,肯定是变速箱有故障的
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匿名网友动力不足也会影响换挡
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技师尤一树那检查原地空加油了吗,检查三元有木有堵塞
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匿名网友三元刚换的
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技师尤一树我还是怀疑变速箱故障,建议检查变速箱油是否脏污
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匿名网友变速箱没问题的,他是加油加不起
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技师尤一树那你检查可变气门正时的电磁阀是不是坏了,或者卡住了
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匿名网友这个换过了
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技师尤一树节气门总成
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匿名网友换了
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技师尤一树油泵
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匿名网友油泵没换,测过压力
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匿名网友维修的说压力也没问题
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技师尤一树跑起来时压力也正常?
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匿名网友没有,就怠速的时候测的,装上测油泵压力的好像不能跑
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技师尤一树现在你只能换个油泵试一下了,其他会有的毛病都查了
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匿名网友我这车子有空气流量计吗?蒙迪欧致胜2.3
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技师尤一树没有的
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匿名网友哦
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换了个节气门位置传感器 走速不稳这个问题基本解决重 节气门故障也没有了,冒黑烟的问题也减少了一半,现在就是没有解决换大气压力的故障, 之后我重新换了个进气压力传感器(应该来说是原厂的传感器,看着比之前换的那个要好),但结果是直接不着火(不喷油) 然后把传感器从进气歧管上取下来(不经过空运流量) 此时能着火但是转速上不去(加油门熄火)造成的故障主要是由于进气压力传感器造成进气压力信号不对造成插上不能启动拔了就可以启动,建议更换进气歧管压力传感器进行解决
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标致5081.6T。车主之前在4S店更换了火花塞跟涡轮增压进气管。来我们店是报节气门那个图片的故障码。车的现象是有点抖。没有力。当时我熄火读的故障码。然后后来拔了电脑着了一分钟左右的车风扇就高速转 更换了节温器总成。清洗了节气门 过后故障灯依然亮。报进气压力那个图片的故障码 后来想到车主更换了涡轮增压进气管 我打开里面看没有单向阀。后来我就加了一个单向阀进去。排出发动机抖跟风扇高速转的故障现象。但是又报进气压力调节低于设置值。然后又更换了图片上面的配件还有一个气门室盖 但还是报进气压力调节低于设置值。现在没有思路 管路没有发现漏气这种情况可以找一个真空管,从真空泵一头直接接到涡轮调节杆膜盒,让涡轮一直最大增压工作,出去试车,看还会不会报增压低故障,如果不报了,还是涡轮真空调节一块有问题,如真空度不够,管子插错,电磁阀插头插错。如果还报,就要怀疑涡轮增压,三元催化,漏气等。
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我的昂科拉一直报这两个故障码,我把火花塞,点火线圈,空气流量计,碳罐电磁阀,都换了,节气门,喷油嘴,进气歧管,三元催化,氧传感器都清洗过了,还是报这两个故障,上百度上查,发现都说进气歧管上面有个单向阀,可我在修理厂拆下进气歧管,就没发现没有他们说的单向阀呀,什么原因?求哪个大神给指导指导!?在线等……
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我的车是11年科鲁兹,排量1.6自然吸气的。 车子现在会自动熄火,更换过进气质量传感器,进排气凸轮轴电磁阀,进气歧管,火花塞,点火线圈,曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。 更换其它的都没有改善,就只有更换进气歧管的时候,发现进气歧管里面有大量机油,顺便更换了气门室盖上的废气阀,装好后,车子正常怠速启动了半个小时左右,突然又熄火了,用机油尺探进气歧管里,又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了,要拆发动机,现在就想问下,有没有其他导致这种故障的可能性?一定要拆发动机吗? 测量了汽油压力,是3.5bar。气缸压力最大值是6bar,这两个数据是不是正常的? 顺便附带两张车子维修之前的图,师傅用电脑读的数据流。 还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。从最后的数据来看,空气流量计数据稍微偏高,而进气压力过于高,如果进气支管没有漏气,就有可能节气门开度过大。
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2012年标致207 1.4排量 请教大家一个问题行吗? 一个标致207冷车发动急加油加不上 怠速很稳 我已经拆进气歧管清洗了进气门和歧管 慢加油正常 汽油滤芯换了 油压保持3.2bar 缸压正常 进气压力也换了 没有亮灯也没有故障码 !唯一发现可能不对的就是用专用解码器读的冷车进气温度都是58度 但是用X431进OBD协议里面读出是16度 我们这里气温大概也就这么多吧 !用的专用解码器我觉得高了 所以换的进气压力传感器 !换了也一样的数据!也是58度!
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12万公里了,换的正时套件,因为发动机缸盖有点渗油,顺便换了个盖,维修师傅换缸盖时忘了安装单向阀(后来拆开维修看到的)。换完这些经过一段时间后,出现尾气明显烧机油现象,汽车故障灯亮,显示排放失效(电脑检测不出别的症状,只显示一个进气压力有点问题好像)冬天出现多次点不着火现象,后来去别的汽修厂检查,由于回火导致进气歧管漏气,于是换了进气歧管总成(拆进气歧管时发现里面机油),顺便又换了缸盖,安装了单向阀。症状消失,但是还是显示故障灯。没隔几天又不着火,检查发现拔掉进气压力传感器油嘴喷油,连接上喷油不正常,后来换了进气压力传感器,着火正常了,一直到现在没再打不着火。但是故障灯一直亮,电脑消不掉,今天消故障码时,消了又不着火了,重新拔掉进气压力传感器,又安装后,点火又正常了。排放失效故障码临时消除,但是明显感觉怠速不稳,振动厉害。回家后,怠速稳了,但是故障码又出现了。并且今天发现了一次正常行驶中,加速无力,重踩油门才可加速的症状 补充,自从换完进气歧管后,尾气正常冒烟,没有以前的那么黑了,但是位有点刺鼻你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下氧传感器数据流是否正常,检查一下氧传感器电压是否正常。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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你好,我的是12款的长安睿骋,前几天忽然故障灯亮了,行驶中水温会忽高忽低,但是没有超过中线,但是水温升的很慢,就跟节温器一直打开一样,同时出现的问题还有熄火和启动时(除了早上第一次启动)不管水温高低风扇都会转几秒,用电脑检查故障码是进气压力传感器电压高,更换电子节温器和进气压力传感器后故障依旧,电脑查看进气温度是零下38°!水温在中线以下的时候用手摸上下水的管子,温度一样,麻烦老师给判断下故障所在!检查下水温传感器和进气压力传感器
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我这里有一辆老款日产进口风度V6,昨天司机开到家放那,今天一早去打车,打着车两三秒就自动熄火,没次打车都一样都是两三秒熄火,我去检查车没有故障码,以为油路故障我,油泵压力正常,我检查保险丝有一个断的英文看不懂,换上去还是一样,保险丝有电,没断,我拔掉进气流量传感器插头这时机器可以发动了但猛踩油门油门加不上去,慢慢踩可以踩到2500转,在也上不去了,我把进气压力传感器插头插上不灭车,我清除故障码就灭车了,我发来一个新的进气流量传感器,装上去车启动了车打着不灭了但是还是踩到2500转就上不去了,还有故障码说是进气流量传感器故障,一个几百块原车不退。。。我不敢发了,那问大师解决一下。原车的没有故障码,新的有故障码还清除不了,防盗器安全灯闪烁正常,灭车闪烁,ON挡不闪烁,从进气流量传感器到节气门管道以检查并没发现漏气的地方。。。,那个大师帮忙解决一下,解决发红包建议你去修理厂把电脑版拆下来检查一下,其他方面没有什么可能的,因为没有故障码,
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我的09款奥迪tts 故障吗p218800 怠速时混合气体偏浓 换了前后氧传感器 火花塞 清洗节气门 但是故障灯还是跳出来 前几天换了高压油泵 (不是原厂)但是换好以后 开了200公里 又跳故障灯亮。 我也不确定油泵有没有问题 我还是让楼下汽修厂帮我换了回来旧的 之前去4s 检测 那个师傅也不确定是什么问题 就让我把碳管电子阀 高压油泵都换了 试试看经过和你的沟通,建议你去维修厂检查一下,主要分以下几步:①打开机油盖闻一下有没有汽油味?若有汽油味更换高压泵和更换机油机滤;②测量一下燃油压力,排除一下喷油嘴是否存在泄露;③读取一下正时数据流,看看正时链条是不是拉长了;④读一下混合气长期燃油修正,空气流量计,节气门开度数据流
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14年的奇瑞风云2,1.5的排量。热车一切正常,冷车启动后不能马上行驶,踩下油门没有反应,且伴随有发动机回火现象。行驶一段时间水温上升后故障就消失了。此故障只在冬天发生,天越冷故障越明显,且频率越高。在修理厂更换过火花塞,点火线圈,高压线,进气压力传感器,水温传感器,清洗过节气门,喷油嘴,进气歧管及缸内积碳。测过燃油压力3.8公斤,气缸压力8.2左右,正时也没问题。可是故障依旧!请教各位老师这车到底该怎么修?车辆描述的问题,根据经验上的判断,车辆可能需要对发动机气缸盖总成进行更换之后判断问题是可以进行解决的,而车辆目前也没必要做其他的,小零件的更换判断都是不能解决车辆当前存在的问题。
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怠速进气歧管压力高的原因,怠速进气歧管压力高的原因有哪些
进气歧管压力高,咋回事儿 咱河南话里,把“进气歧管压力高”叫做“进气歧管压力大”。这是个啥情况呢?其实,就是说进气歧管里的压力比正常情况下高了。 发动机的“呼吸”问题 进气歧管就像是发动机的“鼻子”,
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换了进气有故障灯,换了进气有故障灯吗
换了进气歧管,故障灯亮了? 嘿,各位老表!今天咱来聊聊换了进气歧管后,故障灯亮了的事儿。这可真是个让人头疼的问题啊! 进气歧管是个啥? 进气歧管,就像是汽车的“呼吸系统”,它负责将空气引入发动机,让发
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进气压力高什么原因,进气压力高什么原因造成的
进气压力高,咋回事儿 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊进气压力高的事儿。这进气压力高啊,就跟人喘气儿一样,得顺顺当当的,要是进气压力高了,那可就不对劲了。 进气歧管的小秘密 进气歧管,就像是汽车的呼吸道
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致悦进气支管压力故障码,p1156进气支管压力传感器怎么维修
致悦进气支管压力故障码的那些事儿 0.3 到 0.5V 线性升到 1.9 到 2.lV,那就说明传感器没啥问题。要是输出电压不对,或者不线性,那八成就是传感器不行了,得换新的。 维修之路可不容易 就像
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