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技师王俊根据故障情况来看的话,这样的问题主要就是气囊本身的问题引起的故障,需要进行更换气囊这里看看有没有问题的,必要时需要进行更换处理的
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匿名网友
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技师王俊你把气囊这里插头拔了
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匿名网友拔了插回去还是一样会亮
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匿名网友就方向盘的那个主气囊拔了
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技师王俊不要急,进气囊系统看下数据流先
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技师王俊看下哪个电阻高再说
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匿名网友我看了就主主气囊的9.1到10副气囊都是2.3左右
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技师王俊你把主驾拔了,然后搞个5w的灯泡插上去
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技师王俊就是那个小插泡,有吧
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技师王俊插头拔了,然后小插泡,插插头上,看电阻会不会变低
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匿名网友就是方向盘的主气囊插头吗
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匿名网友车子已经走了,我跟客户说等寄个气囊游丝来看看
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技师王俊这个可以这样接上去,我跟你说方法,到时车来你再试下
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技师王俊就是拔了主气囊
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技师王俊然后用小插泡插气囊插头上面
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技师王俊看电阻会不会变化,如果插上去电阻下来了,那么就是气囊的问题
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匿名网友那边好像是有3根线的
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技师王俊如果插上去后,电阻还是不变,那么在拔油丝插头,从油丝插头下面再接上。一样的道理
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技师王俊气囊插头正常都是2线的
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匿名网友用试笔二极管的可以吗
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技师王俊小灯灯泡
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技师王俊那边没有吗?
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技师王俊试笔不行
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匿名网友哦就是用插泡吗
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技师王俊对的,插泡两根线,接插头两头
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匿名网友游丝那边如果有变化呢
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技师王俊然后看电阻变化
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技师王俊如果插油丝下面变小,就是油丝的问题
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匿名网友要启动车子吗
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技师王俊这个测电阻,不需要启动
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匿名网友就开电门可以
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技师王俊对的,开电门,看电阻数据,然后用插泡接上去
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匿名网友现在就只有主气囊和游丝的问题了
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技师王俊嗯按我说的方法来进行判断就行
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匿名网友嗯
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友上去故障灯就不亮了阻止也下到4点多了,原来是有7点多拔开就有30多
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匿名网友是这主气囊坏了吗
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匿名网友
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匿名网友
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技师王俊那么就是主气囊坏了
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技师王俊😂😂😂
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匿名网友
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技师王俊
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匿名网友
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技师王俊
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技师王俊
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匿名网友好,谢谢
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技师王俊您可以关注我,然后有问题的话,以后一对一咨询我就可以的!如果感到我服务满意的话可以给我打赏,谢谢😜
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匿名网友好
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13款 福特翼虎 室内灯 线束上怎么会有四个插头? 室内灯上只有两个插头 还有两个插头我不知道是插哪里的 师傅 你帮我找一下该车型是有自动雨刮和主动安全传感器的,该地方的4个插头分别是顶部控制插头,自动防眩目后视镜插头,自动雨刮感应插头,主动安全传感器插头
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我工人拆了仪表台。安装上去之后,仪表灯不亮。大灯常亮,然后所有的转向灯,风那些都不行了。故障码显示是与车身电脑失去通讯,但是我拆下来看过,也没有接错线之类的,会不会是车身电脑被锁了?首先可以肯定的是,没有被锁住一说。 从描述的故障码看,是CAN网络的通讯故障,而且主要集中在BCM的CAN网络控制线路上。 从故障现象看,需要检查仪表和BCM的相关保险丝是否熔断,线路插头是否没有插好和搭铁点是否接触不良或者没装,转向柱锁相关的线路插头是否接触良好。
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2017福特翼虎主驾驶开关保险丝一插就爆,室内灯也全部亮 ,拔了主驾驶开关插头,天窗插头 ,顶灯插头全拔,故障依旧你好,慢慢检查一下,线路哪里短路了,挨个保险丝关联的都查一下就是了
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14年福特翼虎ABS灯侧滑灯点亮,故障码为U0151,与乘客保护系统模块通讯丢失该故障码解释为abs系统与其他系统失去通讯,而导致故障灯亮。检查四轮速传感器,abs泵保险丝,abs模块的通电情况和线路插头是否紧固。排除以上问题后可以检测模块的好坏。
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福特翼虎碰过后报故障码你好,清楚故障码后有三个问题。气囊,可以通过读取副驾驶气囊和膝部数据流判断是否由于接触不好或者插头的问题造成。方向角度这个问题先检查下通信异常的问题。比如模块本身通信线路。四驱系统这边的问题建议编程解决。谢谢
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13雪佛兰科鲁兹,电子转向好使,只是仪表上亮方向盘灯,电子转向机插头没有进水,故障码C0800-03控制模块电源电路-低电压。电压正常,报故障码,还是方向机的问题,,如果是车辆的电瓶或者发电机有问题,他可能会在多个模块上面报电压过低或者在车辆启动的时候才报故障,
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今天刚保养完,发动机故障灯亮了,请问什么原因发动机的传感器或者线路有问题就会亮,发动机故障灯上面我已经说过了。注意发动机的水温和机油灯,只要不亮就可以继续走。
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福特翼虎1.6排量 14年的 前面大灯 只有2个远光灯可以亮 其他的不亮 没有故障码 插头没有电到控制原理是组合开关或者双闪开关输出信号给车身模块,车身模块输出给大灯,由于仪表有指示灯,而且车身模块到大灯的线路正常由此分析为车身模块的原因
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翼虎故障码P0238根据你对故障的描述以及发过来的故障代码分析,这种情况需要检查涡轮增压器增压压力传感器的线路出现断路或者插头没插引起的。找到断路的地方重新连接牢固即可。
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安全带报警器,在行驶中要报警,但是插销又是插了的建议故障代码测试一下,从故障代码上分析是哪里故障引起的故障灯亮。没有故障代码,检查发现就是主驾驶预警器报警,那就需要对主驾驶预警器线路进行检查了。
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气囊电阻过高消除不了
气囊电阻过高一般是线路接触不良导致或是气囊内部故障,还有就是线路故障。 排除方法:可用电脑读取故障代码跟根据故障代码确定是哪一个气囊有问题,再用一个5欧母电阻来代替气囊,如把电阻插再气囊插头上故障代码
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