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技师许晓蕾您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。首先您的问题是四个轮胎确定正确两侧纹路相反，这种情况属于非对称花纹轮胎。不对称花纹即左右两边拥有不同的花纹结构。由于左右花纹结构不同，所以通常设计时会更注重设计增大转弯时外侧花纹的着地压力的花纹。这也是为什么不对称轮胎在某些情况下过弯时性能会相对出色的原因。并且考虑到日常使用的情况，不对称轮胎外侧花纹的耐磨性也能会得到相应提高。
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方向盘往一边打死原路返回到不了原点有很大偏差您好！您这种情况的可能性有:1.方向机拉杆两边调节螺杆偏差过大，不平衡。2.平面轴承发卡！3.方向机齿条缺油松动！解决方案:首先重新做四轮定位，把方向拉杆两边的螺牙调到两边平衡位置。一个是最常见引起这个故障的原因之一。做完故障没解决的话就拆解平面轴承检查必要时更换！最后更换方向机。温馨提示:做事人定位时，首先要确保前面两个轮胎的胎纹相差不大。不能一边磨损过大，一边磨损很小。轮胎气压要左右一致。这样才能确保四轮定位的效果。
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奔驰glc转向怎么感觉轮胎在滑这个的主要原因是GLC转向采用阿克曼角使前轮抓力均匀，同时由于气温缘故导致轮胎抓力降，两者结合就会发生个轮胎抓力足，发生跳胎现象。轮胎温度去就会减轻的。也可以多了解一下汽车阿克曼，Ackerman角度是指车转向时两个转向轮之间形成的夹角。不是指转向角度。Ackerman指的是由于转向系统形状的几何特性，使车辆转向时内侧轮比外侧轮转动更多的角度。内侧轮（相对弯心而言）通常会比外侧轮要转的角度大一些。加大转向角度时，这个夹角也会相应变大。通常设定Ackerman是通过改变转向推杆在转向杯上的固定孔位来进行。转向推杆的角度较大时将会产生更多的Ackerman角度，反之类同。由于车辆转弯时内外轮的行驶半径不同，Ackerman可以帮助两个前轮轮分别指向正确的行驶方向，以获取更多的抓地力。
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小车左转湾右边轮胎打滑是怎么回事？首先您的问题是小车左转弯右边轮胎打滑如果是车辆完全打死左转右边轮胎打滑这种情况一般主要是阿克曼角原因。阿克曼角Ackerman角度是指车转向时两个转向轮之间形成的夹角。不是指转向角度。Ackerman指的是由于转向系统形状的几何特性，使车辆转向时内侧轮比外侧轮转动更多的角度。内侧轮（相对弯心而言）通常会比外侧轮要转的角度大一些。加大转向角度时，这个夹角也会相应变大。通常设定Ackerman是通过改变转向推杆在转向杯上的固定孔位来进行。转向推杆的角度较大时将会产生更多的Ackerman角度，反之类同。 由于车辆转弯时内外轮的行驶半径不同，Ackerman可以帮助两个前轮轮分别指向正确的行驶方向，以获取更多的抓地力。
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驾驶的机动车突然爆裂时应怎样的当你驾驶的机动车轮胎突然爆裂时应怎样处理您好，亲，汽车大师专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。祝您元旦快乐🌷🌹 亲～，您好呀，驾驶机动车突然出现轮胎爆裂的现象，相关的处理方法如 第一，在保证车辆正常直线行驶的情况下，双手紧握方向盘，尽量控制车辆保持直线状态 第二，在双手紧握方向盘的同时，不要急刹车，这个要连续性的点刹，然后控制车辆降速 第三，如果车辆出现方向向左侧或者是右侧极速片一的情况下，一定要向相反的方向进行控制。然后间断性的踩刹车进行降速 第四，车辆轮胎一定要定期检查，如果轮胎磨损严重，或者是有明显的裂纹的话，需要及时更换
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广汽三菱七座车四驱说明如果是7座车的话那应该是欧蓝德车型，这车采用的是适时四驱方式，就是自动切换两驱与四驱，是传统的AWD。这里做一下解释：AWD 已经变得和 4WD 几乎一样了，唯一的区别就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置，不过 AWD 仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。但实际情况是，对一辆车的越野能力起决定性作用的是车辆的离地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系统是全时四轮驱动的，这也就意味着你不用进行 2 轮驱动或者全轮驱动模式的转换 AWD全称为全时四驱系统。要了解全时四驱，首先要知道什么是分时四驱（PART-TIME 4WD）。分时四驱是最常见的四驱系统。之所以叫分时四驱是因为它不能在附着力良好的路面上使用。由于没有中央差速器，在转向时前后传动轴之间产生的转速差就只能由某一个轮胎打滑来抵消掉。而当路面附着力良好时，轮胎就很难打滑。因此，如果在附着力良好的路面上是不能使用分时四驱的。这也是分时四驱得名的原因。在了解了分时四驱之后，再了解全时四驱就比较简单了。全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解。因此，它可以用于任何路面。全时四驱也由此得名。在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱（分动器不带2驱模式）。恒时四驱采用的是智能型分动器，这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。好的智能型分动器可以实现0－100%的动力输出变化。但是还有一点不得不说，就是某些厂家宣传的所谓全时四驱或恒时四驱。真正的全时四驱或恒时四驱是时时刻刻都有驱动力向前驱动系统输出的，而那些所谓的全时四驱或恒时四驱系统则使用的是黏性耦合器式分动器结构。这种分动器在正常情况下是不向前驱动系统输出动力的，只有当需要时（爬坡或后轮打滑）才向前驱动系统输出动力。如果从这个角度来讲，或者严格意义上来说，这是不能算作全时四驱系统的。
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逍客冷车左满舵转弯右前轮一跳一跳响首先您的问题是逍客冷车左转向打死右前轮一跳一跳是由于阿克曼角原因，属于正常的。 阿克曼角（Ackerman）意思是指车转向时两个转向轮之间形成的夹角 Ackerman角度是指车转向时两个转向轮之间形成的夹角。不是指转向角度。Ackerman指的是由于转向系统形状的几何特性，使车辆转向时内侧轮比外侧轮转动更多的角度。内侧轮（相对弯心而言）通常会比外侧轮要转的角度大一些。加大转向角度时，这个夹角也会相应变大。通常设定Ackerman是通过改变转向推杆在转向杯上的固定孔位来进行。转向推杆的角度较大时将会产生更多的Ackerman角度，反之类同。 由于车辆转弯时内外轮的行驶半径不同，Ackerman可以帮助两个前轮轮分别指向正确的行驶方向，以获取更多的抓地力。 在抓地力低的情况下，建议调车时增加Ackerman角度。竞速车需要有一定的阿克曼角，这样在过弯的时候才不会甩出去；而漂移车来说，我们要的是阿克曼角接近于0，因为越大的阿克曼角意味着越难甩出去。
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19款380四驱探岳顶配胎压监测灯亮怎么复位您好，我是您的专属技师，用心细心专心为你解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方法及解决方案。 您的问题是19款3804区天悦顶配胎压灯监测灯亮怎么复位？ 相关方案如下：第一，当仪表提示胎压灯点亮时，首先我们要检查的是4个车轮是否处于一个充足气压状态。也就是检查一下4个轮的胎压，如果正常这时我们可以手动来消除这个故障灯。如果胎压有缺气的情况。这种情况一定要先去补胎。将漏气的轮胎补好以后，将气压打足，然后再手工复位。如果在缺气的情况下，复位之后还会点亮。只有在4个车轮没有缺气的情况下可以复位。 第二复位方法是。打开点火开关，通过车机系统点击车辆。然后再找到设置按钮，点击设置。然后找到轮胎选项，点击轮胎。找到set选项。点击set选项。此时会提示4个车轮胎压是否充足。如果您检查完您的车轮胎压都是正常的，点击确认按钮。这时就自动复位完成。 另外补充一句：做胎压复位时，一定要检查车辆四轮轮胎胎压。只有在胎压正常时，才可以这样去复位胎压灯。要不然复位也是不管用的，如果在缺气状态下。 希望我的回答能够帮到您。
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货运车辆行车途中出现轮胎气压过高时,应怎样降压?您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮助到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。 您的问题是：货运车辆行车途中出现轮胎气压过高时应该怎样降压？ 相关方案如下： 第一：出现轮胎气压过高时，首先需要确认是否是四个轮胎温度同步上升，如果是这样，就是正常的，如果只要是只有一个轮胎的胎压上升，并且轮胎的温度变得非常高，就是此时需要停车检查轮胎压力和车轮轴承是否有异常 第二：如果四个轮胎的气压都同时升高，酱鸭需要降低车速，然后开到服务区，适当的降低轮胎内的压力，不能使用冷水降温，轮胎容易导致橡胶老化或损坏轮胎。 以上是您需要的信息 希望我的回答能给您带来帮助。
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奥迪A六副驾驶椅震动是什么原因，你好亲主要是轮胎在行驶时产生的振动，通过悬架不能完全吸收产生的，如果副驾驶没有乘客情况下，看着座椅有那种震动，这种属于正常现象。在这个路面是平的。但是这个路面的沥青，他会有这种沟沟凹凹。那轮胎他也不是一个完全平面都会有排水槽，也就是花纹。这种拍一套再加上那个沥青路面，它会有这种一个点一个点反向振动，所以说他这个座椅看着它会有震动的感觉。那个你去确定一下他这个人。
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汽车当中的ABS/EBD/EDL这些英文分别代表什么意思ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，就更容易发生上述的情况。EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全 英文简称为EDS，又称为EDL。它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。EDS的工作原理比较容易理解。在汽车加速过程中，当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时，EDS就自动开始工作，通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率，提高车辆的通过能力。当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止工作。同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，来提高车辆的运行性。可以说，EDS还是比较实用的。 如果我的回答对你有帮助，请给个5星好评。
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汽车前轮两侧吃胎原因，汽车前轮两侧吃胎原因分析
汽车前轮两侧吃胎，原因大揭秘！ 各位老少爷们儿，今天咱来聊聊汽车前轮两侧吃胎的事儿。这吃胎就跟人吃饭一样，得讲究个“吃相”，可有些车的前轮就不按套路出牌，吃起胎来那叫一个“狠”！这到底是咋回事儿呢？
汽车故障
2024-07-15
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两个前轮内侧吃胎原因，两个前轮内侧吃胎什么原因
两个前轮内侧吃胎原因，两个前轮内侧吃胎什么原因 今儿个，咱来聊聊汽车前轮内侧吃胎的事儿。这吃胎，就跟人吃饭一样，得讲究个“吃相”，要是吃相不好，就得找找原因了。 四轮定位不准确 首先，咱得看看四轮定
汽车故障
2024-07-10
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轮胎磨两侧是什么原因，轮胎磨两侧是怎么回事
轮胎磨两侧，咋回事儿 各位老表，今天咱来聊聊轮胎磨两侧的事儿。你有没有遇到过这种情况：轮胎的两侧磨损得特别厉害，就跟被啥东西啃了似的？这到底是咋回事儿呢？别着急，听我给你慢慢儿说。 轮胎气压 老表们，
汽车故障
2024-07-19
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吃内侧胎原因，内侧吃胎是什么原因造成的
前轮内侧吃胎，咋回事儿？ 各位老少爷们儿，今天咱来聊聊前轮内侧吃胎的事儿。这吃胎就跟人吃饭一样，得讲究个“吃相”，前轮内侧吃胎可就不咋好看了。 四轮定位不准确 前轮内侧吃胎，可能是四轮定位不准确。这四
汽车故障
2024-06-26
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汽车内侧吃胎的原因，汽车内侧吃胎是什么原因
汽车内侧吃胎的原因，你知道吗？ 嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车内侧吃胎的事儿。你有没有遇到过这种情况：开车的时候，总感觉车子不对劲，好像有啥东西在拖着你走。别急，我来给你说说这是咋回事儿。 四轮定位问题
汽车故障
2024-06-27
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小车内侧吃胎原因，小车内侧吃胎什么原因造成的
小车内侧吃胎，咋回事儿？ 嘿，各位老表！今天咱来聊聊小车内侧吃胎的事儿。你有没有遇到过这种情况：开着开着，发现小车的内侧轮胎磨损得特别厉害？这是咋回事儿呢？别着急，我来给大家摆一摆。 四轮定位不准确
汽车故障
2024-06-27
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这7种故障引起的跑偏，四轮定位“治”不了
汽车在行驶中跑偏是比较常见的问题，大多数情况下，轮胎店可以通过做四轮定位把问题解决。但是，有时候这些“跑偏”连四轮定位都感到头疼，无论你做多少次定位，都没有明显效果。汽车大师告诉你，除四轮定位失准外，
故障维修
2018-12-05
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轮胎胎侧有裂纹原因，轮胎胎侧有裂纹原因是什么
轮胎胎侧有裂纹，还能继续开吗？ 咱河南人都知道，轮胎是汽车的“鞋子”，要是这“鞋子”出了问题，那可就麻烦了。今天咱就来说说轮胎胎侧有裂纹的事儿。 轮胎裂纹的原因 轮胎胎侧有裂纹，可能是因为轮胎老化了。
汽车故障
2024-07-01
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别再被忽悠了 这7种故障引起的跑偏四轮定位“治”不了
汽车在行驶中跑偏是比较常见的问题，大多数情况下，轮胎店可以通过做四轮定位把问题解决。但是，有时候这些“跑偏”连四轮定位都感到头疼，无论你做多少次定位，都没有明显效果。汽车大师告诉你，除四轮定位失准
故障维修
2018-09-16
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车轮右侧下沉的原因，车轮右侧下沉的原因是什么
车轮右侧下沉的原因，你知道吗？ 各位老少爷们儿，今天咱来聊聊车轮右侧下沉的原因。这事儿可不小，要是不注意，说不定哪天你的车就“瘸”了。 轮胎磨损不均，要注意啦！ 你看这轮胎，右侧磨损得比左侧厉害，这是
汽车故障
2024-07-08
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