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技师李旭刚才的可能原因我都跟您说了，一个是翻版电机的位置传感器部分，还有一个就是翻版电机内部卡死。翻版内部卡死。可以先把进气管拆下来之后做一下动作测试看看。因为之前遇到过有里边翻版个别气缸卡滞后的，所以进气量不够，肯定会，失火，，2都是修车人不容易，咱们都是为了生计奔波，问题结束后您帮忙点亮一个五星好评，万分感谢7根据描述的故障提示 以上是我给您诊断思路和建议 以上故障诊断是根据我 15年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师李旭 -
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技师李旭 -
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大师用户3fb3c4 -
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大师用户3fb3c4修理厂 -
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技师李旭首先呢这个需要两个方面来看，一个是机械故障，第二个就是传感器故障，如果传感器的轴和里边的翻板的位置发生动作实质不一样的话，也会报这个故障代码。 -
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大师用户3fb3c4P105C 进气阀门卡在低升位置 -
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大师用户3fb3c4二缸失火 -
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大师用户3fb3c4还有一次报的P105D 进气阀门卡在高升位置 -
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技师李旭进气管，拆下来了么 -
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技师李旭出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
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大师用户3fb3c4 -
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技师李旭有没有拆下来检查一下 -
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大师用户3fb3c4这个进气阀门 指的是什么 -
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大师用户3fb3c4和EGR阀有关系吗 -
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大师用户3fb3c4没有拆下来 -
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技师李旭没有关系的哦 -
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大师用户3fb3c4那这个进气阀门指的是什么 -
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大师用户3fb3c4进气翻版电机吗 -
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技师李旭对对， -
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技师李旭就是进气翻板 -
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大师用户3fb3c4P105D P105C 进气阀门卡在低升或者高升位置 -
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大师用户3fb3c4可能原因有指导吗 -
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大师用户3fb3c4需要检查什么都 -
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大师用户3fb3c4还有现在导致二缸失火 是不是同一个故障 -
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技师李旭刚才的可能原因我都跟您说了，一个是翻版电机的位置传感器部分，还有一个就是翻版电机内部卡死。翻版内部卡死。可以先把进气管拆下来之后做一下动作测试看看。因为之前遇到过有里边翻版个别气缸卡滞后的，所以进气量不够，肯定会，失火，， -
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大师用户3fb3c4好的 -
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技师李旭 -
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大师用户3fb3c4问题都是行驶80公里 1500转速左右 在+油门 就出现 -
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技师李旭综合数据流来测试 -
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大师用户3fb3c4然后每次都是二缸失火 -
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技师李旭数据流检测一下，是可能看到死火率么 -
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大师用户3fb3c4 -
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技师李旭数据流不一定像你想的那样，红色的就不对，或者负60度就是有故障 -
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技师李旭因为这个有多种原因， -
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技师李旭比如您的这个解码器就不是专用检测仪 -
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技师李旭添加我了以后告诉我一声，可以的 -
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技师李旭还在弄么
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吉普大切诺基3.6电脑报。 进气阀门卡在高升位置。 是什么意思这个目前我分析的话也有可能是二班断火导致他包的这个工程担保。如果说这个故障代码没有二杠失火的情况下还有可能不存在。这个英文翻译出来的就是冷启动阀门。卡死在怠速关闭位置。但是具体的情况还是要我们分析一下，我看时间就要到了，我先添加一下我企业微信，然后到时候找不到我
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你好，我想问2015款进口大切诺基，3.0汽油版，带空气悬挂的。油泵线路在哪？详细描述如下:正常行驶后，停车1小时左右突然打不着火，插电脑检测没显示任何故障。另外油泵继电器，保险丝经检测都完好。现在想找油泵线路检查是否通电，排查油泵是否有问题，再拆油泵。油泵位置已确认在驾驶位后排坐下面一个圆孔下，但是不知线路在哪？如果预留孔下不去手的话，那就需要拆掉油箱的。
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15年Jeep空气量低，一般有漏气。空气量在标准范围重新设定高度就可以。
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大切诺基3.6的和探险者3.5T选哪一个好？不是所有吉普都叫JEEP，建议大切。
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有修jeep的大师吗？导航屏幕座椅加热按键与实际座椅位置不匹配是软件问题。有升级软件。
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jeep大切诺基 egr位置传感器电路电压低P0405-00-EGR位置传感器电路低电位 工作原理 废气再循环（EGR）阀由位于EGR阀内侧的电动机打开。脉宽调制电动机由动力控制模块（PCM）控制。EGR阀还装备一个内部3线5伏EGR位置传感器。此内部传感器通过EGR位置传感器信号电路向PCM反馈阀门的位置。 当受监测时：打开点火开关。 设置条件：动力控制模块（PCM）检测到EGR信号电路电压低于校准阈值并持续0.5秒。 可能原因 （K834）EGR阀门5伏供电电路开路或对地短路 （K683）EGR位置信号电路开路/电阻过高 （K683）EGR位置信号电路对地短路 （K683）EGR位置信号电路短接到（K934）传感器接地电路 EGR阀 动力控制模块（PCM） P0405-00-EGR位置传感器电路低电位 有关完整的电路图，请参见"电路信息"。 工作原理 废气再循环（EGR）阀由位于EGR阀内侧的电动机打开。脉宽调制电动机由动力控制模块（PCM）控制。EGR阀还装备一个内部3线5伏EGR位置传感器。此内部传感器通过EGR位置传感器信号电路向PCM反馈阀门的位置。 当受监测时：打开点火开关。 设置条件：动力控制模块（PCM）检测到EGR信号电路电压低于校准阈值并持续0.5秒。 可能原因 （K834）EGR阀门5伏供电电路开路或对地短路 （K683）EGR位置信号电路开路/电阻过高 （K683）EGR位置信号电路对地短路 （K683）EGR位置信号电路短接到（K934）传感器接地电路 EGR阀 动力控制模块（PCM）
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JEEP大切诺基 2012年 3.6如果测量线路是没有任何问题的，那有可能就是因为机油底座存在问题导致的，需要更换总成机油底座
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jeep 大切诺基 仪表盘右上角显示悬挂高度的图标 突然消失了，怎么弄出来正常档位不会显，升高降低才会显。
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jeep仪表盘 “Service Shifter”你用的设备是诊断设备就有影响的，如果公里数很小那就是设备的干扰
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16款进口大切诺基保险丝图解根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：技师需要保险丝盒图解，需要查询一下 建议：这边已经发了资料给技师 以上故障诊断是根据我10年 维修 jeep经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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