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技师任德智根据你描述的故障现象,建议您先检查机油液位传感器至仪表之间的线路有无短路或断路的。
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技师任德智故障多久了,那年的车,多大排量得
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技师任德智先把点火开关打开,然后打开前机盖5分钟,然后关闭前机盖,然后重新开关点火开关,看一下仪表显示有没有变化
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技师任德智若机油液位正常,还是报警的话,检查一下机油温度传感器,以及机油温度传感器的供电和搭铁信号电压是否正常,
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匿名网友12年途观
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匿名网友出现故障一个礼拜了
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匿名网友借车给朋友开了两天,回来就有这个故障码了
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匿名网友传感器换过一个新的了
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技师任德智若都正常,进仪表里,点匹配,点tog,然后点机油温度传感器未连接仪表,然后清除故障码看一下有没有变化
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匿名网友测量传感器插头,一个13v,一个0v,一个0.5V
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匿名网友未连接至仪表只是屏蔽呀
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匿名网友这个治标不治本呀
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匿名网友传感器信号线只有0.5v,这个正常吗
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技师任德智先打开点火开关,把前机盖打开几分钟,看一下故障现象有没有变化
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匿名网友我试一下
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匿名网友但是途观机盖锁是不带电控显示的
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匿名网友机盖锁没有信号线的
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匿名网友
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匿名网友看网上的案例,人家通电开机盖、开后备箱,关后备箱再关机盖。这个方法我也试过了,也不行
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技师任德智没有,你把传感器插头拨了,测量供电和搭铁信号,在插上测量供电和搭铁信号,拨下来信号电压10伏左右,插上,信号电压是变化的,看一下
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技师任德智把车打着火测量
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匿名网友插头拔下来测量信号线是0.5伏
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匿名网友是点火怠速测量的
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技师任德智打着火插上测量多少伏
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匿名网友这个插头一共3根线嘛,一个13,一个0,一个0.5
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匿名网友插上也是13 0 0.5
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匿名网友13伏应该是供电,信号只有0.5会是什么问题
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技师任德智那信号电压不对
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技师任德智检查线路,看一下传感器至发动机电脑之间线路有无短路或断路的
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匿名网友这根信号线的电压正常范围是多少伏
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技师任德智到仪表得
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匿名网友昨天在修理店,修理师傅说这个0.5伏是正常
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匿名网友我说看网上的案例,人家都有10 11伏电压
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技师任德智拨下来插头,10至12伏,打着火,插上插头电压3至12伏变化
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技师任德智
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技师任德智先检查一下线路,或者飞线看一下故障现象有没有变化
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匿名网友好的[OK]
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技师任德智嗯嗯
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匿名网友多谢师傅
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匿名网友对了,还有一个问题
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匿名网友现在把传感器接到仪表板,虽然会报机油传感器故障,但是他也会显示机油温度
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匿名网友只是现在显示的机油温度,会比以前没有出这个故障码的时候,高10来度
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匿名网友以前跑高速显示机油一般都是100-110度,现在显示都是110-120度
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技师任德智那问题不大
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匿名网友师傅问下为什么传感器的信号线有短路断路情况,他还能显示机油温度呢
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技师任德智若是虚接的可以显示啊,只是信号会不准
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匿名网友好的,明白了
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匿名网友怪不得现在踩一脚油门提速,油温就上升几度,松油油温又降下来
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技师任德智嗯嗯
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车型没有,应该是16年大众途观1.4T双离合280TSI丝绸之路舒适版,保养完后显示机油传感器维修站,电脑读出故障码如图,现在不知道是换机油压力传感器还是机油温度传感器造成的问题主要是由于编码错误2.选择控制单元“17-仪表”后,进入“匹配”。 3.选择“WIV:保养周期延长设码”。 4.选择“TOG”后,点击 “设置”。 5.点击右边倒三角按钮,选择“机油油位热传感器未连接至仪表板”后,点击“确定”按钮,设备提示设置成7.设置成功后,重新回到主菜单,选择“17-仪表”控制单元,读取故障码。
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2012上海大众途观1.8t,11万公里。加速时发动机声音大,感觉是那种空响(闷声),坐在驾驶室声音大有点难受,感觉有点加速无力,松刹车时有点顿挫,踩住刹车时感觉还在加油,断断续续,不顺畅。100码有些许共振,先亮EPC故障灯,接着不久亮发动机故障灯读故障显示p119ap2187p0441三个故障,清洗了进气一套,气门,管道,喷油器,过两天又亮,然后换了燃油压力传感器,故障灯又亮,又换了一个高压油泵又亮灯。图二是因为之前换了油箱导致的偶发故障,。求大神指点一下你好,建议更换活性炭罐电磁阀,主驾驶后方油位传感器,再考虑低压高压问题可能
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途观 之前是epc灯亮了,然后去维修店检测故障,只显示凸轮轴位置传感器故障,我自己买了一个凸轮轴位置传感器换上之后就变得启动困难,有时候要启动两次才能启动,现在epc和发动机灯一起亮了,这是怎么回事,换上之后每次启动都变得很不好启动,旧的那个只是偶尔不好启动,一直偶尔显示epc,,我还没去维修店消除故障码,这个有关系吗
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我是途观11年的1,8T四驱,三个月前显发动机故障,检测是节气门通气质量偏差,就开始换进气支管,节气门,废气支管,废气阀,故障一直消不了结果一个月前又间断闪显EPc故障灯,每次两分钟左右自动消失,打火时若显要加大油重复打才能打着,检测是凸轮传感器,换了一样没解决故障,再去找修车师傅,师傅说一可能是曲轴磨损,导致机油压力不够,要解决得大修发动机,请专家们指导指导该怎么办?连接解码仪进入发动机系统查看数据流,通道号03查看点火正时,标准范围在0――3ATDC左右来回修正。 该车正时建议6――8公里左右更换正时涨紧器。
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【汽修圈问题】11年1.8t途观,跑起来,轻踩刹车,故障现象就像ABS提前介入呢种感觉一样,刹车踏板震脚,这车以前在外面也维修过,车主说换过真空泵,刹车真空管,还有真空传感器,刹车大力古,故障依旧,我接车以后试车故障却是存在,全车扫描没有发现有故障码,刹车油排气,都没有问题,但是检查发现只要拔下真空传感器插头,故障就消失,果断换了一个传感器故障依旧,只要拔下插头,试车就没有呢种故障现象了你好,这种情况一般都是由于abs传感器或者Abs传感器信号盘上面有异物脏东西导致信号干扰。建议先用电脑看一下四个轮速信号是否一致。
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你好,我有一台 大众 途观 1.8T因为缺机油 正时链条跳齿 顶了进气门 链条板 断了现在已维修 更换 进气门 气门油封 链条板 涨紧器 正时链条 现在维修完 出现 不好发动车 用诊断仪 诊断出 故障码 000022 缸组1 :凸轮轴位置传感器(G40)/发动机转速传感器 (G20) 发动车 低转速 小于 1200转 出现 此 故障码 再次 发动车 不好 发动车 转速高于 1500转 不出现 该 故障码 熄火后 再次 发动车 好 发动车
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您好,杨师傅。 我的车进口途威2.0,11年的。前面大修过,今年年初刚做了保养跑了几千公里的长途,这期间一直显示机油压力不足,像是缺机油,但检查后不缺,就一直没管,后来在低速行驶时发生缸体内螺杆折断,造成发动机里机件损坏,花了整一万元发动机大修,该换的都换了包括机油传感器。现在跑了一千公里又出现了同样的问题,自然显示机油压力不足,并且感觉发动机温度高,但水温没有超过90度。请问这需要怎么解决?首先来说大发动机内部的螺旋杆出现问题的话,一是车辆防冻液不循环导致的,需要清洗水箱处理的,在其次看一下节问题是不是和水泵有没有故障呢?二是检查一下缺机油情况,看一下机油泵有没有堵塞以及传感器有没有问题呢?
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大众途观1.8T EA888发动机大修后,钥匙一打开,风散就转,然后发动后,过个2到3秒钟,电瓶灯就亮起来了,风散还是常转,发电机有火线,也更换了发电机,还是不行,用电脑检测后,故障码显示水温传感器2信号过大,请问大师是什么原因?怎么解决?已经提供电路图,如果更换传感器后还是不行,需要测量一下传感器线路。
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我是途观11年的1,8T四驱,三个月前显发动机故障,检测是节气门通气质量偏差,就开始换进气支管,节气门,废气支管,废气阀,故障一直消不了结果一个月前又间断闪显EPc故障灯,每次两分钟左右自动消失,打火时若显要加大油重复打才能打着,检测是凸轮传感器,换了一样没解决故障,再去找修车师傅,师傅说一可能是曲轴磨损,导致机油压力不够,要解决得大修发动机,请专家们指导指导该怎么办?首先连接解码仪,X431即可。查看发动机数据流通道号03点火正时修正(正常范围在0.00――3ATDC)。 如点火正时超出该范围,更换正时链条以及正时涨紧器。
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我的是2012年5月的大众途观2驱1.8T的,这两天胎压灯先是闪,然后就亮着,我肯定胎压是正常的但行车电脑提示无法储蓄,当前胎压故障不可用,现在车子起步没劲颤抖感觉像手动档脱档一样,跑高速动力不连续,发动机故障灯亮,今天去4s做保养时候发现两个故障码,一个好像是空气流量静态,一个凹轮轴传感器什么(就是发动机塑料顶盖下面那个位置)4s店消除了故障码说先用段时间,请大师帮忙
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