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技师李中国本车是事故维修以后出现的这个情况,从诊断仪读取的故障记录来分析,主要问题在于换道辅助系统,在这里面有一条故障是“数据总线接收到的故障值”,这条故障是主动静态的,并且会导致之前描述的故障现象。导致这个故障的可能原因有:第一,盲区控制单元损坏。第二,盲区控制单元软件程序错误。第三,盲区控制单元线路故障。第四,盲区控制单元安装位置不正确。第五,盲区控制单元校准没有完成或者是进行了错误的校准。 检修思路: 第一,对盲区控制单元的安装位置,按维修手册的标准进行安装,事故部位尺寸不能有偏差,如果是4s店,可以用正常车辆的后部安装位置进行对比,观察事故修复是否完整。 第二,安装位置正确以后,对盲区控制单元重新在线编程设码,保证软件的完整性。 第三,然后按标准流程,对盲区控制单元进行校准设置。 第四,如果整个过程中出现中断,观察诊断仪提示的中断原因。 第五,如果能正常设置成功,观察换道辅助系统是否还有故障存在。 第六,如果没有故障存在,使用一段时间以后,故障再次出现,建议考虑控制单元,线路,以及接触不良的情况。 第七,如果第五步任然有故障记录存在,但提示校准正常,建议考虑控制单元。
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技师李中国请您确认以上内容,如果同意请回复,如不回复则默认同意,我将开始服务。
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技师李中国请问您是车主还是维修师傅?这个只是仪表提示的,具体是什么原因,还需要用诊断仪对车辆进行系统检查,看有什么故障记录。 大致的来说,就是车辆的并线盲区功能被停用了
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大师用户JWVZJ5
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大师用户JWVZJ5
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大师用户JWVZJ5
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大师用户JWVZJ5
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大师用户JWVZJ5
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大师用户JWVZJ5师傅 帮忙看看
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技师李中国消除一遍故障记录,再重新读取
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大师用户JWVZJ5
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大师用户JWVZJ5
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大师用户JWVZJ5没用 去4S 重新读了电脑
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大师用户JWVZJ5这个提示问题 有时提示 有时不提示
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技师李中国有没有出过事故
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大师用户JWVZJ5因为这个车之前被追过尾 4S说有可能在撞击过程中 挤段现束某条线 反馈说要换线束
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大师用户JWVZJ54S调过很多次了 保险公司也整过
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技师李中国当时严重不?
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大师用户JWVZJ5前面挤在中间
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大师用户JWVZJ5就是前面和后面换些配件 发电机和大梁都没事
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大师用户JWVZJ5前后挤在中间 前面挤到公交车 后面被小汽车追尾
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大师用户JWVZJ5这个现在是怎么处理呢?4S说要换线束?哎
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技师李中国您是车主,对吧
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大师用户JWVZJ5对
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技师李中国前面出问题,一般不会报这个故障,会报ACC,这种是后面的问题
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技师李中国后面左右两边,分别有一个盲区监控单元
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大师用户JWVZJ5ACC 也查了
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技师李中国如果故障能消除,消除后不动车辆,故障不出现,一般电器元件故障的可能性小,这种情况安装位置要重点考虑。
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大师用户JWVZJ5车尾后保险杠哪里有个模块 保险公司来就一直在调那个
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大师用户JWVZJ5那是要换线束吗?
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技师李中国盲区控制单元安装位置的水平角度和垂直角度是最关键的,事故部位修复不到位,盲区控制单元安装后的角度就不对,就容易出现这种偶发性故障
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大师用户JWVZJ5左右两边有盲区监控提示的 那是换道功能
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大师用户JWVZJ5安装那个水平角度 4S也调校过了
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大师用户JWVZJ5现在我都不知道咋回事了
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大师用户JWVZJ5也不知道是不是4S 有没有调好
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大师用户JWVZJ5我甚至怀疑是不是要换主驾驶车门内线束 是不是就能解决问题呢
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技师李中国你这个故障,主要就是换道服务系统报出来的呀,里面主动静态的,就只有这一个
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大师用户JWVZJ5是的 有时换道有亮灯 亮灯就是证明正常的 不亮灯就不是正常 老是提示
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技师李中国从故障码来分析,除开消极偶发故障,就只有换道辅助系统有一个故障
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大师用户JWVZJ5什么意思?
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大师用户JWVZJ5怎么解决这个提示问题
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技师李中国
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技师李中国
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大师用户JWVZJ5第一段语音 4S基本都试过了
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大师用户JWVZJ5第二段语音 插头和线上的问题 不排除这些可能性
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技师李中国
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大师用户JWVZJ5另外,传感器有没有可能出了问题?
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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大师用户JWVZJ5每次搞好 都坚持不了多久 又提示 4S也很无奈 只是说换线束 才能解决问题 哎
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技师李中国
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技师李中国
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大师用户JWVZJ5那意思是换道辅助模块就可以了?
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大师用户JWVZJ5交车后 都做过的
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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大师用户JWVZJ5故障码 好像没消除完
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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大师用户JWVZJ5我发那些故障码的照片 是提示后过电脑体现的 之后找到4S说只有换线束才消除这些故障码
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大师用户JWVZJ5有没有这说法
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技师李中国
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技师李中国
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大师用户JWVZJ5按照4S说法要换线束 岂不是要全都换
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技师李中国
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大师用户JWVZJ5那岂不是车内要拆个精光
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技师李中国
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大师用户JWVZJ5那这样拆车还能要吗
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技师李中国
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大师用户JWVZJ5我现在担心的是 如换线束 又怕有其他问题
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技师李中国
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大师用户JWVZJ5组装后 肯定和出厂有区别的 起码车的密封性
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技师李中国
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大师用户JWVZJ5你们是北京?
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技师李中国
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大师用户JWVZJ5我在深圳
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大师用户JWVZJ5你们有在深圳地区的专业师傅吗
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大师用户JWVZJ5或点
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技师李中国
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大师用户JWVZJ5好的
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大师用户JWVZJ5那目前就只能按4S的建议换线束了
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技师李中国嗯
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大师用户JWVZJ5好的 我这边看一下
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大师用户JWVZJ5谢谢您的建议
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技师李中国嗯嗯,不客气
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技师李中国如果您感觉对您有帮助,请在问题结束后给个5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用
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21款途岳车辆启动后中控屏黑屏 可以手动打开 显示未连接点火开关 蓝牙可以使用 倒车影像和一些行驶数据没有 什么原因根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,这种情况主要是由于Can线通迅问题导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大众途岳中控屏幕突然黑屏不亮了这是中控屏死机现象,建议关闭点火开关从新试一下。如果还是不行,可以断电瓶负极线,从新上电。 如果以上处理还是不行,建议到4s店进行中控屏升级。
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中控上出现表怎么取消您这款车量,如果中控上显示表的显示您需要拍一下照片或者录个视频,我看一下,而且您这款车辆具体的车型排量以及仪表内部所有信息拍照给我,我需要做出判断才可以给您具体的方案。
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间接式胎压监测一直显示正在启动,用5053读取故障码为131595轮胎压力监控模块无法通讯根据你的描述,车辆做过改装,我觉得先给中控屏做个编码
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大众途岳,大屏无法点亮,如何解决?您好,该故障现象首先检查大屏的保险丝是否熔断,如果熔断应检查保险丝至大屏之间的火线是否存在脱皮或是挤压与搭铁之间形成短路;对于大屏可以用万用表测量正极插针与大屏外壳以及正极插针与负极插针之间是否导通。保险丝的位置如下图红线所示。
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点击媒体,就显示通话期间此功能不可用建议断开手机蓝牙,以及给连接机子的数据线;断开后再重启机子也就是中控屏;重启方法:按左边开关键保持,直到屏幕出现“W”标再松开;建议找时间去4S站看可否给机子升级
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21年的大众途岳,报自适应巡航控制无通讯和定速巡航装置开关不可信信号。有师傅远程教搞定的加钱进引导性功能,进自动驻车距离控制系统,按照提示进行操作就可以了。
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21年大众途岳,气缸列一传感器一,电压过低根据描述的故障提示,发动机故障灯亮,报氧传感器加热器断路,氧传感器信号电压低 我给您诊断思路是:氧传感器是检测排气管中氧分子含量的。要能正常监控氧分子,就需要达到一定的温度,所以氧传感器有加热器,这两个故障中,需要先处理加热器故障,保证氧传感器能正常加热。根据电路图,传感器加热器电阻是插头的3号和5号,5号是电源,3号是信号。如果线路正常,再测量传感器加热电阻,正常情况应该在10左右。 建议:测量氧传感器加热器供电是否正常,信号是否正常。再测量传感器加热电阻的阻值。以判断传感器故障 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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仪表盘显示当前罗盘不可用,紧接着中控台就黑屏了,倒车影像也不能用对于该故障现象,是数据丢失的原因导致的,需要对车机进行一个数据写入,进行软件匹配,如果故障反复出现,建议更换车机
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2022款大众途岳1.4t,倒车镜开关调节。调到左边倒车镜,它是右边左边都会动根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:调节左侧后视镜右侧后视镜会跟着调节,这个是大众车的一个同步调节的一个功能,不属于故障,可以在中控屏里面开启和关闭。 以上故障诊断是根据10年 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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