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技师张孟伦您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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匿名网友
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技师张孟伦你好,这个故障的话,那么建议更换二缸的喷油器,将二缸的喷油器更换成原厂的就可以了,二缸的喷油器故障。
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技师张孟伦二缸的喷油器损坏了。
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匿名网友原来有没有不清楚,车是拉来的,发动机换新的,
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技师张孟伦这个东西换的时候必须换原厂的,市面上有很多假冒伪劣的,这个原厂的话在300块钱左右。
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技师张孟伦这个故障的话它会造成车辆缺缸启动困难,加速无力,发动机抖动严重。
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技师张孟伦这个的话需要更换喷油器。更换二缸的喷油器。
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技师张孟伦而且你更换喷油器的时候,一定要和没报故障码的喷油器的电阻做一下对比,他们是完全一样的,如果说你更换的新的喷油器的电阻过大或者过小都是不能直接使用的。有的副厂的劣质的喷油器,你外观看着一样大小规格一样,但是电阻值不一样,装上去同样报故障码。或者是故障码变化。
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匿名网友喷香水器换过新的了,也和一二缸调换过还是出二缸的码
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技师张孟伦你把故障码发一下,我看看故障码是什么
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技师张孟伦你二缸的喷油器测量了吗?上面有12伏供电电源没有?
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匿名网友
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匿名网友
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技师张孟伦这故障不是这故障是开路,就是相当于你插头没没插上相当于线路断路的问题。
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技师张孟伦先测试一下喷油器线圈有没有电阻电阻多少,跟其他缸喷油器对比一下,电阻是否一样拔掉这插头测试一下。
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技师张孟伦然后把测试的结果回复一下。
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匿名网友插头我也和一缸调换过了
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技师张孟伦或者是测试的结果,拍照片都可以。
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技师张孟伦然后插头插上去,点火开关打开,测试一下二缸喷油器上面电源是几伏?使用功率灯泡测试加上万用表,看灯泡功率灯泡能不能点亮点亮的时候看看电压是多少,两根线都测试一下,插头不要拔直接测量线。
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技师张孟伦这种就是线路断路的问题,现在就是确定看哪个地方断了是线是你这个喷油器线圈没电阻断了,还是插头接触不良的问题,还是线本身断了。
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匿名网友你是说拨开插张量喷油器的电阻吗
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技师张孟伦嗯
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技师张孟伦三个喷油器都测量一下,看一样不一样,电阻值他们是一样的。
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匿名网友如果是喷油嘴出问题和一三缸对调应该是别的缸报码呀
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技师张孟伦对,是的,但是呢,也测试一下
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技师张孟伦因为现在有故障要全部的去做排查确认。
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技师张孟伦如果按照你说的那就是线路出问题了,那检查线路
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技师张孟伦但是呢,你要从喷油嘴下手排除它,以测量的结果为准,你替换是替换,你替换了它插头接触不良,你替换到哪里它都一样都说明不了问题,现在就要查这个故障点他是谁。让你测电阻的目的就是说要判断一下喷油嘴有没有问题要挨个的去排除故障。现在的故障无非就是喷油器本身坏了,喷油器的插头之间接触不良,喷油嘴的线路断路。发动机电脑插头之间接触不良。和发动机电脑本身损坏就这些故障原因,但是呢要挨个的去排查验证,挨个的去排除验证故障。
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匿名网友线路我也查了一下没发现问题,现在二缸喷嘴的信号线我直接从电脑板插头夸线到喷嘴插头但还是一样
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技师张孟伦你确认二缸喷油嘴上面有没有12伏的电源,看看电源线有没有。
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技师张孟伦让你测量线的电压你测试一下功率试灯连接上去看看什么结果。
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技师张孟伦你电阻不好测的话,那你测这个喷油器上面两格线的电压,然后加上功率灯泡经常表一起去测,钥匙打开的时候,看看灯泡能不能点亮点亮的时候看电压是几伏。
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匿名网友好的我试一下
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技师张孟伦嗯好的
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2013年的奇瑞QQ,行驶过程突然有顿挫感,发动机故障灯闪烁,停车状态突突声明显,稍微有抖动,停车加油门无力,熄火后可正常启动这种情况是燃油不能正常燃烧导致的,需要您清洗节气门和洗喷油嘴可以解决,去修理厂读一下发动机氧传感器和三元传感器的数据流是否正常!
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请问大师,奇瑞QQ3 472的发动机 大修后有这个故障码,P0203三缸喷油器控制电路故障,这是怎么回事哟?
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奇瑞QQ308,发动机怠速抖动历害,路试行驶过程有顿搓,换了高压包火花塞喷油嘴还是一样,故障码2缸。根据故障问题分析,如果已经新换了发动机,建议重新确认喷油嘴和火花塞、高压包,测量缸压等。先把外部可能的因素排除,或者可以用二极管灯并联观察点火和喷油跳火频率,检查线路是否正常导通。目前只剩下发动机电脑板,其他故障点排查没有异常,就更换发动机电脑板进行验证。
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奇瑞QQ跑了11万公里 发动机故障灯亮,报P0202 火花塞 点火线圈 喷油嘴都调过试了 缸压也正常 三个喷油嘴电压也一样 10.13伏, 跑起来也没有太明显的抖动,就是报2缸故障?
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奇瑞汽车!行驶9.6万!11年的奇瑞q3 0.8的 发动机故障灯老亮!车正常!维修检测说多缸失火。一缸失火。已更换,曲轴传感器,氧传感器,火花塞。盆油嘴。冬季早上发动就这样,带速一会。如果启动就走就不亮。求解决发动机多缸失火原因有 火花塞间隙过大,缸线漏电,点火线圈损坏,喷油嘴脏堵,燃烧室积碳过多,缸压低,egr电磁阀长开 碳罐电磁阀卡滞 燃油压力不正常,进气道漏气 空气流量计失准 凸轮轴位置传感器信号丢失 ,读取数据流 针对排除故障 更换损坏部件 清洗喷油嘴和节气门,进行火花塞 点火线圈 喷油嘴的互换来缩小故障范围,检查碳罐电磁阀 进气道是否漏气,燃油压力 空气流量计 egr阀来缩小故障范围,之后针对排除故障,必要时候抬缸盖清除燃烧室积碳 研磨气门
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10年的老QQ3 目前跑8万公里 前段时间故障灯常亮 发动机噪音变大 行车有顿挫感 排气管突突 到 汽修店检测出p0300 随机失火 1缸火花塞熏黑 先后 换了一个火花塞 一组缸线 一个喷油嘴(都是副厂件) 症状解决 3 4天 故障灯又亮 还是这个码 现在2挡换挡顿挫感渐明显 自己用汽车检测软件检测出
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奇瑞QQ3,目前80000公里。发动机故障灯亮黄色,ODB检测一缸失火,多缸失火。消故障后再次反复出现。以更换3只考尔,清洗过怠速马达,节气门,故障依旧,早上冷车发动抖的厉害,热车后正常,行驶中未发现异常。请问这到底是什么毛病?
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我的奇瑞QQ,发动机冷却液有乳油状,经检查机油没有进水的迹象,发动机运行正常,只是冷却液总会减少,3、5天要加一次水,给师傅看过说是冲床,也换过缸垫了,故障依旧。还有,仪表盘上发动机故障显示灯有时会亮起,行驶一下又灭了,也没发觉发动机有什么问题,是什么原因?请解释,谢谢!检查一下缸盖才行,缸垫已经更换了就得检查这个了
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我的车是2010年奇瑞qq3,5万公里。洗喷油嘴后,自己加油减油,后来又洗一次,好了。但发动机故障亮,电脑检测没有故障代码!修车师傅说开着就行,驾驶无异常。请问怎么回事?
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奇瑞QQ308三缸车,0.8排量,马瑞利控制系统,现在出现燃烧不好,没力,行车起来有顿挫感,停车空挡油门可以加得起来,故障码显示随机失火,让修理厂修,基本什么传感器都换完了,缸压正常,油压也正常,后面又换了三个高压包,三个喷油嘴,也不行,怀疑电脑有问题,但师傅检测到喷油嘴和高压包的信号线一直给信号过来,说电脑板没问题,搭铁也全部刷新了一遍,结果还是一样,实在烦透了,请问大师们知道是什么问题吗?
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柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显。单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()。
柴油发动机启动,略低于怠速或中速时活塞销发出声响清晰、有节奏的“喀嚓”声,转速变化时声音更大,发动机温度上升时声音不减单缸的断火音会减弱或消失,但该故障的原因一般为()。 a .主轴承盖曲轴栓松动;
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