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技师许晓蕾你好,我是汽车大师专家技师-梁汉宏,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师许晓蕾故障码拍照发给我看看
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匿名网友
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匿名网友你看下
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匿名网友福特金牛座
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匿名网友侧滑灯亮了方向盘就打不动了
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技师许晓蕾检查一下刹车踏板开关是否损坏了
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匿名网友好的
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技师许晓蕾嗯
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匿名网友开关没问题
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匿名网友客户说只有在拐弯的时候才会出现
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技师许晓蕾那就要检查四个轮子ABS传感器转弯是的转速相差太大了
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本田雅阁,方向助力时有时无,报角度传感器故障和ABS故障你好,根据故障描述分析,首先断开Eps控制单元D插头,测量17与7号端子,电阻为7至24Ω。分别测量15与14,电阻22至73Ω,测量5与4号端子,电阻为23至78Ω。然后断开电机角度传感器插头,测量1与5号,电阻为7至24Ω,测量2号与3号,电阻为22至73Ω,测量6号与7号,电阻为23至78Ω。然后,分别测量17,7,15,14,5,4号与车身搭铁是否相通,如通,再测量电机角度侧插头1,2,3,4,5,6与车身搭铁的导通性,如通,更换电机或检查线束,如不通,更换Eps控制单元。
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15年本田雅阁2.4报故障P0088燃油压力过高,更换喷油嘴,清洗节气门,更换高压油泵,更换汽油滤芯,故障依旧这个主要看继电器是否有问题,油泵继电器,还有就是看看是不是解押?这块不解押了
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2017年2. 0本田雅阁现在车能正常起动,但加油没有反映,仪表,导航仪表,音响都没有显示,方向不助力,气囊报故障。你好,根据故障描述分析,针对此情况的话,建议首先检查发动机舱内的18号保险以及节气门控制继电器的工作情况,首先测量节气门继电器1号是否有电压,如果没有电压就需要重点检查18号保险到继电器1号端子这段线路,如不通,则更换发动机仓保险盒。然后测量继电器三号是否有电压,如果没有电压就需要重点检查主继电器1,如果继电器一号和三号端子电压都正常的话,分别检查继电器二号端子到电脑版C1 ,ⅤBETCS端子的线路。继电器4号端子到A50端子的线路,如果以上线路都正常的话,更换电脑板。
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06年的本田雅阁,方向盘沉。更换转向助理泵和方向机后。故障依旧。后又换了一个方向机。打方向依旧沉。助力油壶一直往外冒泡。。。请教一下该怎么办?建议更换进油管
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九代本田雅阁2.4老是报燃油油管压力过高,故障代码是P0088高压泵换了汽油泵也换了,油压传感器也换了,还是不行,汽油压力也测过了,电压也正常根据你说的现象,现在怀疑你的电脑出问题了,重点检查一下你的电脑,因为你的数据根据你的检测判断都是好的。
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08年广州本田雅阁2.4排量,初次起动发动机怠速一千五转左在,踩尽油门可上五千转故障灼不亮。怠速40秒左右故障灯闪亮开始出现加速踩尽油门只能上到三千转,入电脑代码为曲轴传感器和二三缸间歇性失火,行驶无力。点火线圈到发动机模块信号线出了问题。还有就是发动机模块。
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本田雅阁发动机有异响,哒哒哒的,感觉有东西在里面敲的一样,热车凉车都有响声,只有凉车启动的的几十秒没有响声,之后声音越来越大,转速在1500转到2500转声音最大特别的嘈杂,到了3000转声音正常了!没有故障灯,动力也没有衰减!发动机在1500-2500转的时候发动机上部有“哒哒哒”异响。打开机油加注盖听听异响是不是从气门那边传来的, 一般的汽车在冷启动时,都会出现发动机的声音比热车时稍大一点,只要这个声音听起来均匀柔和,不刺耳,一般都没有问题。这是因为冷车时,缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸,同时机油的润滑也不充分造成的。机油的原因,劣质机油或者长时间没有更换机油,缺机油等等情形,都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大,从而使发动机内的各种声音更响。气门异响,着车后发动机“哒哒哒”响,这是气门的声音,尤其是凉车着车之后,是因为此时机油油压还没上去,气门处还没有润滑到位,过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。如果这种声音一直响个不停,就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油,需要调整气门间隙或者更换相关油封。然后用一字起听听发动机过度轮,发电机皮带轮有没有异响。
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你好!2006款本田雅阁已跑24万公里,2年前换了方向泵,目前每天早上出车时都出现方向盘很重打不动,发动机运行状态下要很费力左右多转几下才正常,车停放3小时后都会出现方向盘重转不动的问题,近日找过汽修厂换过方向机油还不行,请问这故障如何查修?
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雅阁七代 换了小瓦 装车以后 怠速不稳 跑一段路就亮故障灯 灭车重新启动故障消失 跑一段路又亮 电脑检测是凸轮轴位置传感器 用解码器解答 是正时点火提前 去ssss店做的专业检测 是凸轮轴跟曲轴动作不一致 报 VTC故障 但是VTC故障是临时的 因为本田是可调正时的 SSSS店工作人员说 是正时链条拉长 或者跳齿 因为链条换了跑了一万公里 不存在拉长的情况 就想请教下对本田车特别了解的师傅 正时链条跳齿 跟动力 油耗有关系吗 是不是正时不对 才会有VTC 临时故障
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本田雅阁,2.4七代,变速箱三档跳四档冲击力特别大,而且顺时间发动机转数表升到四五千转,这是在急加速的时候,如果缓油开这样的感觉就没有,用电脑查没有故障码,车凉车热都一样,变速箱油不缺,还很干净,请问这是啥毛病,修好得多少钱两个方面的问题,第一个是换挡电磁阀存在故障,第二个方面的问题是变速箱里面本身摩擦片或者是钢片有问题,出现了打滑的现象。
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