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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄左右出风口都一样。
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技师李培雄压缩机会不会工作?
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百**7一样。有时正常。温度高不正常
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技师李培雄需要检查不出冷风的时候,压缩机是否不工作。
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百**7按自动接钮不会出现这个情况
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百**7或把温度设到最底又会制冷
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技师李培雄制冷效果正常吗?
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技师李培雄温度调到多少度,出热风?
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百**7出热风压缩机肯定不工作
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百**7制冷效果正常的,这个可能是热保护或那个温感
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技师李培雄中控屏上面的室外温度显示正常吗?
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百**7探头有问题
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百**7正常
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技师李培雄需要用电脑读取空调出风口温度和蒸发箱温度数据是否正常,
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百**7有时制冷好好的,忽然出热风
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百**7大概是那块问题?
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技师李培雄出风口温度传感器故障率比较高,
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百**7压缩机肯定正常的。这种情况是温度比较高才会出现
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技师李培雄是的,压缩机应该没问题,
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技师李培雄是线路或者温度传感器有问题。
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百**7和散热器冷媒关系不大吧
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技师李培雄是的,
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百**7这个零件全称是什么告知下
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百**7在吗
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技师李培雄空调出风口温度传感器或者蒸发箱温度传感器。
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16年凯迪拉克xts 此车配备可变排量压缩机 压缩机不制冷 离合器可以吸合 风扇不转 报压缩机控制阀电流过大。拔下压缩机电磁阀最高电压为5v 已经更换过两个压缩机了检查空调模块到空调压力电磁阀线路,重点检查插头是否有进水。空调模块可以通过接试灯,控制电磁阀接合与断开判断。
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14年凯迪拉克xts,车主报修压缩机空调不冷,检查完压缩机不工作,更换完新的压缩机,空调会吸合,风扇不转,空调不制冷,电磁阀有电空调模块输出控制了,这跟线是负极占空比信号。万用表测量一下有没有负极占空比
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xts报机油压力控制电磁阀卡滞大负荷热车行驶后观察机油压力,如果更换机油泵平衡轴总成能明显提升机油压力,可以加机油添加剂再观察机油压力,如果机油压力仍低或报故障码,建议修发动机。
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凯迪拉克XTS报机油压力控制电磁阀卡滞在接通,这个故障怎么解决您好根据您车的故障现象分析,嗯,是不是更换的质量不行,或者是机油泵压力不足引起的!还有线路与插头都正常吧,如果控制线路与机油压力控制电磁阀都没有问题,这种现象还是机油压力不足引起的,测量一下机油压力,机油压力怠速时最低也要1.3以上的,测量一下,嗯,还有一个诊断方法发给您,您看一下, 电路/系统检验 注意:发动机机油油位和状况对发动机机油压力控制系统有重大影响。机油中的碎屑有可能干扰发动机机油压力控制电磁阀的工作。检查曲轴箱油是否变脏或退化。发动机可能需要更换机油。询问客户上次更换机油的时间。也可以监测故障诊断仪的“Engine Oil Life Remaining(发动机机油剩余寿命)”参数。告知客户可能需要更换机油。 1.确认发动机机油油位和状况正确。 2.发动机运行时,将发动机转速提高至1,800 转/分,并保持该转速。 注意:选择故障诊断仪的线形图功能可以使发动机机油压力变化的确认更易于进行。 3.当指令发动机油压控制电磁阀在接通和断开之间切换时,确认故障诊断仪上的“Engine Oil Pressure(发动机油压)”参数的变化大于30 千帕(4 磅/平方英寸)。 ⇒如果参数未变化 更换Q44 发动机油压控制电磁阀。 ⇓如果参数改变 4.在运行故障诊断码的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。 5.确认未设置DTC。 ⇒如果设置了该DTC 参见机油压力诊断和测试。 ⇓如果未设置该DTC 6.一切正常。
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你好 16年凯迪拉克xts出现P06DE故障码 行车电脑显示发动机动力降低,换了机油压力电磁阀没有用造成仪表提示发动机动力降低主要是由于发动机系统产生故障造成根据故障码分析造成的问题主要是由于机油控制电磁阀出现问题,更换电磁阀之后故障依旧需要检查电磁阀线路是不是有虚接短路的情况
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凯迪拉克 XTS,报发动机机油压力传感器性能 故障您好,根据你描述的问题,机油压力不正常,机油压力应不超过200kpa,测量有5V电压和搭铁信号,判断为压力传感器损坏。
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凯迪拉克xts发动机抖动发动机混合气过稀,需要检查涡轮增压器进气是否漏气,检查碳罐电磁阀两端是否常通。清洗发动机气门和燃烧室的积碳。
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我想买一张儿手车,这凯迪拉克XTS怎么样14年的发动机和变速箱出现故障的可能性不大,不喜欢suv, XTS还是可以选择的,空间大,家用或者商务也是很适合的
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13年凯迪拉克xts故障显示机油压力电磁阀压力高,请问换电磁阀在什么部位,需要拆油底壳放机油吗?机油压力控制电磁阀在机油滤座上面。更换不需要拆油底壳。
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13年凯迪拉克XTS中控黑屏开不了机 空调屏幕不显示倒车雷达没反应还自动上锁13年凯迪拉克XTS中控黑屏开不了机 空调屏幕不显示倒车雷达没反应还自动上锁,车辆有故障码收音机控制模块没有通讯,建议检查收音机控制模块的电源线路打铁线路,
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