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技师杨敏你好,我是汽车大师专家技师-杨敏,很高兴为你解答。
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技师杨敏你好
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技师杨敏需要水温90度以上。所有电器关闭,发数据流
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技师杨敏进气流量,节气门,长短期燃油修正,的数据流
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A**811年2.7排量丰田汉兰达混合气过浓。【车型:汉兰达 2011款 2.7L 两驱5座精英版】 行驶一阵子发动机抖动,故障码P0172混合气浓
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技师杨敏嗯嗯,
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技师杨敏数据流发给我
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A**8
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A**8
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A**8刚才有一阵子短期依然有修正,也是负数
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A**8不过只是瞬间一会儿又变成正了
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A**8有一阵子短期燃油学生变成-20,然后车子明显的抖动
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技师杨敏进气数据流大
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A**8把故障码清除有可以开200公里,有时候几十公里。然后又会出现。上一次检车的时候环保不过关,换过三元催化器
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技师杨敏在2.4左右
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A**8那是哪方面的问题呢?
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技师杨敏清洗进气流量传感器,
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A**8节气门开度?
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A**8怎么清洗
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A**8是用风枪吹吹?
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技师杨敏清洗剂清洗,
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技师杨敏拆下来清洗,吹干在装好
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A**8好的,我做一下再发数据给你
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A**8
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A**8
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A**8
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A**8就这个东西吗?能用清洗剂洗吗?
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技师杨敏是的
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A**8
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A**8这是把空气流量计清洗以以后的数据,对不对呢?
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A**8还有我想问你这个与不与机油有没有关系?
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A**8这个车这个故障持续了好久了。有两次出现都是客户自带一种昆仑的机油,加上以后还有几十公里以后出现的
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技师杨敏
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技师杨敏
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A**8
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A**8这是运行一会儿拍的,短期又变负数了
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A**8这空气流量和进气量是怠速的时候,多少为正常吗?
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技师杨敏
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技师杨敏
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技师杨敏
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A**8他这个车持续有半年了,给他清洗过喷油嘴儿,也检查过油泵压力。清洗过节气门。检查过碳罐电磁阀。还换过三个催化器。有时候都能管几百公里
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A**8就是因为我们不太懂数据,想让你帮我分析一下,具体是出现在哪一方面的问题
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A**8那我开个10公里以后再测一再读一下数据,让你帮我看一下,谢谢
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技师杨敏
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技师杨敏
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技师杨敏
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A**8但是他这个车的过来报的故障码是混合气过浓啊
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A**8不是过细啊
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技师杨敏
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技师杨敏
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A**8对对,,负数是过浓吗?正数是过细
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技师杨敏是的
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09年丰田汉兰达2.7,混合气过浓你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下空气流量计数据。检查一下火花塞 氧传感器 长短期燃油修正数据是否正常。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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09年丰田汉兰达2.7,混合气过浓,p0172,p0443在更换空气流量计后长期燃油修正由原来的-12变成了-3,可见原空气流量计有一定的故障,通过试车故障灯再次点亮,并且是在低速自动熄火后报故障码,考虑到故障码有报碳罐电磁阀,重点检查一下碳罐电磁阀是否工作异常,节气门积碳是否清洗
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丰田汉兰达2.7报混合气过浓B1
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丰田汉兰达2.7混合气过稀根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你发送过来的数据来看,报这个故障码的话,一般都是由于通知流量计的问题导致的,建议你现在更换一个原装的空气流量计 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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11年丰田汉兰达2.7排量,空气流量是多少啊。
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丰田13款汉兰达报混合气过浓混合气过浓,这个故障原因就是喷油量偏多或者是进气量过少,汽油燃烧没有达到标准的燃烧,也就是没有达到14.1的空燃比。这个故障首先需要考虑的是进气有没有堵塞或者空气流量传感器给的数据有没有问题。电脑控制喷油量是根据进气量进行给油,如果喷油嘴滴漏也是会有混合气过浓,或者就是碳罐电磁阀有大量汽油蒸汽被吸入。再者就是空燃比传感器本身的问题,检测燃烧后的氧含量不准确导致报出来的故障码,这个可以进行主动测试进行判断。
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丰田汉兰达2.7排量09年加不起油重点就是要检查一下曲轴位置传感器,可以使用万用表测量一下标准的电阻,大概是在1600万亩左右。另外就是检查一下它的安装是否良好。
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丰田汉兰达混合气过稀一般混合气过稀的故障,根本就是喷油少或者进气多,而且分析这个故障,一定要结合故障码的定格数据以及正常怠速的时时数据,分析出是否存在漏气还是空气流量传感器检测不准,还是说是喷油嘴堵塞,最后就是要主动测试空燃比,看看空燃比传感器工作是否正常。根据这些检查进行判断故障点。 就目前这个数据看是挺正常的,而且这个燃油修正数据不浓也不稀,所以这个时候就无法直接判断哪里有问题。可以继续使用观察。
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丰田汉兰达混合气浓怎么解决根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议检查一下氧传感器。进气是否有漏气现象) 建议:(检查更卷空气流量计) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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丰田汉兰达高温2.7排量咋回事
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