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技师谢州民你好,我是汽车大师金牌技师-凌云,很高兴为你解答。
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匿名网友老师好,能看到我问的问题吗
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技师谢州民输出电压都是12v,主要看你要用什么电器
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匿名网友电饭锅,电磁炉之类的
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技师谢州民那个功率很大,建议买2000w的逆变器
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匿名网友怠速发电机电流最大能多少
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技师谢州民我给你推荐一款吧 一会发链接给你 稍等哦
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技师谢州民电压电流没事 不用看的 车子都统一的
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技师谢州民买个车载12v转220v的逆变器就行 主要看功率
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匿名网友嗯。但是我要知道通过逆变器后能带多少瓦的用电器才好买
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技师谢州民
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匿名网友我就是在咨询功率的问题。发电机发电电压恒定,那发电电流呢
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匿名网友收到,谢谢
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技师谢州民网上有两种12v和24v电压的车子 24v一般是工程车 你买12v转220v的,功率越大越好,但是越大 价格就越高,够用就好
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匿名网友逆变器虽然功率大,但是怠速情况汽车发电机的功率不是无限的吧,总有个能承受的最大功率,我主要是要知道这个
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技师谢州民2000w可以带动烧水壶了
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技师谢州民只要发电机一直转就行了
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技师谢州民用电瓶电压肯定不行,只要发电机一直转 就有源源不断的电力供应
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技师谢州民但是在烧油
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技师谢州民其实是汽油转化成电力的过程
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匿名网友就是只需要看逆变器的功率来决定用电器的功率?和汽车发电机的功率没有关系吗?
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技师谢州民是的
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技师谢州民你在拼夕夕或者某宝搜索车载逆变器,电压是12v转220v 功率选择2000w左右的就行
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技师谢州民房车因为可以挂个空调 所以要选择更大的
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技师谢州民2000w用来烧水煮饭 开个取暖器都足够了,但不要同时开,否则还要买更大的
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匿名网友2000÷12=166.666667
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匿名网友2000÷12=166.666667 先不说逆变器的损耗,怠速情况,发电机电流有这么大呀
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技师谢州民不是,2000w是已经转化成220v的功率了
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技师谢州民车子的功率不用去考虑,你买的是车载逆变器就行了
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匿名网友是的。但是至少得有比这大的功率输入才行。逆变器是改变了电压,以及直流变交流。但不能凭空把功率变大了哇。我是这样理解的
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匿名网友好嘛。那我再举个极限例子,假如买的是5000w的逆变器,那怠速情况发电机能带起吗
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技师谢州民那就靠逆变器内部的放大电路把电压放大了
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技师谢州民基本上5000w是极限了,市面上我还没见过更大的
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技师谢州民理论上发电机最大输出电流是100A
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匿名网友从能量守恒来说好像说不通嘞。车子怠速,单位时间油耗基本稳定,也即消耗的能量基本稳定,那么说,输出的能量也该是一个有最大值的功率,但按老师的解释,好像是只和逆变器的功率有关系了
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技师谢州民12v乘以100A是最大功率
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匿名网友就是1200w,再除掉逆变器的损耗,一般带多大的用电器是上限
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技师谢州民然后通过逆变器的放大电路把电压转换成交流电并把功率放大,功率越大的逆变器越贵
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技师谢州民
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技师谢州民有那么大的,可能加大了产品
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技师谢州民夸大
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技师谢州民不过你买个大的 保险点,有充分的空间
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匿名网友我还是没怎么懂,哈哈
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技师谢州民因为逆变器已经把电压和电流改变了,所以不用再考虑发电机那头了
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匿名网友我主要不是考虑买多大的逆变器,是考虑买多大的用电器
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技师谢州民用电器在功率之内就行
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技师谢州民烧水壶1000w
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技师谢州民电饭煲也差不多
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匿名网友在逆变器的功率内还是在汽车发电机12v×100A=1200w这个功率内
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技师谢州民在逆变器之内
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技师谢州民你买逆变器的时候上面有标是几w的
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匿名网友不考虑发电机?
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技师谢州民不用考虑
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匿名网友好的。那行,谢谢老师哈
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技师谢州民只要不在汽车没有发动的情况下使用大功率的电器,车载逆变器就不会对汽车蓄电池产生什么影响,不会有损害。
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技师谢州民千万不要没启动就用逆变器,虽然可以顶几分钟
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匿名网友好的,明白了
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技师谢州民理论上是这么说的,逆变器超过1200w,用电高于发电机对电瓶的充电速度,会对电瓶造成一丢丢损伤,比如电瓶寿命是五年的,经常用逆变器的话,现在可能三年就得换电瓶
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技师谢州民反正你用电器尽量买小功率的,日本的电水壶也不错,110v的,这样功率小很多
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技师谢州民不过你逆变器要买宽电压的,看看有没有110v和220v都能用的
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匿名网友用逆变器时断掉电瓶与发电机的线,逆变器直接搭发电机的输出端线,这样是不是可以避免对电瓶的伤害
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技师谢州民汽车启动时必须要电瓶的电,除非你启动以后再把电瓶断掉
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匿名网友发电机与电瓶之间是直接电缆相连还是说会经过一些电路板元器件等,之后才与电瓶相连给电瓶充电的
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匿名网友我意思就是启动后拨掉
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技师谢州民如果遇到电压不稳定 可能会忽然断电
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匿名网友取掉电瓶后逆变器直接接发电机?那意思电瓶在这个系统中可以充当个稳压的作用?
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技师谢州民而且有些车你把电瓶断开 会产生故障码的
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匿名网友是的
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技师谢州民到时候车子打不着火 收音机打开不了都会出现的
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匿名网友要重置,甚至学习
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技师谢州民嗯 还是不要断开了
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匿名网友一两个小时的这样怠速,会不会产生较多积炭
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技师谢州民会的
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技师谢州民反正你连续用一两个小时对车没好处
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技师谢州民加汽油的发电机也不错,就是太占地方了
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09年老朗逸1.6手动11万公里正常保养。近半年来,热车加速在1500-2500转时发动机仓传来“哆哆”声(像敲木鱼),同时放在离合器上的脚会同步感到敲击一样的震动,该声音的频率比转动频率低很多。车子跑的越热声音越明显,甚至跑了高速下来轻踩油门加速就能听到。 可以确定: 1.冷车怠速正常,加速声音也基本正常。 2.热车怠速正常,空档踩油门,转速越过2000转时会响几下,但不明显。 3.带档滑行时不会响。 3.换不同油站95号油,换长城5w-40机油(原为京东灰壳),换变速箱侧机脚垫,添加碳无敌都没改善。 4.响声和发动机温度有关,冷车不明显,热车响。车越热越容易响,发响转速范围越宽,跑了高速甚至发展到1200-3000转都会响。 5.所有档位挂档加速时,油门踩到一定深度声音出现,并随油门深度增加变大,但到一定响度后不再随油门增加变化。 修理店师傅用听诊器听了半天也没确定原因。 请师傅们帮我分析一下是什么原因发响,这发动机跑高速还安全不?非常感谢!
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我的车是新朗逸目前刚好三年行驶三万公里,最近一个半月以来发现车在启动后松离合器到一半的时候车有种像油跟不上的感觉,抖,(是在车预热怠速稳定后起步)完全松开了这种现象消失,等车开了有五六分钟后如果重新停车挂一档起步松离合时这种现象又没有了,经过反复研究发现车冷的时候起步就抖,车开了一段时间热了以后再次起步这种情况完全没有,车不管是在冷车起步还是热车起步行驶过程中多加速有力的,再出现这种情况后去店里换了火花塞清洗了节气门还打了进气的吊瓶但是始终没有解决车在冷启动后起步油跟不上的那种抖,4s店里人用电脑检测后显示一切正常无故障码,也许是热车检测的吧,因为只有冷车才走这种情况,热车完全没有,4s店里的人说手动挡起步抖正常的,可是我之前从来没有过这现象,我家里的车多八万公里了也没这现象,现在在线希望各位专家或者大神们能给我个意见,到底是哪儿出问题了,小弟在此谢谢大家了!
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朗逸普拉斯变速箱电脑板固定在什么位置朗逸PLUS爱信变速箱在左侧叶子板里面,OCW的在变速箱上面,朗逸启航版在雨水收集板下面
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新朗逸冷车启动怠速1200时有抖动共振,降到800转后消失你好,新朗逸怠速状况下,1200冷车抖动,这个建议检查发动机脚垫有没有损坏?导致发动机共振无法消除,导致振动出现。
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朗逸行驶踩离合怠速自动增高根据故障现象描述,朗逸行驶踩离合怠速自动增高的可能原因有: ①离合器片开关故障 ②软件故障导致 但是经过了解得知是行驶途中出现的故障,建议检修离合器片
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17款大众朗逸6at是第几代爱信变速箱,加注认证的低粘度变速箱油如何就是朗逸plus前面的这一款,这一款变速箱只分一种,后来出的朗逸plus是从这一款变速箱上改进的,用G052540z2的号。
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你好!朗逸怠速高你好,根据描述情况分析,怠速高,关了钥匙在启动怠速就正常了,可以分别在怠速高和怠速正常时候读下数据流,来确定问题,个人怀疑节气门问题,可以匹配下,很高兴为你解答,
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车辆怠速无缘无故上1200大众朗逸。怠速无缘无故升高,电脑读取故障码是车辆供电电压低。初步怀疑应该是发电机有时候工作不好,发动机提高怠速来增加发电!
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朗逸plus悬挂跟速腾悬挂的区别,,朗逸可以入手吗两款车的悬架区别主要在后悬架上面,前悬挂都是属于麦弗逊式独立悬架,但朗逸plus后悬架是扭力梁式非独立悬架,速腾是多连杆式独立悬架。 朗逸整体质量、颜值都不错,可以考虑。
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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