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技师罗贵你好,我是汽车大师专家技师-方彬,很高兴为你解答。
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技师罗贵你好 还有没有别的故障
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前驱动电机用电脑检测母线电压只有八伏,控制器两根主线用万用表检测是七百多付
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在不在
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技师罗贵检测一下高压配电箱里面的保险丝
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没有坏的
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前驱控制器两个进去的主线测量启动瞬间是七百多伏,可以电脑显示母线电压八伏
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这个线用万用表量瞬间电压是七百多付
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师傅
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在吗
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技师罗贵检测一下高压配电箱里面的保险丝
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技师罗贵
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检测了,没有坏的
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都检查了,之前坏了都换完了
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技师罗贵
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别的没有
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这里面都查过了
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这个进来有七百多付电压
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技师罗贵保险丝底下有个电阻的
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查了
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一百九十多欧
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技师罗贵倒不倒同
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有电阻,之前坏了一个,买了一个新的换上了
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技师罗贵
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万用表测量电阻是一百九十多欧
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技师罗贵
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技师罗贵
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能测出来电阻
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之前坏的那个测不出来电阻
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技师罗贵
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别的没有故障码,只有低压电池三元100里面有故障预充失败
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能正常响车,挂档能走
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电脑进前驱控制器母线电压只有八伏,用万用表测量前驱控制器两根输入线,启动瞬间有七百多付电压输入
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技师罗贵
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技师罗贵
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技师罗贵
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后驱控制器启动瞬间电脑读数据母线电压七百八十伏
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技师罗贵
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导通
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技师罗贵
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技师罗贵
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技师罗贵
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拆下来测试是吧
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技师罗贵不用
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两根线不导通
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前驱测不着母线电压是不是前驱控制模块里面有东西坏了
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技师罗贵?
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之前车子正常开,冲一晚电第二天不能着车
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预充模块,预充电阻,前驱熔断器全都烧坏了
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发动机电脑版也烧坏了
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技师罗贵
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还有这个模块也烧坏了,开钥匙保险丝老烧
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别的里面都没有故障
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技师罗贵
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前驱控制器里面也没有故障
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技师罗贵后驱呢
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后驱也没有
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故障
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电脑检测母线电压七百多付
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DC模块检测瞬间电压也是七百多付
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只有前驱控制器进电脑检测母线电压才八伏
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技师罗贵后驱呢
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后驱没有故障
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技师罗贵别的里面呢
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技师罗贵换前驱控制器总成吧
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刚刚测试了空调压缩机电压启动瞬间也是七百多付
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技师罗贵
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就是几个用电的东西都有瞬间电压,只有前驱控制检测不到
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这是DC里面的
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这是前驱模块
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这是后驱
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技师罗贵
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技师罗贵
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唐17年混动P挡闪烁不能发车EV受限根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:从目前来看肯定还是高压配电箱里面的绝缘值不对的。 建议:就是找个遥机或者兆欧表测试你上面发的高压配电箱控制器内部绝缘。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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比亚迪唐混动ev受限
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比亚迪唐混动EV功能受限,无法用电,车辆跑不起根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:如果动力电池最低和最高单体电池电压数据没有问题的话,重点考虑电源分配控制器本身。 建议:重点考虑电源分配控制器本身。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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一五年的比亚迪唐混合动力,仪表显示EV受限,用不了EV模式
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比亚迪唐P档闪烁油电不能用根据描述的故障提示P挡闪烁 我给您诊断思路是:从目前维修后和维修前方故障码来看是这个电机控制器是失去通讯的, 建议:首先检查电机控制器的低压插接件线路如果正常,可能是电机控制模块坏了。 以上故障诊断是根据我十三年的维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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比亚迪15年唐混动版 一开空调A/C EV功能就受限 要怎么解决你好 根据你描述的问题故障 你拔掉电动压缩机插头 再去确定看看 是不是一样故障码 不一样话 就是电动压缩机去了 跟换压缩机 即可😊
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我这有个16年比亚迪唐混动 抬了发动机过后仪表就显示EV功能受限
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比亚迪宋MAX.DM混动车,EV功能受限,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:当前动力电池模组放电异常,最低单体电池电压和最高单体电池电压数据不对。 建议:动力电池模组均衡上电处理下看看吧。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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比亚迪唐 二代DM 发动机附件功能受限你好 根据你描述的问题故障 我建议你还是去4S店好好检查一下你的爱车 最好能知道什么故障码 因为故障不知道话 也难以判断问题故障 希望你能理解😊
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比亚迪唐不拉手刹只挂p挡车会滑动吗
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