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技师高长振车辆行驶多少公里了?故障什么时候发生的?针对这个故障做过哪些维修?
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匿名网友2万公里此车为事故车。前脸全部换了。
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匿名网友
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匿名网友传感器换了。故障依旧!链接这个传感器插头的整条线束也换了。
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匿名网友把旧线束装试一下也是故障依旧
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技师高长振如果是事故车的话建议检查一下想关线路 测量传感器每根线的对地电压 测完以后记录下来 然后拍照片发给我
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振对 就是那个中冷后面那个
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振你现在插上传感器 从插头背面测量电压看分别是多少 再记录一下
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匿名网友要打着车吗
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振不用着车 可以
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技师高长振不用
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匿名网友
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技师高长振对
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匿名网友
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技师高长振稍等
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匿名网友好的。
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匿名网友吃午饭了吗?非常感谢
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技师高长振还没吃
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技师高长振稍等 我现在调出电路图
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匿名网友好的谢谢!
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技师高长振你车是1.0T还是1.4T
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技师高长振你确定一下
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匿名网友1.4
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技师高长振哪年车?
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匿名网友
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匿名网友19年
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技师高长振是国六的吧?
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匿名网友
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技师高长振传感器装好 插上插头 从背面测那根绿蓝色线对地电压 然后启动车辆 踩油门 看电压变化多少 怠速多少 1500转多少 2500转多少
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匿名网友
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匿名网友后来我又试了一遍
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匿名网友还是一样的
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匿名网友基本上没变化
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技师高长振进气压力低 数据流读一下 看进气绝对压力 进气压力传感器电压 进气流量 长短期燃油修正 喷油脉宽 转速 水温
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技师高长振也是三个状态的数据流
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振数据流 不是故障码
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匿名网友我发了
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技师高长振节气门体上游压力接近大气压力不会变 这个数据有问题
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技师高长振看一下增压管路是不是漏气了
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技师高长振正常情况下转速越高 压力越大 你这个恒定不变 所以肯定会报电压过高
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匿名网友中冷换了新的,增压管也是新的
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匿名网友这个就是有漏气导致的吗?
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匿名网友还有其他原因导致吗
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技师高长振对 就是漏气 重点检查节气门前面 增压器后面这段管路 看有没有没装到位 或者破损漏气的
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匿名网友这个跟打火有关联吗?
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技师高长振这个故障现象一般为加速无力
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技师高长振启动和怠速正常
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匿名网友
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技师高长振那就检查一下启动机和启动齿圈 另外测一下启动电压 看有没有虚接的现象
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技师高长振跟这个故障没关联
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匿名网友
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匿名网友启动齿圈是飞轮盘对吧。
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匿名网友
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匿名网友然后启动电压也是有的
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匿名网友拿了两个新的电瓶!一个普通的一个带起停功能的也是一样
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匿名网友打铁的位置!我都再去禁锢了一翻
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匿名网友然后增压管路百分百没有漏气的地方了!唯一没检查的就是中冷器了!中冷器也是新的
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技师高长振最好检查一下 因为涡轮增压在工作的时候是1200转以后 当涡轮增压工作时 节气门上游增压管路的压力应该要比大气压力大才对 从数据流来看 增压压力没有一点变化 或者你找一台带增压的车对比一下你的这个数据流也可以
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技师高长振还有就是你看一下增压压力传感器的电压看有没有波动变化 如果没有 可以判定为电脑板或者线路问题 如果有波动证明传感器 线路 电脑板没问题 那就是漏气
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匿名网友刚刚不是侧了电压吗?
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匿名网友刚刚测得那些电压是正常吗?
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匿名网友
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技师高长振对呀 电压有波动
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技师高长振不一定
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技师高长振并且你这个电压在正常范围 压力却不正常
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匿名网友
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匿名网友
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怎么节气门匹怠速高。。。根据描述的故障提示怠速偏高, 我给您诊断思路是:这种问题首先检查节气门然后清洗一下,路试跑一下会好, 第二检查发动机是否漏气 第三,检查碳罐电磁阀 第三检查发电机发电量和空调是不是开始工作。 建议:清洗节气门,路试, 以上故障诊断是根据我十三年的维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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缤瑞1.0T报吉利缤瑞曲轴箱通风系统低负荷监控,车主反映,清完故障码,开两天就会出现,伴随着怠速高能到1800转你好 根据你的描述及反馈的信息分析,建议重点检查曲轴通风电磁阀是否正常,有无卡滞情况
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吉利缤瑞1.4T冒黑烟 怠速有时候给不了油 起步也有时候给不了油会熄火没有问题车就是正常的 对不对 这种偶发故障只有在故障产生时检查是最有效的
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停车忘记熄火。原地怠速四个多小时才发现。我的车会不会坏呀?21款的吉利缤瑞运动版1.4TCvT你好,这个不会坏的,这个没有那么脆弱的,这个放心使用就可以的。
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转速表指针起步时由绿变红怎么回事指针是根据转速来表示背景颜色的 经济转速是绿色 红色就代表转速偏高了
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行驶中有时猛加速超车得时候加不了速,跑过长途吗 拉拉高速 加点石化油 试一下 新车 应该没问题
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你好,缤瑞高速超过110码方向很硬,打方向困难,什么情况车主反应高速时方向很重,打方向困难,建议车主去维修厂用电脑读下有存储故障码没有,看看数据有无异常
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跑的时候没事儿停车怠速发动机故障灯亮了如果确定是缸压不足的话 考虑的问题就比较多了 比如缸筒 活塞环对口 气门漏气 气门挺住回位不良 等等
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你好师傅问一个问题谢谢你你好朋友,咱们这款车搭载的是九速的cvt无级变速箱,这个变速箱相关的厂家是万里扬的。新款的属于万里扬变速箱,带液力变矩器,相对车辆整体的档位衔接和速度提速要更加平稳一些。高热容量锁止离合器,主要作用是具备低速滑差闭锁万里扬cvt25变速箱目前算是国产变速箱中优秀水平了。这款变速箱最大扭矩容量是250Nm。cvt25是匹配带流量控制器的高效叶片泵,工况效率比传统摆线泵高30%左右,比cvt19多了液力变矩器,质量方面可靠性比较好。
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昨天晚上你没怎么给我回复我想问一个问题你说的变速箱油少还有匹配传感器不是这两个原因造成的上坡不升档吧我的这种上坡不升档是正常现象吧维修建议:上坡降档 上坡时速度较慢 档位是不会往上升档的 这是一个正常现象 如果变速器油少或者变速器打滑变速器系统都会报故障
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