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技师罗海兵您好。我现在在修车,您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
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技师罗海兵请发个车架号给我
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匿名网友
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匿名网友我不知道是不是我编码搞得是不是不对
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匿名网友
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匿名网友你受累可不可以稍微快点回复我
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技师罗海兵不好意思!您久等了。
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技师罗海兵现在升降器能用吗?
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技师罗海兵过热保护是因为操作次数太多。
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技师罗海兵或者升降电机本身有问题
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技师罗海兵这个编码一般不会丢的,原来的编码拍下来没有?
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匿名网友不能用
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匿名网友电机没有问题
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匿名网友插上老的模块电机可以动 就是车门锁不上
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技师罗海兵上下都不好使了?都不能动了
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匿名网友对 新模块报码
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技师罗海兵你把老的编码拍下来没有?
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匿名网友
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匿名网友拍了
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技师罗海兵你应该是换换锁块呀,没换左后门控制器吧?
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匿名网友先换的锁 后来换的模块
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技师罗海兵没换控制器不用编码,这编码不会丢的也不会错。
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匿名网友换完锁不好使才换的模块
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匿名网友所以现在需要编码
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技师罗海兵换锁之后,升降器也不动了是吧?原来是动的,只是锁不动吧
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技师罗海兵把原来的编码偏上去
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匿名网友不是
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匿名网友你没听明白
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匿名网友换锁以后故障依旧 所以换了模块
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匿名网友换完模块现在锁好使了 玻璃升降器不好使报过热
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匿名网友编上去了 马
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匿名网友还是这样
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技师罗海兵再看一下编码对不对?
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技师罗海兵跟原来旧的对比
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匿名网友对的 师傅
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技师罗海兵那就是你换的这个有问题
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技师罗海兵是不是正品呀
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技师罗海兵这个老款高尔夫只要编码就可以了。不用写参数。
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匿名网友原来的模块就不报这个码
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匿名网友编码也对这呢
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技师罗海兵再调一个吧,
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技师罗海兵最好换正厂的
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一汽大众高尔夫右前玻璃升降器和右后玻璃升降器同时不能升降 右前门锁用遥控器锁不了门 其他门都可以根据描述,通过检查主驾驶下面39号位置保险丝没有安装,装回保险丝故障排除
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左后门不能升降,无法上锁。更换左后门玻璃升降器电机后,可以正常使用,一两天后又无法使用了,断电后重新插上又可以用了,用两天又无法使用,电瓶断电又可以正常使用你好,报这个故障码,首先检查一下电机模块的供电搭铁Lin线电压是否正常,重点检查一下b柱线速插头有没有进水断线的地方。
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(求大神指点)2010年大众高尔夫,1.4。下雨时玻璃忘记升,有淋到雨。导致右后门玻璃无法升降,主驾门也无法控制右后门玻璃升降。换完右后门玻璃升降器(电机、模块)。按开关上玻璃往下 按下玻璃往上。电机模块编码跟原车一模一样正厂货 ,(按主驾门上右后升降也是一样)
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大众高尔夫,15年。主升降器开控制不了副驾驶,左直接控制后面两个玻璃。仪表显示故障驾驶员门接触开关,还有个儿童锁你好,此问题大概率为前门摇窗机电脑板问题,可更换左前试试
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2012年的高尔夫,更换了右前的升降器控制盒,怎么匹配数据。现在就是后面两个玻璃前面不能控制,4个门都不能一键升降。倒车镜上面的转弯灯也没有了,中控也锁不上,数据丢失了,怎么能匹配回来。故障码读出来是右后左后控制器故障。
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12年大众高尔夫,1.6排量,行驶107470公里,车主反应,晚上车停好了,下了一场雨,第二天启动就没反应,全车没电,搭电的时候发现左后转向灯常亮,搭电启动没反应,发现踩下离合器踏板,启动的时候,仪表显示KUPPLUNG英文字样,用诊断电脑检测电子电气系统报中控锁的供电电压端子30断路。清楚故障码失败,由于在路上维修不方便,用一字螺丝刀从启动机短接启动,一路行驶正常,熄火后启动还是没反应在仪表上出现这个就是离合器没有信号导致的,按照说的方式检测一下离合器位置传感器供电接地这些对不对
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师父你好,我的是10款高尔夫GTI 十天前行驶的过程中快要减速的时候发动机抖的厉害 故障灯亮 然后排气管冒很浓的蓝烟 然后就打不着火了,把车拖到修理厂换了一个油气分离器 故障解除,然后昨天晚上 怠速的时候 转速突然升高又回落 车子抖的厉害,发动机故障灯闪,然后有一股汽油夹杂着机油味 加油门也加不上,因为是晚上 冒什么烟没看到,把车子挪到路边,等了大概十分钟左右,有正常了,今天早上用电脑检测也没有故障码,请问是什么原因?两个月前也出现过类似的情况 当时抖着抖着就熄火打不着了,然后油门踩到底就能打着了!检查一下高压泵,可能有内漏
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16年12月提的大众高尔夫1.4自动豪华版。因为上班比较远。现在一年多已经行驶了差不多5万公里。平时都是自己买的嘉实多极护全合成机油在朋友店里保养。基本就是7000.8000.就换机油和机油滤芯了。空调和空气滤芯都差不多一万公里一换。平时也没有出过任何问题。感觉车况不错。车辆在4万公里左右的时候感觉油耗比平时有所增加。感觉油门也有点迟钝。偶尔还有一冲一冲的感觉。开到4S店以后。4S店给我更换了火花塞。更换火花塞以后油耗降低了。油门响应也平顺了。但是问题来了。每次冷车点火的时候。以前都是转速一千来转,十几二十秒以后转速就慢慢降到八百转左右。但是现在就是车辆冷车点火以后转速一直不降。车身有明显的抖动。转速一直在一千三至一千二左右。必须把车辆熄火以后。重新点火。往往第二次还是转速一直不降。在熄火。第三次点火正常了。(启动是一键式启动,感应钥匙)到4S店去检查也说不出个一二三。因为热车的时候很少点火有这种状况。但是把车开到4S店去肯定是热车了。检查不出来。4S店给的方案要我清洗发动机。我想请教一下到底是什么情况。清洗发动机能解决问题吗?你好,你这种情况,建议你去清洗一下节气门和进气道积碳,然后用电脑匹配一下节气门。主要还是发动机积碳导致的。清洗发动机积碳可以解决问题不大
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