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技师荣威威出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
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匿名网友就前天出现的，就换了新电瓶 -
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匿名网友当时换电瓶的用设备清了故障码，但清不掉 -
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技师荣威威故障码有吗？ -
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匿名网友没有，当时没拍照 -
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技师荣威威读了没有，还是有，你没拍照 -
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匿名网友读了，我看了一眼，只记得两条，一条是关于转角传感器的 -
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匿名网友另一条是关于什么电子制动的 -
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技师荣威威这个看故障码才能知道怎么修 -
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匿名网友我看论坛上迈锐宝这个车好多都出现这个问题 -
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技师荣威威这个是通病 -
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匿名网友那这个一般都是什么原因呢 -
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技师荣威威方向机问题 -
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匿名网友但方向有助力啊，转向力度跟原来没什么区别，就是不能自动回正 -
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技师荣威威方向机有扭矩传感器和转角传感器 -
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匿名网友有没可能是 -
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匿名网友转角传感器坏了 -
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匿名网友因为打倒挡倒车轨迹线不动了 -
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技师荣威威是的，不会动了 -
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匿名网友那如果是转角传感器 -
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匿名网友那如果是转角传感器坏了读故障码能看出来吗 -
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技师荣威威可以看出来 -
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匿名网友好吧，那改天我去店里 -
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匿名网友多谢
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车型雪佛兰迈锐宝2013款。2013年12月提车。现40000公里。5月15日发生追尾事故。我车左前位置追尾对方车右后侧。我车左大灯碎裂，保险杠破损严重，左轮胎上方叶子板损毁，轮毂经过动平衡测试有极轻微的变形，驾驶室门无法打开，对方车的右后轮胎事故时直接撞爆，我的轮胎没有爆，车速在撞击时速度在60-70码，左侧受力很大，轮胎位置有受力，左叶子板拆下后防撞梁边缘薄的地方有变形。交由一家德国名车三力名车维修，因没有买专修险。5月22日提车回家，25号发现车子在60码以后会左跑偏，方向盘有轻微偏移不能完全回正，联系修车店后去店里做定位，将左右轮胎互换，还是不能解决问题。前后去了三力名车五六次，仪器定位，人工原始定位不能解决问题。至6月18日，三力车子送至雪佛兰4s店做定位，我看了单子，只做了四轮定位。20号提车车子基本不跑偏了，但是方向盘还是不能回正，洗车时发现轮胎气压很高，平时胎压2.4多，洗车时发现轮胎胎压最高有3.0左右。四个轮胎气压都不一样，将四个轮胎气压放到2.5左右，车子继续跑偏，方向盘还是不正。25号强烈要求三力再检查，说可能左减震器有问题。27号更换左减震器后，车子跑偏，方向盘不能回正。在一家轮胎店做了四轮定位后，车子不跑偏了，但是方向盘还是右偏。技术人员调节两个轮胎旁边的横着的杆子上的螺丝，方向盘可以往左回正一些。但是车子又跑偏。然后又找了另一家轮胎店，用的3d定位仪。定位后车子不跑偏了，但是方向盘继续不能回正。现在扯皮中。方向盘偏移幅度大概在3-5度。我想知道这是什么问题。能修好吗？大概需要多少费用。很着急，谢谢了，抱着试试的态度问下。再次感谢。
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车子在开的时候熄火了 后面换了电瓶还是一样当前这么多故障的话，有一个蓄电池电压低就两块一个就是蓄电池电压低造成的模块不通讯，一个就是本身模块之间通讯出现了问题。这些都会导致车辆熄火。以及车辆无法启动。现在将所有的故障码进行清除。然后重点检查蓄电池正负极输出的线负极到变速箱发动机车身搭铁的线。一定要重点的检查确认。从我们蓄电池正极接线柱出来，接到保险盒，接到是仪表的这些线束保险，那些大保险一定要挨个的去检查。不能出现虚接。可以人为的晃动测试一下，以防止出现扭曲震动的时候出现断电。首先检查电瓶的正负极线。包括正极的那一排的那些保险，都要挨个的仔细检查，晃动测试。因为他电瓶电压如果说供电正常的话，他不会报蓄电池电压不合理。当前有这个故障码的存在，所以第1步就先从这一块下手。包括我们的那个正极线都有损坏的。外皮看着好好的里面出现了氧化腐蚀。这块做完之后再去试车，然后再看看还有没有存在一些通讯类的故障。如果还有的话，进行总结归纳一下，这些故障码都分别是在哪个模块里面读取的。以及都哪些模块有故障，哪些模块没故障，有故障的这些模块里面共同点是什么都报的和谁谁谁失去通讯。然后找到一个共同点去再去下手。比如说发动机，变速箱，仪表， Abs.电子助力转向等都报和车身控制模块失去通讯。那么你车身控制模块这个地方就是下手的点，就这个意思。另外还有一个车身控制模块里面的一些未匹配为编程。这一块说明你这个车身控制模块可能没有完全执行在线编程匹配
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雪佛兰迈锐宝电压问题对于发电机是否有问题的分析： 第一，行驶中车辆电瓶灯没有报警，表示发电量正常。 第二，如果发电机出现问题，你搭电启动以后，松开搭电线，车辆马上回熄火。 以上两点说明发电机正常，发电机线路正常。 对于发电量会过低的可能有如下分析： 第一，本车电瓶有电流传感器，该传感器检测电量流失情况，会把这个信号发送给发动机控制单元，发动机控制单元根据信号去控制发电机发电量，这几个元件之间通过LIN线（串行数据）传递信号。可能有点深，不好理解。简单说，电流传感器检测电瓶电量，如果电量充足，发送一个电瓶正常的信号给发动机控制电脑，发动机控制电脑接收到这个信号以后，为了节约燃油（因为增加发电量会增加发电机负荷，所以会增加油耗），就会控制发电机用最小的发电量发电，这个发电量负荷用诊断仪可以看到百分比的。也就是说你看到发电量低的时候，可能就是电瓶不需要充电的时候。 第二，你观察的发电量是在导航上看到的，而你描述这个导航曾经出现了问题，出现故障的时间与你车辆缺电的时间基本吻合，说明车辆缺电有可能是导航放电，引起电量流失，导致电瓶损坏。而这个导航又是维修的，你就没有怀疑过导航显示发电量的准确性吗？ 第三，电瓶电压是12伏，高于12伏就形成电压差，有电压差就有电动势，就有电流。那么12.5伏也高于12伏，也属于发电。如果不发电，仪表肯定亮警告灯。还有一点，可以自己试验，不过需要用检测工具试验，至少需要一个万用表，方法：当车辆发电量在12.5伏时，马上打开大灯，看发电量会不会增加。正常情况是会增加。因为打开大灯，增加了用电器，电流传感器会检测到电量流失，就会增加发电量。
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迈锐宝偶发故障，同时出现很多故障报警错误，如：方向助力故障，电瓶故障，刹车辅助故障，车身稳定故障等。出现的时候，仪表盘指针来回跳动。同时档位灯熄灭，然后档位会跳到4档。如过没在熄火的情况下会一直在4档行驶，不管是加油还是才刹车都不会跳档。如果是在没打火的情况下出现这个问题，就会打不着火。过一会就会全部正常。你好，通过你的故障现象描述来说，多个系统同时偶发性出现故障，建议先用电脑看看报的什么，是否是通讯系统故障，或者看故障报的有没有供性，这样才好分析判断。
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雪佛兰迈锐宝，昨天跑高速，电瓶指示灯亮，仪表盘报警，跑了一两分钟，自动熄火，靠边停会，又能重新启动。这是怎么回事？根据您描述的您这是偶发性故障的，建议您查一下电机的发电量以及调节器处理的
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雪佛兰，迈锐宝左仪表盘突然出现RPM×1000是什么故障？雪佛兰，迈锐宝左仪表盘突然出现RPM×1000是正常情况，不用担心。
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雪佛兰迈锐宝报p0016故障码，根据你的描述，车辆是16年迈锐宝1.6T报P0016故障，需要检查发动机的正时点，凸轮轴正时，曲轴链轮内花键是否损坏，如果以上都没有问题那就是凸轮轴执行器轮和发动机油压力问题了，简单点看发动机凸轮轴执行器数据指令，正常指令是在50或55左右跳动，高了就不对了，其次测量发动机机油压力，最少机油压力不低于130 Kpa或者180Kpa，只要压力不对那就开始修理机油压力这块问题吧！
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我开的是雪佛兰迈锐宝，5万公里了，大概有半个月没开，无法打火启动，报请维修转向助力，是不是电瓶没电了，请老师指导下，谢谢您好根据您车的故障现象分析，如果是亏电了，帮电就可以了，找台小汽车，用他车上12V的电瓶，用电瓶帮电线把它车子的电瓶正极桩头用帮电线连接到您车的电瓶正极桩头线上，然后用帮电线把它车子上电瓶负极桩头用电瓶帮电线连接上，然后在连接到您车子电瓶负极桩头上，送电，然后您去启动您的车，就可以启动着车了！
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迈锐宝2.0加速不良，声音大，没报故障码车主反应迈锐宝2.0加速不良，声音大，没报故障码。初步诊断这个需要检查一下火花塞和点火线圈是否工作正常，然后检查一下汽油滤芯和喷油嘴是否正常，空气滤芯脏不脏，以及可以清洗一下节气门，建议可以先清洗一下进气系统里面的积碳
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18年的迈锐宝 ，报故障 发动机控制模块 Lin总线(U1345)故障灯点亮，之前换过电瓶 。那么这个故障码应该和换电瓶没有任何关系，而是他的这根lin线存在拉低电压的情况。你最好拆保险杠，拔掉进气格栅的插头，再去看看电流传感器的电压有没有恢复正常，它们的信号共用一根网络，大概范围是9-12伏左右
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DS 5LS方向盘不正怎么办？
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