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技师卢二辉你好,我是汽车大师金牌技师-于洋,很高兴为你解答。
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技师卢二辉正时后部链条的?
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车主8413511是的吧,机油格座子旁边的
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技师卢二辉哪里漏油,正时盖漏抬变速箱就可以
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技师卢二辉在吗
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技师卢二辉?
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车主8413511
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车主8413511箭头这个位置,机油格座子边上一个东西漏油
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车主8413511我的意思,可以不吊发动机吗,进行维修
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车主8413511我怕吊发动机,影响以后卖车的价格
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技师卢二辉可以不吊发动机,需要把变速箱落下来
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技师卢二辉
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技师卢二辉把变速箱拆下来一样可以维修
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10年奥迪a6L进气系统中的少量气流低于下限值。漏气的真空管都换了,废气阀坏了也换了,这个车动过正时,更换过凸轮轴后面的小链。有时候自己怠速就起来了到1400转左右,有时候怠速正常,但是发动机抖动,火花塞,喷油嘴都是新的,故障码清掉就开始抖动,故障码出来就好了,怠速着车拧机油盖有吸真空的感觉不是特别大反正也不小,现在一点没头绪没有…哪位大师解答一下!谢谢根据描述,通过数据流分析判断曲轴通风系统存在内漏情况,需要检查废气阀以及机油盖以及曲轴油封等漏气
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你好,我的是奥迪A6L C7,13年的车已经12万公里,以前一直没有问题,在10多万公里的时候废气阀坏了,换上新废气阀后跑了两千公里机油灯报警,重新换了个新废气阀后能开到7000公里报警,过了三四个月,机油消耗量激增,后换上进口废气阀,新机油2500公里机油灯亮,再检查中冷进气管有机油,故判断涡轮增压器漏油,请问我必须立即跟换新的涡轮增压器吗?(发动机冷机和加到4000转没有冒青烟现象,涡轮没有异响,加速油耗和以前一样),还有这种涡轮增压器能维修吗?换一个质量好的多少钱?谢谢
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08奥迪A6L出现故障码缸组2燃油修正加,四个传感器已更换原装,没有解决问题,现在是汽车怠速状态发抖。发动机故障码亮灯,三元催化器检查过也没问题。有时候加的汽油虽然发动机故障灯不亮,但是故障码清楚还会有,怠速空气进气量大,现在维修人员说最后的原因估计是发动机链条被拉长,需要更换。这个故障灯困扰很久,一直找不到根本原因,已经花了不少冤枉钱。求助各位大师。
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11奥迪A6L柴油版拆过高压油泵,机油滤芯底座。现在装好打不着了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,这边影响启动的还是这个高压油泵了,你检查一下你的装配有没有问题,然后再看下发动机系统有没有故障码以及读一下发动机的油轨压力数据是否正常,这个油轨压力看下实际轨压和规定轨压相差多少,油轨压力出现不正常的话,这边就需要检查一下这个高压油泵以及油轨管路是否存在堵塞或者高压油泵有磨损情况导致油轨压力达不到,发动机无法启动。 建议:读取发动机启动时的数据流正常在200bar左右,根据这边启动时的油压数据来看,高压油泵没有工作,油轨压力太低,检查高压油泵的安装以及管路是否正常,检查无问题的情况下,这边就高压油泵问题了 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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奥迪A6L,2012款手动。行驶13万公里时无烧机油现象,保养时更换了3代油气分离器,自此开烧机油,用过pea品牌清洗剂,觉得无效。目前600公里烧1升。 更换正时链条时,发现链条周围油渍多、黑、脏,节气门积炭多、湿。 更换火花塞,行驶60公里打开检查,黑、湿。 更换新油气分离器,测负压18,据说过低。 但车启动迅速,提速快,油耗低(高速100码匀速行驶120公里油耗6.1升)。 联系4s店技师,说必须大修了,要不然可能拉缸。换2代改进活塞+活塞环+气门油封。 想请教一下老师们的意见根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,该车属于大众二代EA888发动机,根据描述的一个目前情况来看,发动机出现烧机油的原因一个是曲轴箱负压值过小,发动机曲轴箱负压过小一个是废气阀损坏,其次就是曲轴箱通风系统存在漏气引起的,曲轴箱容易产生漏气的地方有曲轴前后油封,正时上盖,机油盖,缸盖上面的一些密封堵塞等。另外这个曲轴箱负压过大同样会导致烧机油。这款发动机标准的曲轴箱负压在-80到100mbar之间。其次这款发动机最主要的一个烧机油原因是活塞环卡滞引起的烧机油,这边活塞环被积碳附着之后会导致活塞环失去弹性,从而形成活塞与缸筒之间产生间隙,活塞在气缸内上下运行的过程中将大量机油从油底壳带上去后,机油无法被活塞环阻挡从而使机油在燃烧室内燃烧掉就行成了烧机油的情况。 建议:为了缓解发动机积碳的产生,这边建议多跑高速,如果这边只是上下班用车,建议定期使用除碳剂,建议一瓶除碳剂加两箱油配合使用,然后每4万公里清洗一次发动机燃烧室和气门积碳,抑制积碳的产生这样就可以预防烧机油了。另外这个烧机油的发动机,一定要定期检查机油液位,机油缺失后这边发动机继续运转会导致发动机损伤。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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老款a6 2.4v6费油根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:老款奥迪2.4发动机油耗高,这种情况一个需要先检查一下发动机系统本身有没有故障代码,如果存有故障代码,需要先对有故障的部件进行维修。然后读取发动机进气压力,节气门位置以及发动机长期和短期燃油修正数据流,观察数据是否在正常范围之内。发动机油耗高一个是发动机本身燃烧不充分引起的油耗过高,另外一个是发动机本身动力不足引起的,发动机动力不足排除本身由于燃油压力,喷油嘴,进气,排气,点火,正时引起的问题。剩下就是发动机本身机械,气门,活塞环磨损或者存在拉缸情况都会导致发动机动力不好引起的油耗过高 建议:先排查外围部件,然后再检查机械 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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06年奥迪A6L发动机型号BBJ排量3.0不管冷热车启动瞬间亮ESP故障灯!跟EPC根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:启动发动机同时点亮EPC灯以及ESP防侧滑故障灯报警,这两个灯同时点亮说明发动机动力出现了问题,首先这个EPC灯报警就说明发动机系统供给系统存在问题也就直接影响发动机提速以及动力不足,发动机出现动力不足之后防侧滑灯就会报警提示驾驶员需要安全驾驶了。这个EPC灯报警出现发动机怠速会忽高忽低,需要先使用解码仪进发动机系统读取一下故障代码然后再根据故障码进行具体检修,常见发动机有气缸燃烧不充分引起的失火导致的发动机抖动以及节气门或者油门踏板故障,还有就是燃油系统有问题,汽油压力不足以及喷油嘴故障,还有就是正时有问题以及凸轮轴或者曲轴位置传感器有故障等都会导致EPC灯点亮报警,其次发动机进气系统漏气以及进气歧管有问题也会,具体需要先读取一下发动机系统故障代码然后再进行具体检修 建议:先检查一下节气门到发动机电脑板之间的线路,然后更换节气门 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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缸盖漏油的原因,缸盖漏油的原因有哪些
发动机缸盖漏油,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊发动机缸盖漏油的事儿。你说这缸盖咋就漏油了呢?这可让人头疼啊!不过别担心,我来给大家摆一摆,到底是咋回事儿。 漏油的原因 1. 咱先来说说气门室盖
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2024-07-09
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大众朗逸正时侧盖漏油原因,大众朗逸正时侧盖漏油原因是什么
大众朗逸正时侧盖漏油,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来聊聊大众朗逸正时侧盖漏油的事儿。你说这正时侧盖咋就漏油了呢?这可咋办呀?别着急,听我给你说道说道。 正时侧盖是个啥玩意儿 正时侧盖,简单来说就是发动
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2024-07-11
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缸盖不上机油原因,缸盖不上机油原因是什么
发动机缸盖漏油,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来说说发动机缸盖漏油的事儿。你说这缸盖咋就漏油了呢?这可不是个小问题啊! 漏油原因大揭秘 1. 咱先来说说气门室盖漏油吧,这可能是因为密封垫老化了,或者
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2024-07-09
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帕萨特机油l漏的原因,帕萨特机油l漏的原因是什么
帕萨特漏机油,咋回事儿? 嘿,家人们!今天咱来聊聊帕萨特漏机油的事儿。你说你开着帕萨特,正好好的,突然发现机油漏了,这可咋办?别慌,咱今天就来看看这是咋回事儿。 漏机油的原因 1. 正时上盖:这是个塑
汽车故障
2024-06-27
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朗逸正时盖漏油的原因,朗逸正时盖漏油的原因是什么
朗逸正时盖漏油,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来说说朗逸正时盖漏油的事儿。你说这正时盖咋就漏油了呢?这可咋办啊?别着急,听我给你慢慢道来。 漏油原因大揭秘 1. 正时盖垫老化。这个正时盖垫就像是个密封圈
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2024-06-27
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缸盖罩什么原因会坏掉,缸盖罩什么原因会坏掉呢
发动机缸盖罩漏油,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊发动机缸盖罩漏油的事儿。你说这玩意儿咋就漏了呢?这可不好啊! 漏油的原因 1. 咱先来说说缸盖罩扭曲变形这个原因。要是这玩意儿变形了,那可就得换一
汽车故障
2024-07-16
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宝马发动机缸盖漏油原因,宝马发动机缸盖漏油原因分析
宝马发动机缸盖漏油原因大揭秘! 嘿,乡亲们!今天咱来聊聊宝马发动机缸盖漏油的事儿。这可不是个小问题,要是不注意,搞不好会让你心疼得直咧嘴。咱河南话说,“事儿不大,可别不当回事儿”。 发动机缸盖漏油的原
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2024-06-27
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缸盖上面有油什么原因,缸盖上面有油什么原因造成的
发动机缸盖漏油,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊发动机缸盖漏油的事儿。你说你开车开着开着,发现缸盖上面有油,这可咋办呢?别慌,听我给你慢慢说。 漏油的原因 发动机缸盖漏油的原因可不少,主要有以下
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2024-07-19
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途观正时侧盖漏油原因,途观正时侧盖漏油原因是什么
途观正时侧盖漏油,咋办? 嘿,大家好啊!今天咱来说说途观正时侧盖漏油的事儿。这玩意儿要是漏了,可真让人头疼啊!不过别担心,咱河南人啥事儿没见过,今天就来给大家讲讲咋解决这个问题。 漏油原因,你知道吗?
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2024-07-04
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气缸盖漏油什么原因,气缸盖漏油什么原因造成的
气缸盖漏油,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来说说这气缸盖漏油的事儿。你说这好好的车,咋就漏油了呢?这可不是个小问题啊,得赶紧弄明白咋回事儿。 漏油还是渗油,你得先分清 咱得先搞清楚,这是漏油还是渗油
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2024-06-27