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技师王俊你好,我是汽车大师专家技师-李胜盈,很高兴为你解答。
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技师王俊出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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匿名网友换了废弃阀
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匿名网友油泵
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匿名网友都不行
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技师王俊
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匿名网友
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匿名网友i
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技师王俊
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技师王俊
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技师王俊
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技师王俊
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技师王俊
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技师王俊
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技师王俊
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雪佛兰乐驰 10年的车 跑了五万公里 最近出现了一个毛病 打火时打不着 打着以后转速到八百然后迅速下降然后熄火 必须大脚踩着油门才会不熄火 行驶中如果离合踩到底或者松开油门就会立刻熄火 刚出现的时候并不是这样 第一次出现问题是开着开着自动熄火了 然后立刻就能打着 后来干脆打不着火 或者各种熄火 今天清洗了节气门依然没有用 是不是怠速马达坏了?还是其他的问题呢 求助
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我的车是2012年的宝骏乐驰1.2,现在行驶五万多公里,今天在马路上超车,由于车速过快车子失控,车子在马路上转了几个圈之后熄火了,打了几下火打不着,发动机故障灯亮了,又打了几下打着了,可是故障灯还是亮,请问师傅这是怎么回事啊?
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宝俊乐驰,四缸的,平时有过几次突然打不着火,但是歇一会就可以打着。昨天也是这样,开着好好的,打不着了,拖4s店去了,到了那里,着了一下,大约5秒,技师稍微一加油门就灭了!之后怎么也打不着了!油泵拆了看了看,正常泵油!火花塞也有火!就是不着车!还有可能是什么原因,车跑了一万多。刚一年!我是外地路过的,坏了这里了!请大师先帮帮我!谢谢
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2006款雪弗兰乐驰,79000公里,车龄10年整。经常性打不着火,电瓶接头处氧化(4S说取不下来、没有配件),怠速状态、下坡极易熄火,低速档时车辆抖动明显,怠速力量不足,在40-50码时偶尔有油门踏下没有反应的情况,雨天停车后后轮经常性抱死,刹车软绵、偶尔有刹不住的感觉。左右后车窗升起困难(一旦开启需要降下一点再升起一点反复多次才能关闭),车门锁间断性在关闭后自己弹起,空调制冷时有次次的异响,安全带的带子和卡扣是扭着的。刚拿驾照的新手,万分感谢。清洗一下节气门和进气道积碳,检查火花塞,刹车需要检查分泵是否有问题!升降器玻璃绒槽需要清理,中控锁的话检查闭锁器电机
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我的车是12年12月份的宝骏乐驰1.2,行驶了快六万公里了,之前一直感觉车子提速慢声音大,换了火花塞、点火线圈、分缸线,清洗了节气门和马达还是不明显,今天用千斤顶顶起车子突然发现车子右后轮几乎转不动,好像踩着刹车似的,其他三个轮子能正常转动。请问师傅们车子提不起速和声音大是不是与这个有关系?我的车子后轮是鼓刹,是不是应该换刹车片?
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07年乐驰,10月份大修后一切正常,11月份由于陕北天气冷,出现,冷车启动(没有水温情况下),打开电门,等机油标志灯不亮后启动,怠速表转速只有400转左右,然后熄火,再启动,给点油,怠速可以上900转,保持不变,开一小会,等水温上来了怠速700左右。今天零下5度,启动三次才行,过段时间零下30度,都不知道怎么办了。另外,快到红绿灯路口时,如果空挡滑行或者踩着离合,怠速1300,停下来马上700.以上两个问题希望大家能帮忙解答,谢谢
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乐驰1.2(2010年的车)。现在问题是:在等红绿灯怠速时候,或者加了大油门后(有可能)。怠速自己一下变高(2000~3000)。熄火后就打不着(好像淹缸了)。停一段时间有可以打着。请大家帮我分析一下(主要是有时候停车等红绿灯的时候怠速为什么会突然升高)。还有开空调(压缩机工作)怠速就稳(一般不会出现怠速很高的问题)。1,现在是怠速马达更换了几个。2,后来节气门总成更换。3,碳罐及碳罐电磁阀更换。节气门位置传感器更换。车子曾经高温开过一段时间(水泵叶片锈蚀)。请大家帮我分析一下。谢谢!建议读取节气门,进气压力传感器信号,查看是否正常,有故障需要检查传感器和线路,还要检查汽油压力,油压过高或者过低需要检查油压调节器是否正常,损坏需要及时更换。
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你好,我是刚买的一台二手的10年1.2乐驰,5年50500公里,目前开车感觉怠速抖,怠速转速在900-1000,不超过1000,打方向盘感觉有点紧,不够顺,然后就是车子开起来感觉有点散,毕竟是5年的车了,副驾的A柱区域有异响,路过一般点的颠簸路面感觉整个车震动有点大。刚才看了下油液,机油已经快到底了,转向液能看到红线了而且液体有点黑,不知道需不需要换转向液。听人家说换个火花塞再清洗一下节气门会好点,不知道是否可行。另外,在脱档的时候,就是转速还没到就升档的时候,蓄电池警示灯会一闪一闪的,是否有问题?最后想问问大师,如果像我这台二手车拿去4S店做比较大比较全面的保养大概需要多少钱?如果去修理厂呢?谢谢!
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2006款雪佛兰标乐驰,0.8升3缸发动机,5速手排,91000公里,一直都在宝骏4S保养和维修。 1.车子在高速上需要加减档时,在一些特殊路面(急弯,陡坡,湿滑)踩下刹车或离合器,就能听见轮胎发出刺耳的响声,继续行驶又恢复正常。 2.汽车掉头时,打死方向后能听到哒哒哒的响声,在没有明显坡度的情况下,用怠速或小油门掉头很容易熄火,感觉怠速不稳,在低速和怠速时发动机噪音很大,加速时在2000转到2500转附近,车子会突然无力,而后又继续加速。 3.一开空调就能听到发动机舱内传出巨大的噪音,呜呜呜的那种。开启空调按钮后能闻到明显的异味,尤其是内循环。 4.轻踏油门踏板能听到吱吱吱的声音。感觉刹车(前碟后鼓)刹不住,经常要到踩到底才能慢下来。 5.在坡上停车时,手刹经常有刹不住的感觉(偶尔等红灯时会忘记放手刹就起步,开了一小段路才发现)。 6.市区行驶过程中,一档特别难挂,需要加很大力,和起步时完全不同。五档推到档位之后,会发现还差着一截,需要补推一次才能完全入位,感觉档位有点松散。 7.遇到烂路、井盖、小坑、路缝或者地面不平(路补过,补过的地方高于过去的路面)的时候,车子摇晃和颠簸特别严重,有时车的方向都会出现偏移,感觉避震和弹簧没有起作用,感觉底盘松散,行车过程中间断地有异响。 想听听您的判断,一是什么地方出了问题。二是需要让4S检查或者维修更换哪些地方,大概需要多少钱,有没有必要都在4S处理。三是有没有可能让这辆车整备恢复到接近新车七八成的水平,如果可以的话,需要从哪些方面入手,大概需要多少钱。谢谢您!您好 这种情况的话建议开到修理店检查下车身底盘,检查火花塞,汽油滤芯方面,应该就可以解决问题的。
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07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),看到网上有那种接手机的内窥镜,不知道变速箱盖上有排气孔可以插入内窥镜看一轴和离合片花键是否生锈吗?像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。重点检测离合器高度
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