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技师李昕就是跑长途用用。平时没什么用
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15年大众途安，发动机是1,4t，手动挡的车子，报下面这些故障，钥匙打开仪表没有任何反应，启动也没有任何反应，感觉全车没电了一样，只有鼓风机和大灯能用的起来，请教一下大师这些通讯故障如何解决首先需要把没有通讯的控制单元逐个断电也就是拔插头，试一下有没有单独的控制单元损坏引起的。如果没有检测出问题需要检测a柱搭铁线，插头插母松紧，针脚是否松退，保险丝检查，排除这些后在线连接重新编码匹配，检查网关电脑。
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大师们好，我的车是12年旗舰版的别克GL8胖头鱼，这款车上所有的电器都有一个延时功能，比如：我停车后在不下车的情况下，在车上听收音机，只能听10分钟所有的电器就都断电了，包括按一下一键启动的按键在内，(相当于钥匙拧到ACC的位置上)，10分钟也会全车断电，必须再按一下开关才能通电，所以我想改装一下把这延时功能关闭了。我知道这个功能是保护车的功能，可是如果长时间在车上的时候就很不方便了。 在设置里根本没有关闭延时功能或选择延时功能的时间长短选项，(如果真有这功能那最好了)，所以我想只能改装，重新接线之类的，最好只把收音机或AUX的延时功能关闭了就行了，因为我一般坐在后排用AUX听音乐和看视频的，(我接了一根长通电线给了吸顶屏，但需要AUX的音频通道，所以最好只把AUX的音频通道通上长通电最好了)，我不知道为什么AUX还需要电源？AUX的电源应该是功放的电源吧，是功放断电了所以AUX也就没有声音了吧，是不是给功放通上电AUX也就能用了吧，如果是这个原理的话，希望大师们能否教教我如何给功放接电源线，如果不是这个原理，还请大师们帮我解决AUX的延时功能和如何让AUX长通电。 由衷的感谢各位大师！！！
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我的车有故障码显示燃油修正系统过富，早晨起车时发动机会有喘振，加速无力，怠速不稳，用测电笔检查氧传感器没问题，修车师傅说可能是三元催化老了或者坏了，大师们你们帮我解决下，如果是三元催化器的问题怎么检测更换漏气的真空阀。
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吉利帝豪的车主们新车油耗高，刚刚看见有个温州的朋友，要跑跑高速，会一下子降下来的，电脑系统会根据你的速度给油，一万多公里了应该先洗洗节气门，再重新开跑…希望能帮到你，为什么我登录了直接回答不了问题，早上刚刚百度问车子问题，看见说到这里来问马上可以回复我的，刚刚下载，刚刚使用的。
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你好 19别克昂科威四驱精英 2. 0T 9AT的变速箱 新车跑了1100多公里 目前出现主要的原因是等红绿灯时 N挡推入D挡后 会出现轰隆一声 有时声音大会感觉车身震了一下 D挡推入N挡时车会抖一下 麻烦问一下什么原因 如何解决？升级程序有用吗？可以解决问题吗？ 升级程序后对车有什么影响 比如升档转速 油耗方面？这属于通病吗？您好根据您车反应的现象咨询分析，这种现象建议您重新编程刷新一下变速箱控制系统就可以了，一般升降系统就可以解决的，不用担心！档位从N档切换到D档有一点点清洗的抖动是正常的，正常现象的！不用担心！不影响油耗的不用担心，不影响发动机正常的转速与换挡的不用担心的！先升级，一般升级以后就可以解决的，总之不是什么大问题的您不用过度担心！美系车与日系车，欧系车在设计方面有区别的，从我接触到的美系车这些年的维修来说，这种现象不是什么问题的，不影响发动机与变速箱的正常使用，及寿命的，不用担心！这款车的发动机与变速箱质量非常可靠的，可以放心使用！
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关于吉利新远景2016款，离合抖动，打脚的情况， 今天下午又关于吉利新远景2016款，离合抖动，打脚的情况， 今天下午又去了4S店， 等于修了三次。 还是这个毛病， 他们领导亲自试车， 然后又一个一个试他们店里的新远景 帝豪， 结果同病，也就是说他现在店里大多车都是这个毛病， 也有可能其他车暂时没有这个毛病。 他们又召回了两辆远景， 也是一样的毛病，只是那两个车主没有感觉到， 所以说是我第一个发现这个毛病的， 他们也承诺了，当着我的面也给厂家打电话联系了说明了情况，厂家说假期结束后派人来解决这个问题。 既然都这样说了，我也不好说其他了，我也回应了，只要车以后不会出现这个情况就行了， 能修好就行，无所谓了。 另外 吉利新远景 新帝豪车主注意一下， 你们试下 空挡1800到2100之间 脚放离合器上不睬， 多试一会 ， 你可能会发现 你的离合器也抖。并不是我运气不好，而是这批车的通病。 希望大家以后有关车方面的事情多沟通沟通。 其他厂家来解决这个问题。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。
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我在云南金泉汽车广场众锐汽车买了2017凌度风尚版，加装多功我在云南金泉汽车广场众锐汽车买了2017凌度风尚版，加装多功能方向盘后定速巡航不能用，导致我的自动启停系统不能使用！还是我使用后发现跟他们沟通才告诉我是因为定速巡航没安装导致，我对此不满意！要求退货无果！投诉后也没结果！请教大家有没有更好的办法？
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你好，技师！麻烦咨询我的问题！我的福特蒙迪欧车，去年7月买的，由于前车轮拉杆弯了，导致轮胎两只全部报废不能开了！保修卡上写到3年十万公里，保修，2年5万公里，质保！而我现在车才1年2个月，1.3万公里，不属于质保吗？而4S店说我撞击弯了，后来又说拉杆受力弯了，应该自费维修，而我认为他们要是说受力那就更对了，既然这个杆件是铁杆子，一个拉杆，就好比一根钢筋一样它弯了，根据力学原理，杆件弯曲变形，是受力造成不假那既然你们质保这个了，不是讲受力质保还能说杆件漏油质保吗？符合逻辑吗？但是，我的车正常使用，无撞击，也没有发生过交通碰撞事故！所以就存在过度受力，属于正常使用应该能承受的拉力，那杆件，既然我并没有超过受理限定值，你怎么就口头认为，说我受力超强度才导致的，他们猜测和判断只是借口，他们只是一味的猜测！根本不解决责任，逃避责任！请技师，帮忙指点，谢谢你好车主。底盘拉杆属于机械件，不可能无缘无故变形的，建议你举升车辆检查一下有无剐蹭磕碰的痕迹。如果有的话是无法索赔的。如果没有可以要求厂家或者第三方鉴定。
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你好18凯迪拉克xts改了很多东西 例如座椅加热通风 氛围灯 但都是独立保险 尤其是座椅加热 接的点烟器保险 点烟器也好用 昨天使用空调没问题 今天开座椅加热 有种糊味 温度变高 于是我把开关关了 下雨天想开空调吹吹雾气 结果22度吹空调是热风 也有糊味 找地方停了 三分钟 重启了一下车子 好了 这是什么问题 据我了解 座椅加热的厂家说 温度高可能是开关电阻烧了 但应该于空调无关 最近车辆也没进行过别的操作 前天主管网线的2A保险烧了 临时替代的5A 今天又换回了2A能是保险的问题吗从故障现象来看，具体的情况已经沟通，保险装好再试下会不会出现同样问题
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安全锁止功能打不着火，尚酷安全锁止功能背景介绍车辆安全是汽车行业关注的重点问题之一。随着科技的发展，汽车安全系统也在不断升级。而其中一个重要的安全功能就是安全锁止功能。安全锁止功能可以保护车辆在停止时
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2023-08-25
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长安之星s460是长安汽车推出的一款小型SUV，它的出现填补了长安汽车在小型SUV市场的空白，为消费者提供了更多的选择。下面我们将从外形设计、内部配置、动力系统和安全系统四个方面来分析长安之星s460
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