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技师许晓蕾你好 -
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技师许晓蕾测量电池的启动瞬间电压低于.9.5更换电池 -
更换电瓶就好了吗？
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技师许晓蕾是的 -
启动电压是10.5
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技师许晓蕾启动瞬间电压哦 -
跟发电机没关系吗
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技师许晓蕾发电机坏的几率小 -
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技师许晓蕾4年车电池坏的几率大 -
电瓶已经换了一个了
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技师许晓蕾不知道你的表准不准。正常的怠速电压是13.75左右，启动瞬间电压在9.5以上，如果怠速电压低一般都发电机内部电压调节器损坏 -
怠速电压12.3
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技师许晓蕾你测量电池头的？最好测量发电机的输出端，这个发电机可不便宜 -
就是，一个发电机很贵啊
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技师许晓蕾你先测量发电机的输出端看看先， -
好，谢谢
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技师许晓蕾不客气，祝你用车愉快，希望我的回答能帮到你，可以点击头像关注下有问题随时提问！
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我的是09年本田crv，16万公里，今天再跑高速的时候，突然车子加油转速高，车不走了，最后车停了，重新启动后，车能走一小段，换到4档时又出现高转速，车停的问题（车里还有一股糊味），请问这个是什么问题，之前这个车再4档换5档的时候，经常出现空转，4000转以后才能挂上你这个问题应该是变速器出问题了，建议你到实体店让他们检查一下变速器里面，看看有什么问题。
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【汽修圈问题】请问大师 02款进口本田CRV 车停几个小时后启动打火时间长些 有时候感觉像会打不着一样 启动一次后3小时左右内打火很好 车打着火后可以听到什么管路在压油上来的声音 是不是油路泄压啊 就是车停着的时候 油管里的油漏了或泄了 还是其他问题 火花塞刚换主要更换燃油滤清器就可以
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我的车本田CR-V，10年的车，跑了两万多公里实数。前几天新换的电瓶，今天有点冷从早上放到晚上我一打火，起动机有，Ta，ta的声音，但启动了几下就着火啦，车灭火之后再打就没有Ta，ta的声音了。发电量14V多，灭火状态电瓶12.9V。热车启动时电瓶电压10.4V。请问各位大师这是什么原因。谢谢！
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刚买十天的cr-v2.4四驱豪华版，在高速上80迈的速度行驶时，突然胎压监测亮灯，紧接着排气控制系统亮灯，紧急靠边停车后，下车查看轮胎没有明显亏气，然后就近下高速慢速十来公里到东本4s店检查，把故障灯消除后，没有找到问题所在，只说可能是误报，行驶一段时间看看有没有同样问题发生。这几天又行驶了大概六百公里，没再出现问题。请问，这是怎么回事？有没有重大安全隐患？谢谢
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师傅们，我车是12款本田crv跑了9万公里了。最近一直出现打不着火，然后插上充电机1分钟就能打着。电瓶是今年2月份换的新的。前几天还出现一次30码正跑了方向突然很沉仪表盘上没电导航断电，刹车好像还有点迟钝但是车还在跑没有熄火。我到4s店测了测电瓶和发电机电流和电脑检测问了说(1电瓶估计亏了，发电机地下线路估计有老鼠把哪根线咬断搭铁导致输出电流过大，还有行车记录仪插头和导航插头拔了让我先试试跑一两天。但是我去底下修车厂直接把发电机有个感应器插头只要一拔掉电瓶电压就14不把12而且仪表盘上也不报故障码。后来也是说让我拔掉先跑跑看。。我该相信谁，
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车子是10款2.4 crv ，公里数是十万过点，最近从网上买了个点烟器插的电压监测显示器，刚装上没注意过，这两天发现车打着显示电压14.3v，跑起来一直都是14.1～14.3v左右，跑一会就变成12.5左右（大概十公里左右），停车挂空挡就变成13.8左右，再下降到12.5左右，熄火，再开钥匙开关，显示12.3v，再打火又显示14.3左右，跑一会又是12.5v左右，车子没有故障码，这样是发电机有问题了吗？还是别人说的本田的发电机就这样，充满电就不会再充了，除非缺电了再开始充？根据你的描述，车辆发电机电压是正常现象，另外跟使用的设备也有误差。
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12年的本田crv跑了10万公里，今天早上仪表盘发动机故障灯亮出现检查发动机排放控制系统，我去4s店检测他们说先让我加2箱中石化的油跑跑试试不行再清洗节气门跟气油滤芯，汽油还是原来的没换，故障码清除了之后跑了20公里又出现了，还有就是我发现怠速有的时候稍微有一点点不稳的样子，请问我现在怎么半？是跑2箱油试试还是直接清洗啊，还有就是车身等红灯挂D挡时有时感觉抖动明显，有时感觉不出来，换到N挡一点也不抖但是会发现怠速稍微有点不稳，转速表稍微在上下800到700转来回小幅度转，请问我怎么办是修理还是换汽油跑跑试试，车是刚买的二手车30天可以退，我刚跑了3天，发动机故障灯今天早上亮的，D挡等红灯有的时候明显，有的时候没感觉是一开始就有的，但加速感觉很流畅。上述情况对于车的使用情况以后影响大吗？好维修吗？我有点着急😣你好，根据故障描述分析，针对你这种情况的话，建议首先清洗下节气门，喷油嘴，更换下火花塞，清洗节气门后，使用电脑匹配下怠速，然后等怠速学习完成。先把以上几项做完后看看有没有抖动。如果还有抖动的话，然后测量下燃油管路中的油压。并检查下右前发动机机座是否有下沉开裂的情况。这种情况的话并不是什么大问题，只要维修后对于车辆的使用是没有什么影响的。
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请教各位老师！ 车辆是本田crv 15款2.4 4驱，15年7月购入一年跑了17,000公里，车辆行驶到3000公里时发现速度区间在20至40公里轻给油门提速时，车身严重共振，先后去4S店十几次无果，厂家派来三名工程师对车辆进行检测称车辆零部件没有问题，对行车系统进行了升级，升级后车辆起步和怠速转速明显提高共振问题得到缓解。直至今年夏天车辆开启空调时，车明显无力，加速时有抖动，有时候等红灯起步时感觉对不上油。还有几次车辆停放一夜后打火立即走车，怠速出小区遇见车辆后踩脚刹车就会熄火，去4S店检测技师称节气门需要清洗，清洗过一次后来没过多久又出现。 现在阴雨天车辆依然会有共振不明白为什么会和天气有关，希望各位老师能帮在下分析一下，这车真的弄得我很头疼，拜托各位老师！
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13款本田crv，至今行驶43000公里，没清洗过节气门和喷油嘴，昨天去4s店正常保养并清洗了节气门，电脑匹配的时候状况不断，刚开始怠速学习了一个多小时都完成不了，技师把车开出去跑了几公里后回来继续怠速学习还是不能完成，又再后来又匹配了半小时才怠速学习完成，我想问下正常吗？我的节气门匹配成功了吗？最主要的问题是通过行车电脑诊断，诊断我的喷油嘴修正值是1.08，不正常，师傅说正常不能大于1，说是有两种可能，一是燃油不好，二是喷油嘴太脏，喷油嘴太脏的机率大，师傅说就是由于喷油嘴太脏节气门怠速学习才这么费事儿是吗？还有我车加速和点火都很正常，到底是不是喷油嘴脏了？我需要维修吗
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我是本田crv10款的2.0排量的车，前几天出现方向机突然没助力过会就有的情况，用电脑检测说是高低电压什么的，换了一个品牌的开了两天有出现同样的问题，用电脑监测说一个电压好一个低，以上俩个数据都是修车的说具体我也没看到。后来过去换了原厂的5000多，结果还是一样，一俩天又出现了这个问题，大多走开没事就是倒车转弯时车停止走动那会会出现没助力一会就有了这是怎么回事，就怕这个原厂的烧了，人不保修的。跪求大神指点，急急急。第1个原因就是发电机发电量过高。第2个原因就要检查转向机的线路有没有问题。
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