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技师许晓蕾你好车主,你这个主要是汽油压力存在泄压导致的,你这个需要检查油泵的压力是否会泄压,去修理厂用仪器检测一下就可以了
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匿名网友您好,汽油压力泄压是因为油泵的原因吗,这个车汽油滤芯是一体的那种比较贵的吧
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技师许晓蕾你好车主,这个是一体的
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技师许晓蕾汽油压力泄压就是油泵的问题
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技师许晓蕾你这个先去检测一下,如果是它的问题,
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技师许晓蕾这个一体的需要700元这样的
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匿名网友我去修理厂检查一下汽油压力是否要冷启动,还是都能检测出来
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技师许晓蕾不需要冷启动的
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技师许晓蕾就是用仪器直接检测的
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技师许晓蕾平常不影响使用,我觉得可以不更换也没有关系
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匿名网友那暂时不维修的话,只是冷启动这样吗,跑起路来没影响的吧
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技师许晓蕾没有影响的,这个泄压就是导致早上启动要多打两下的
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技师许晓蕾别的是没有影响的
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技师许晓蕾可以先不更换的,
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匿名网友那谢谢啦
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技师许晓蕾您客气了
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东风本田思铂睿 晚上回去的时候忘记关电源了 第二天早晨起来打不着火了 挂着N档 推着行驶了几十米 请问会对车的(发动机 或者变速箱 什么的)造成影响吗? 还就就是本田思铂睿 用换齿轮油吗你好几十米,这是完全不会影响的,齿轮油不需要换。
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本田思铂睿空调启动不了空调压缩机不工作。有冷媒,没故障码,用431动作测试电磁离合器会有哒哒哒的响,读数据流AC开关中控显示上可以正常打开关闭,但是电脑上读取数据一直是关闭,换过蒸发箱温度传感器。你好,根据你上面描本述与沟通得知,你的空调系统为控制面板后面的集成电路故障处理方法如下 第一,更换集成电路模板 第二,不更换东西,重新加装控制开关
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您好,我开的是东风本田思铂睿2015款的尊贵版,现在一年多两个月,最近这段时间,偶尔会出现蹿车的现象,具体就是不踩油门,慢慢过去会有砰一声的响声,然后车往前蹿一下,还有就是在踩油门的过程中送一下再踩下去也会有这种感觉,但没有砰一声,还有就是有时候经常发动不起车,点火的声音有,但就是发动不了,有时候刹车抬一点起来就很勉强的启动起来了。这是什么问题
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东风本田思铂睿 10年左右买的 今年疫情在家几个月没出门所以车也没动 但是今天下去准备热车的时候发现车门打不开包括后备箱引擎盖 刚开始以为钥匙没电了 换了个电池和用钥匙开都没用,这几天大热天的也绝不可能是天气问题。问问哪位师傅懂这个问题的,谢谢了首先你要考虑下是不是车身本身电瓶电量不够引起的故障,因为你之前停着是好好的,那么别的问题应该没有
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东风本田思铂睿2013款。2.4豪华版,刚刚更换了减震器。三角背,平面组成,平衡拉杆橡胶,减震器,平面橡胶垫,四轮定位也做了,动平衡也做了。车子开出来很紧凑,问题是,方向,怎么,有时候?打方向的时候。轻重有点不均匀,说通俗点。就是有时候重,有时候很轻松。不知道是什么原因。根据你的描述如果减振顶胶安装没问题,建议检查下方向机里面进水生锈了没有
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11年2.4尊贵思铂睿,ABS和VSA故障灯亮,故障码为52,电机卡滞。检查过保险丝,电源线,接地线都正常。按道理是要换ABS泵总成了,但有一点很奇怪,就是冷车时候灯会灭掉,行驶一段时间会亮起,然后就不灭了,放一晚第二天早上再启动又会灭。上次您建议可以将电路板拆开检查焊角是否有接触不良,现在已拆开,大师能帮我看看是哪个焊接角有问题吗?检查一下电机的插头是不是虚焊了
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大师好,我有一辆10年的本田2.4思铂睿前天上路跑了半个小时,因天气大雾车窗模糊就停车擦拭(未熄火)擦拭好后就起步,没几步在继续给油时(给油很难)就一声响车身一顿发动机熄火了。一查机油漏了一地,连杆断了,缸体打了两个洞。请问这是什么原因造成的?换发动机后会不会还发生这种情况?根据您描述情况造成缸体损坏主要原因是机油润滑不好导致曲轴箱运转压力过大,其二主要是正时有跳齿导致活塞与气门相互撞击导致的,这种情况下更换新的发动机就能解决此问题
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你好,我的车是09款2.4本田思铂睿,跑了9.3万公里。我是买的二手车。车子在冷启动或者热车时候都有清脆的啪啪啪声音。声音感觉好像是pia pia pia 的金属声。冷车不明显。热车最明显,掀开发动机盖听着声音反而感觉小。这个声音会随着给油门变得急促。类似于 丢丢丢 的声音。但是稍微跑快点就听不到了。仔细听还是能听到。没有影响动力油耗等。另外该车地板油加速嗡嗡嗡嗡的响。类似于变速箱没调档嗡嗡嗡嗡。跳档了就好了。3000转左右,进气排气声音都比较大。总之就是感觉变速箱特别紧绷。不顺滑。请问换变速箱油管用吗?就这以上两个问题。你好,建议检查气门间隙。是否过大
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您好。我的车是15款本田思铂睿2.48速双离合。升2和3档的时候有顿挫的感觉 这是什么原因呢你好,如果说你吃了有换挡顿挫感,首先建议你把你的变速箱油更换一下,建议用交换机更换,这样可以彻底的更换液力变矩器的油样,会改善。如果说没有改善,那就是你的离合器有问题。
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15款2.0思铂睿cvt,41000公里,最近发现在30到40速度区间,收油有拉扯感,或者在40以上松油门滑行降速至这个速度区间再轻给油有个顿挫感,其他速度都正常,加油松油都没有顿挫感。根据故障描述及问诊,初步判断为节气门积碳导致发动机工作时进气量波动不均匀,从而产生中低速顿挫,建议检查确认火花塞燃烧及间隙情况,如无明显异常,手工清洗节气门积碳后专业诊断仪匹配处理
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