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技师孙奇你好,建议你还是添加同等级别的机油
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匿名网友新车都是原厂机油,哪里有
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技师孙奇新车在磨合期间机油损耗可以去4S店添加,机油现在损耗的严重吗?
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匿名网友机油标尺带花纹的中间
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技师孙奇那没事的,添不添加也无所谓的,只要不低于最低刻度线对发动机是没影响的
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匿名网友德系都很烧机油,买来一直没检查多,刚才想起看了一下,不知道少不少
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技师孙奇如果按您说的那样在油尺花纹中间就没事的
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匿名网友噢,谢谢
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技师孙奇不客气,祝您用车愉快
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您好。我的是帕萨特领驭2009款尊品型1.8T的行驶了九万六千多公里。刚打着火的时候有点像拖拉机一样的声音 大概持续一分钟左右,怠速下来以后就没有了。什么原因啊!求问。 可以加92号汽油吗?加92会不会影响发动机?
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帕萨特领驭10年的车跑了十万了自动挡,打着车开的时候踩到快3000转才换挡呢发动机声音可大了尤其是六十迈以下一档二档可难上去了车热了还好点,慢慢踩油门档还上去的挺快稍微一快点发动机声音听得难受也上不去档,六十迈以上跑起来一点事也没有一到六十迈转速自己就变到两千转以下了听着这舒服了就是二档三档在市里开的时候可难受了转速上去了发动机声音挺大车速还上不去就是车不档上不去可慢了,刚开始打着车的时候还费劲踩到三千才能上去档不过热一会车就好点了但是还是比别的别声音大,您看看是变速箱的事还是怎么回事,刚换的变速箱油,车的排量是2.0的如果是变速器的问题,维修费用本来就是比较高的。
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我的车是09款上海大众新领驭1.8T!现在跑了10万公里,半个月前车停了1个月没开,发现机油没了,机油尺上看不见机油了,然后去保养,发现发动机护板下漏了很多油,检查发动机没发现异常漏油,保养后发觉这次保养不如以前,比如发动机噪音没有降低,提速也感觉不到不如以前来的轻快,提速声音也觉得比较吃力,不过上了高速还是能跑到180,今天拆下节气门清洗发现节气门上有机油,怀疑是涡轮增压器的问题!请大师指点一下,我的车到底是什么原因!
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你好,在吗?本人大众帕萨特车主,车型:2003年帕萨特,1.8GLI,自然吸气,手动五档车型,发动机启动请前仪表电脑自检完成后,其他故障灯全部消失以后,仪表上会出现留下一个类似茶壶一样的图标,好像要请我喝茶似的,他会闪烁几秒钟后自己消失,直到汽车正常启动工作后也不会出现这个图标,但是它每次都是在电脑自检完成后出现,然后隔几秒钟后消失了,我以前从没有出现这样的情况,请问大师,我这种情况是车子哪里出了问题,难道是机油有问题吗?严重吗?怎么解决呀?
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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大师,你好!我的车子是2003年帕萨特,1.8自然吸气发动机,手动挡五档,去年8月份在4S店换的大众原厂专用机油,以及机油滤芯,矿物质的,到现在为止我还没有更换过机油和机油滤芯,因为本人工作原因长时间出差,车子一直停着没动,一直没有开车子,车子从换机油开始算只开了300公里,1:请问我这种情况需要更换机油和机油滤芯吗?2:本人平时也比较爱惜车子?这样伤车子吗,3:我这种情况有必要做哪些保养和维护?变速箱油有必要更换吗?多久换一次合适?4:全车油,液,水,有必要更换吗,周期分别是多久?5:本人已经安装上去了行车记录仪和倒车影像,有必要安装倒车雷达吗?因为担心安装倒车雷达要钻洞,担心伤车子,前后有窟窿洞影响美观啊!非常感谢……
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车型:2007款帕萨特领驭,手动挡,2.0L,自然吸气 上牌日期:2009年4月 行驶公里:23万 问题描述:车子油耗升高很多,已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油(95号),加满一箱基本上是57、58升这样,以前可以跑580公里,算下来是10-11个油。但是,现在只能跑400公里,14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修,先后换了:火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门,均无改善。后来,插上电脑检测,提示发动机有故障,显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况,加速也可以,无异常抖动。 请问大师们:是什么原因?该如何解决,感谢!混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
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2010年买的帕萨特新领驭2.0自动挡,行驶24万公里,从去年开始怠速不稳,EPC灯亮,指针忽高忽低,现在低速行驶中突然感觉加不上油一样,EPC灯亮,车子一会顿挫一会好转,高速没有出现类似问题;从去年开始先后更换过火花塞、空滤连接节气门的歧管,清洗过两次节气门、一次喷油嘴,加过多瓶燃油宝,以及保养用过清洗发动机积碳的液体,没有太大效果,夏天比冬天出现情况多,请问大师这是什么原因?【车型:Passat领驭】
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帕萨特新领驭2010年,12万公里在朋友修理厂换的正时三件套,早上凉车有类似巧铁的响声,开一会热车后没有了。现在排除是空调发电机助力响,这几个皮带都摘了还是响。我很头疼不知道是不是正时没有安装好,让朋友拆了两次都说没有问题。还有一个问题就是我感觉我的车没有其他同款领驭刹车好用,踏板很高,踩下去行程大,新换的后刹车片,刹车踏板比油门高很多。检查下正时皮带是不是调整过紧导致的
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6,才跑123000公里,换过4次气门室盖垫依然渗机油,水泵,节温器,发电机都换了,左右上下摆臂直弯,左右半轴外球笼也换了,助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动(跟点火线圈缺火一样症状),排除点火故障后,转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末,于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障,在3-4档换挡时会出现抖动,6档高速档以后加油门时抖动,松油门时车一阵一阵慢慢抖动,在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西,请问这是变速箱故障吗?继续换油能否解决?鉴于此车年份,维修变速箱成本太大,如果可以通过换油解决最好,或者不修继续行驶会有什么危险吗?
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分期购车必须要求加GPS吗?
贷款买车分期买车是要加装gps的,如果是后期资金紧张了,不能及时还款,没有加装gps,贷款的金融公司无法定位车辆位置,会存在资金回收不了的风险,还要做赔本买卖, 这个加装了也是有好处万一车子被盗可以通
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车刚加满油就在高速“趴窝”了 拖走一查司机气晕了
前不久,两辆豪车在江苏南通一家中石化加油站加满油之后,开出加油站仅仅两百米就熄火了,怎么也打不着火,车主就纳闷了,我这车从来没出过什么问题啊,怎么一下子不动了呢?后来经过师傅抽样检查才发现宝马车所取油
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10个新车的“软肋”,不注意这些“禁忌” 开两年也会报废!
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