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技师张雄您好,那是程序不对,需要升级导航
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匿名网友大师导航升级多少钱
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技师张雄30元
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上海通用雪佛兰科鲁兹跑不到120是怎么回事?
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我买了一个雪佛兰科鲁兹二手车,他后面没有上海通用,也没有英文字母,是怎么回事呢?祝你虎年大吉,好运连连,❤️❤️你好朋友,这种情况的话都是因为你这个在购买二手车之前,别人把这个上海通用还有这个英文字母进行这个铲除掉了,朋友。有可能是在做全车喷漆的时候进行这个铲除掉,没有给你安装上去,这个是不排出来,你可以从淘宝上面进行购买一套回来进行自己安装上去就可以了,这个都是双面胶粘的,买回来以后进行这个按照图片进行安装上去。
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雪佛兰科鲁兹更换过曲轴油封后,装上后就打不着了,电脑诊断故障码是:发电机L端子电路,变速器没有通信,请问是怎么回事?启动时,起动机就嗒的一下响
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大师,雪佛兰科鲁兹水箱盖往外冒水是怎么回事?水温正常,电子扇不转,水箱盖换了节温器换了水泵换了,大小水箱都通个个水路都没事,就是着车后水温上来水箱盖就冒水,愁死了修四天了还是不行
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大师你好,我的车是2014款雪佛兰科帕奇排量2.4。我就想问一问新车的时候有一张导航卡,说是三年免费,现在三年已过但信息要叫重新去激活。请问在当地联通能激活吗?另外就是想再问一问这张导航卡是装在屏幕的左上角吗。但怎么打不开呢。不过现在的导航也还可以用的。那具体这张卡有什么意义呢您好,这张卡有可能是流量卡
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雪佛兰新科鲁兹来了1500公里。出一次事故发动机无损。修理好以后发现低速的时候会出现异响而且声音很大嘟嘟嘟的,速度上去了保持2500转速60马力以上不会在响。20马力用力油门直接3000转速以上低速就会响。上坡大油也响。4S店给我说这是正常问题。我无语了,要响的车还正常。请问这个问题是什么原因造成的。怎样跟4S店回答。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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大师好,今修一雪佛来科鲁兹,这款车是一键启动自动挡车,这辆车是忘了关车上用电设备,导致电瓶亏点,我用店里的电瓶并联科鲁兹车载电瓶不能着车,后来将一辆车开来,用车上的电瓶并联科鲁兹电瓶,还是拉不着车,期间我有事没碰这辆车,后来我问车主怎么回事,他说这辆车还是用并联电瓶着车了,我想问为什么这辆车我并联一个用电的电瓶或者直接用一辆车给它供电就是发动不起来车呢,请大师指教
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我的车是雪佛兰经典科鲁兹2015款1.5手动,2016年5月买的,目前开了8000多公里,现在出现了怠速抖动的问题,出现了其实有一阵了,只是没当回事,因为这车通病本来就多,但今天跟别人一比较才发现抖动的有些过分了。 跟别人的车抖动不一样,我这个冷车不抖动,跑几圈下来热车了才抖动,踩高转速或行驶时不抖动,怠速才抖动,一句话就是热车怠速抖动,不知道什么原因。 网上看了别人的案例,好像很少有类似的情况。有人总结怠速抖动的原因,自己也分析了下,但不是专业的肯定拿不定。 提车后的头5000公里开车习惯不太好,换挡转速低,经常低速高档,不知道几千公里会不会有积碳。 老家路不太好,有几个坑没减速震动很大,不知道有没有干坏机脚。 至于其他的喷油系统,点火系统那些就不清楚了。 有出现类似问题的朋友没?
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老师您好,我的车子是雪佛兰科鲁兹2015款经典版ES1.5L手动版,因为感觉车子起步和一二三档换挡松离合顿挫感比较大,决定去换了离合三件套,我自己在汽配城买了三件套到修理店开工时费请师傅换,但是当三件套拆下来以后发现分离轴承不一样,原车是旋钮,带过来这个是卡扣,无法装上(压盘和片是一样的),然后修车师傅就临时在汽配城调了一个分离轴承过来,和原车也有一点细微差别(送货过来的老板说是英朗的),但是都是旋钮的,尺寸也相同。修车师傅就装上去了。装完加注齿轮油、加注刹车油并且排气泄压全部做完,之后开始试车,刚开始一切都好,车子比以前好开了,换挡没有以前那么强烈的顿挫!但是开一段时间之后离合突然下沉,甚至要用脚尖勾起来,多勾踩几下离合器又恢复正常。又开回修理店,继续排气泄压搞了一通。又上路试车,一开始正常,开个十几二十分钟离合器又开始下沉!又排气泄压,弄了几次问题还是解决不了。修车师傅建议换总泵。那么老师,我想请问这个问题到底是总泵坏了还是因为分离轴承不匹配造成的,为什么离合器会时好时坏呢?我强调一点,我把具体该怎样解决?如果是外部泄压,会伴随渗漏制动液的情况,内部泄压只有总泵有可能。建议检查管路接头是否有渗漏的情况,更换离合器轴承时需要重新连接管路。有可能管路接口渗漏,导致离合器系统泄压,同时制动液会出现确少的症状,如无泄露点,同时制动液也不确少,即可确定故障原因是由离合器总泵引发的。
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