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技师黄长春你好可以解决
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技师黄长春联系我
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技师黄长春教你
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怎么解决?
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技师黄长春你是车主还是修理工
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车主。
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技师黄长春是自动空调吧
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什么意思?
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手控空调。
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技师黄长春你车空调能正常用吗
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能。
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技师黄长春你查一下室外温度传感器
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技师黄长春这个数据能读出来
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技师黄长春这个有问题
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技师黄长春如果不是在联系我
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技师黄长春我给你解决到底
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技师黄长春觉得可以给个采纳
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技师黄长春有问题随时问我
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现在又出现了。故障码P0700风扇不停的转。
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技师黄长春拍照发过来
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技师黄长春采纳一下
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拍什么?故障码吗?
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先帮我解决了我再采纳哦。亲。
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技师黄长春你换过变速箱油吗
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技师黄长春你这个是通讯故障
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技师黄长春查一下ECM也就是电脑板
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技师黄长春在查一下氧传感器
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电脑板要怎么检查?
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氧传感器要怎么检查?
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变速箱油还过了。
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技师黄长春电脑板到修汽车电器哪里修
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技师黄长春氧传器量电阻
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我感觉就是上次换了空调压缩机以后才出现的故障码。
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技师黄长春你是车主还是修车的
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车主。
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技师黄长春那简单
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技师黄长春你把皮带拿掉
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技师黄长春在跑
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技师黄长春试试
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技师黄长春没有就是你换的有问题
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什么皮带?
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技师黄长春或者压力太大
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技师黄长春空调泵的
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检查过了压力
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好的。
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技师黄长春制冷剂的压力
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我的是1.6别克凯越自动档的。皮带没有办法拿下来哦。
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技师黄长春可以的
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技师黄长春有个支架
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技师黄长春三个螺丝
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技师黄长春在右边
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技师黄长春你不用拿下来,取下来用东西固定
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技师黄长春然后跑
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我去问下修理厂的师傅吧。看下能拆不。
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技师黄长春好的
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老大,师傅说拆不了哦。这个故障码也是三四天才出来一次。修理厂师傅说会开到没电。车子不会充电。
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技师黄长春是的
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技师黄长春因为就一个皮带,也链接发电机的
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技师黄长春你不开空调也会出来吗
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技师黄长春拿掉不发电
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恩,不开也会出来
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技师黄长春你看你进气管后面有插头没插吗
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空气流量有插好。
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技师黄长春什么意思
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技师黄长春找到啦
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就是在进气管上面有个插头。
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技师黄长春你找到插一下
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技师黄长春问题应该就是这个
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没有掉出来哦。
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技师黄长春你插好
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技师黄长春看看别的还有吗
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技师黄长春这个是进气温度传感器
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技师黄长春这个开始插了吗
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技师黄长春你车子就是这个问题
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技师黄长春插好吧
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恩
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什么问题?
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技师黄长春你修车有人拔掉没有给你插
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技师黄长春换空滤时
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我刚刚是自己拔掉的。
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刚刚拔掉启动也不会出现故障吗。
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技师黄长春你车拔
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什么
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技师黄长春你在看一下数据
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看什么数据?
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技师黄长春发动机
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很正常!
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我是07款别克凯越1.6自动档,十二万公里了。现在经常出现故障码P0700,出现后风扇不停的转,档位也只能到三档,用OBD解除后又一切正常。到修理厂换了捷温器和温控传感器还是一样会出现。请问下大师这个要怎么处理。
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本车09年别克凯越。前段时间五一去山西才发现空调问题。空调刚开启一切正常。冷风也可以,持续1小时以上2小时以内。具体时间没卡点,就不出风了,好像不是一下不出风而是慢慢的一点一点没风。把空调档位开关开到顶。只听见风机呜呜的风声,出风口就是没有风,只有一点凉气。同时发现副驾驶左脚位置有些水,在服务区停留10分钟地上很多水看到是从空调排水管出来的。我接着上路开空调就正常了。反复这样过一会又不行了。不出风了。关一会再开就又好了。以为管道堵了。就去师傅哪里清理了。管道。换了佛。,,车不怎么开,前几天回老家来了一半路又出现不出风了。开了大概1个半小时,关了一会就又好了。管道没堵。佛新换的,请问到底怎么回事。去朋友修车师傅哪里问说他以前遇见过类似的问题,说是压缩机的压力阀坏了他修不了早找专业修空调的,请问我这个到底哪里的问题。。……在线等回复,
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2004年的凯越,1.6手动,跑了11万公里。想吹咨询空调故障。两年前空调出现故障,车内温度高压缩机也不运行制冷,修车档师傅说温控坏了,就帮我加了一个改的温控,有条很长的铜线那种。最近这年空调有出故障,就是刚开始打开正常,运作一定时间够,出风口就没风,要把制冷关掉吹一会,风量就会恢复正常,才能再打开制冷使用。就是这样不断循环。拿去检测,接上空调测试压力表和温度探测,发现空调运作时,温度降到零度以下,压缩机还在运作不停机。师傅说也是温控坏了,可以更换改的那种温控,简单费用低,也可以更换原装温控开关,但要拆仪表板,费用高很多。我去买配件的时候,卖配件的人说也许是压缩机的控制阀坏了,不是温控开关。我在网上查,也有人说凯越没有温控开关。我的问题是:1,我这样的情况到底是温控开关坏了还是压缩机阀坏了,2,凯越到底有没有原装的温控开关?是不是装在蒸发箱里的?是不是需要拆仪表板才能安装?如果凯越有温控开关,那换原装件好,还是装那种改的温控开关好,毕竟费用相差很多。
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我的车是别克凯越04年的自动挡高配1.8的跑了20万公里 前段时间出现了一个偶发性的故障 这两天越来越频繁了 停车的时候挂到P档 再次启动P档取不掉 仪表盘档位显示屏全黑路码针不起 转速针不起油针不起水温表不起 踩刹车灯光正常 但是以前踩刹车档杆这有个电磁开关可以听见有动作 故障出现的时候就不响了 今天中午出现这个故障的时候我怠速着了十几分钟自己就好了 下午又出现了一次 跑了半个小时都没好 下面配的这几张照片是车在发动的时候拍的 档取不掉我用钥匙塞到档杆旁边的那个缝里倒一下就可以取掉了取掉之后车还可以开着走其他都正常 就是不能挂P档和仪表盘失灵 现求各位大神出大招解决 找了好几个电工都没办法
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我2007年别克凯越旅行版1.8排量自动档,现行驶十万公里。从14年8万多公里开始,大小风扇不定在什么吋候一脚刹车后(不管是急刹还是缓刹)同时开始转动,随后即便是凉车起动30秒后两个风扇也会同时开始转动,伴随着此噪音,如果挂R档或D|档车子剧烈抖动后可起步,如果挂D4档车子明显起步困难,转速达到1800转后才能缓缓起步。行驶十公里左右故障灯亮起,电脑清除故障码后车立即恢复正常。根据电脑检测分别检修更换了变速箱,水温感应塞,水温传感器,油温传感器,电脑板,至今车经电脑解码后行驶不了三十公里,不定一脚刹车上述故障又来了,请向会是什么问题?谢谢!
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04年凯越,开了二十几万公里,上星期刚换三元催化,感觉尾气还好,有水润的感觉。昨天过年检尾气不过,超标一倍,找检测点旁修理店,塞金属丝加换了一个前氧传感器后才过。店里师傅说刚换的三元催化器是假的一点用都没有,氧传感器也要换。请问三元催化器真的一点用没有尾气会只有现在标准两倍吗?主要问题是不会还在氧传感器上,个人感觉确实应该换了,最近怠速不稳,时常低至700,有时又窜高到1500,最高一次停车怠速高达靠3000,五档60码松油门有时会突然顿一下,感觉动力不大足,这种故障都是出现一会过会就消失,与氧传感器有关么?
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二手03凯越1.8自动顶配,18年6月入手时加速突突突抖动加不起油,踩油门呛油的感觉,很不顺畅,怠速有波动,但呛几秒钟后转速突然又起来了就顺畅了,然后自己买来火花塞,汽油泵,进气压力传感器换了,故障还是有,开了400多公里回了老家,7月底换了个点火线圈,怠速加速正常,12月跑200公里后正常(18年7月买车到此期间偶亮机油灯,偶亮发动机检查灯),第二天早上点火冒黑烟,冒黑烟着车过了一会熄火后再点火正常后开200公里回去,第三天还是有点怠速不稳,排气突突突喷黑烟黑水,后面偶发就没去管。买车到现在乡村油耗都在13升左右,7月近期因故障灯问题去修理店读了下故障码,显示P0443,后换了EGR阀,换了碳罐电磁阀,接着用车比较少没去管他,上周二出现启动转速达到三四千转不降行驶档位不升,开去修理店,因为是偶发,基本出现在冷车,热车也出现过一次,接着就换了怠速马达,第二天依旧出现,前后氧传感器也换了。现在想解决怠速不踩油门转速三四千转和不升档的问题。怠速高 你把进气管拆下来 用手把怠速马达的小孔堵一下看怠速能不能下来 要是下来就是怠速马达问题 不下来就是那里漏气
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07年别克凯越自动挡1.8排量的,发动车后电子风扇就立即一直高速运转, 不管是冷热车 只要一着车二三秒后 风扇就开始高速转动了 又没开空调 1月份去维修店检查说是水温感应坏了感应器换了新的 启动 三秒后高速转 响 用电脑检查说是有个故障码没清除掉 清除 启动 过一会儿正常 付款 高高兴兴回家 留意三天没响 正常 第四天下班回家停车时发现又在高速转了 纳闷 熄火 再启动 三秒后 又响过了五天 又去维修店检查 说要节温器坏了 换节温器 启动 三秒后还是高速转 响 用电脑检查有个故障码没清除掉 清除启动 过一会儿正常 又付款 开开心心回家 留意了六天 正常 第七天回家停车时又发现在响了晕 晚饭后上网查资料问高手 说只要把电源切断一下就行了 拆电瓶线 五分钟后 接上 启动 过了好一会儿没响熄火 又启动 还是没响 呵呵 正常了 可好景不长 两天后又恢复了那烦人的响声了 一直到现在 流泪 这段日子还发现了哎 怎么办啊,该换的换了去过很多修理厂还是呢样 风扇一转怠速走不动踩油门2000码才起步 求高人指点啊,谢谢。
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06年别克凯越车,1.6手动档,行驶里程近8万公里, 有故障现象:每天冷车起动能正常着车,着车后怠速低,在400-500转抖动运行5秒左右就会熄火,第二次再起动着车还是同样的现象,等第三次再着车,就一切OK了,整天再也不会出现现象。 检查过油路,着车油压4KG,也换了新的油泵总成,换过怠速马达、火花塞、校检过喷油嘴、检查和清洗过进气歧管、电脑诊断无故障码,请各位大侠帮我分析一下,还有什么方面没有检查到,谢谢!!
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11年凯越,87000公里了!去年十一前几天检查车辆因为节温器漏水,更换了节温器。更换后在市里跑没有问题!十一长假去外地探亲,早上上高速跑了一个小时左右感觉发动机声音不对,低头看了一眼水温表,超过中间线位置很多,已经快到红线了!此时水箱风扇一直不停的转。急忙应急车道上停车,打开引擎盖后发现,存放防冻液的塑料水壶已经往外冒水!应该是开锅。待水温低了后添加了大半瓶矿泉水。(水壶中是防冻液,由于随车没有防冻液,只能加矿泉水)。加完后继续前行,10分钟后故障依旧。只能这样停停开开的中午时分到达目的地!到达目的地后,找了一个明白人看了看,摸了一下大循环的进出水管,两条水管的温差很大,一个烫手,一个稍微有点问题,说明大循环没有开启。找了一家私人开的小型的维修厂,一顿捣鼓后,又重新更换了节温器。傍晚时分返程。返程途中和来时故障一样!也是大概一小时左右水温上升!第二天后去之前更换节温器的大修厂,把我的故障现象和他们一说,他们说这样的故障很难判断!说节温器没有问题!就怕水箱堵了!我想先这样凑合着开吧!就这样在市里跑,也没有太在意水温!从那开始后知道上个星期日,水温也正常,也没有出现之前的现象!真奇怪了! 上个星期日去郊区游玩,国道限速90 !上国道后,大概半个小时后发现,水温有开始升高,又出现之前的现象!但这次水温升高的速度比之前慢!之前是只要一过中线后,水温表指针急速上升,这次的指针是缓慢的上升,风扇一直狂转不停!到达目的地后,指针保持在超过中线后补多的位置。下车打开引擎盖后,用手摸了摸进出水管,都烫手!水壶中也不缺水!今天早上现象又出现了! 我总结了有关故障现象的特点,在市里速度不高的情况下,水温比较正常,只要速度超过60后稍微长时间跑,水温就开始上升! 请问专家,这种现象和水温传感器有关么?具体是哪的问题?这天一天比一天热了!总不能天天盯着水温表跑吧!谢谢
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