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技师高长振你好 更换空气滤清器 清洗节气门 检查氧传感器 !
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匿名网友混合气过浓是哪里坏了?需要更换什么?
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匿名网友冷车的时候启动发喘,过个10秒左右下降到800就平稳了!
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匿名网友空气滤芯换过,汽油也换过
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技师高长振你好 有没有清洗下节气门呢
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匿名网友洗过了
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技师高长振进气传感器
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技师高长振检测进气量 冷车启动转速高 感觉发喘 明显进气量不足
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匿名网友我也有这感觉
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匿名网友800就好了
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技师高长振对啊 怠速状态下不需要节气门 是怠速电机控制!
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技师高长振怠速需要进气调整
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匿名网友就是进气传感器坏了吗
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技师高长振嗯 需要检查测量
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匿名网友燃烧不好
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技师高长振嗯嗯 是的 燃烧不好 混合气过浓导致
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匿名网友4s说要刷ECU
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技师高长振电脑没什么问题 参数都标准的话 没有必要
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匿名网友我这个问题也没有故障码
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火花塞发黑,混合气过浓,汽油燃烧不充分!冷启动有一股刺鼻的味道,怎么解决?
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09年的帝豪跑了12万公里了,现在1200-1500转出现发动机顿车过了1500转就没问题,急加速也没问题平稳加速就顿,更换火花塞,点火线圈和缸线,怠速马达,没有解决之后清洗喷油嘴。怠速电压低是发电机整流桥的问题还是电压调节器的问题?这种情况建议更换原厂配件 吉利车只认原厂件
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2010年买的帝豪ec718,现在里程表10万公里,天冷后出现启动后马上熄火,供油也不行,反复三四次才勉强行走,行驶途中踩下离合器也会熄火,怠速启换过,节气门清过,石化汽油没问题,火花塞和高压线圈也换过,问题还是不能解决,请问还有哪里不合适会这样?谢谢
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师傅好,我的车是吉利帝豪2016款手动1.5的,车龄一年多已行驶四万公里,前两天刚换的机油机滤空滤,和四个火花塞,路边摊换的,机油是龙蟠全合成的,今天早上冷车打车特别费劲,怠速大概两分钟就慢慢行驶了,大概行驶了几百米发动机故障灯突然闪烁起来了我就熄火了,再次打火特别费劲,仪表盘的背景灯都暗了不过还是打着了,发动机故障灯就不亮了,这是那出问题了你好,冷启动可能是冬季温度低,电瓶性能下降,导致!发动机故障灯需要电脑检测下,根据故障码去维修下!可能是传感器问题导致!
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你好,我的是帝豪RS,17款自动向上版,快3年了,跑了2万公里,现在冷车启动时怠速下发动机抖动,早晨厉害,开上1个小时或者中午天热时就不抖。在4S店刚清洗节气门,进气,喷油嘴,还有三元催化器,也换了火花塞,检查过机胶垫,但还是抖,4S店说是天气冷的原因是正常的,但是我去年冬天不抖,我想问问大师,到底是不是故障?冷车抖动热车不逗肯定是车子有问题,
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2012款帝豪EC718,现在行驶不到3万公里,半年前发现油耗增高,怠速时发动机抖动,去修理店更换了4个火花塞,清洗了油路,也清洗过节气门,但抖动还是没有改善,后来修理店又说有一个缸的点火线圈有故障,换了个新的,但还是没有改善。最近又发现在升降车窗时和散热风扇转动时,发动机抖动更剧烈。上述问题希望大师给出答案,辛苦了!
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吉利帝豪2016向上版,怠速熄火,等红绿灯总是自动熄火,去途虎检查不出问题吉利帝豪这款车在等红绿灯的时候出现自动熄火的情况,常见的原因是节气门和喷油嘴太脏以及进气系统漏气,还有氧传感器出现损坏,以及燃油品质不良造成的影响,当发动机的进气量出现偏差或者混合气的比例不对,以及燃油品质不好,都会造成怠速等信号灯的时候,发动机出现偶发性的熄火,这种情况建议您先清洗节气门,喷油嘴检查三元催化和氧传感器之后还是不行的话,检查点火线圈,火花塞和进气系统的密封情况,此车正常每4年或者6万公里需要清理积碳。平时一定要使用国标的燃油,劣质燃油会造成发动机出现严重的积炭和机油迅速老化变质,缩短发动机的使用寿命和增加油耗。
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11年ec718 空燃比闭环控制自学习值超下线(中负荷区)换过喷油嘴,火花塞维修建议:P2178含义:混合气过浓,(首先看喷油脉宽是否比正常值小,氧传感器检测到尾气中氧离子少汽油多,闭环控制是ECU接收氧传感器的信号调节空比,,刚开始氧传感器反应的信号浓,电脑控制喷油脉宽减小,氧传感器再次反馈给电脑混合气还浓,电脑再次减喷油脉宽,氧传感器又再次反馈混合气浓,此时电脑内部预先存储的调整数据已经调到极限,没有办法调节,处于保护发动机,就点亮故障灯,报出故障码空然比闭环控制自学习值超下限主要原因有,汽油压力过高,回油管堵塞,喷油嘴滴油,碳罐电磁阀常开,油压调节器堵塞,油箱内部有压力,)P2187空然比闭环控制自学习值超上限(就是混合气过稀,正好相反)。 诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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师傅你好,我这台车是吉利新帝豪17款手动1.5L自吸dvvt发动机,目前已经行驶17万公里,当前故障是冷车发动的时候出现抖动严重,启动时转速不稳定还会发出噗噗的声音,感觉好像是有1.2缸不启动那样,偶尔还会出现发动机故障码,但是热车持续1分钟左右就又正常了,一天下来陆续停发动机再开启都是正常状态,但是第二天冷车发动又是这种情况,我自己换过高压点火线圈和点火器,油路大概清洗了半年左右,节气门自己也上网买了东西清洗,故障还是这样,开车去维修店检查他们查出代码是“多缸失火”,因车子开去他们那故障提现不出来所以只是清除一下代码,目前故障依旧,就是不知道哪里出现了问题。您好 根据和您的沟通 已语音告知维修方案
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帝豪百万款,怠速时方向盘,车身明显抖动。换了火花塞没效果。一年半的车行驶了22000公里如果已经更换了火花塞,没有明显效果,那么这种情况影响抖动的原因还是有很多的,比如节气门内部积炭增多,喷油嘴油路内部积炭增多 也会引起车身抖动,首先要到修理厂清洗节气门和油路。清洗完之后,试一下抖动现象能否好转。另外还需要将油箱里的汽油使用干净,重新更换成高标号的汽油95号或者是98号汽油油品不好会造成 汽油在发动机内部燃烧的爆燃度降低,也会形成一种抖动现象。另外还需要让维修人员帮你检查发动机机脚胶套 检查发动机固定机脚胶架螺丝是否松动
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