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技师李培雄你好,这个公里数只更换机油、机滤、空滤就可以。
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技师李培雄机油选用嘉实多磁护全合成的就可以 空滤和机滤可以选用马勒、曼牌都可以
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我的车子是别克威朗18款20t精英型1.5T的,用的是全合成机油,都去4s店保养,第一次保养用的是原配的机油,第二次用的是上气的嘉实多极护,现在准备第三次保养,我想换换机油跑跑,上气嘉实多极护5-30和银美孚1号新车配方的5-30和金美孚挑战1万公里0-40,他们都有什么区别吗?你们建议用哪款这三种哪个好点,有什么区别针对我们的聊天和我的分析得知,建议添加金美孚一号机油。这个机油跑1万公里或者一年是没有问题的。可以降低油耗,提高燃油经济性能。
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我的车是威朗2015款20T领先型。已经跑了8800公里。4S店送两次保养,但也就给我换过两次机油和机滤其它都没换过。是不是要定期清洁空滤什么的?以及还有哪些方面的保养?
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我的车是15款的别克威朗1.5T,目前已行驶14000公里,首保和第二次保养都是每隔五千公里做的,是4s免费的保养,换的机油和机滤,机油是用的全合成的,按照4S店要求我到一万五千公里就将进行第三次保养,但现在工况表上显示机油寿命还有百分之六十几的,因为第三次保养开始全是自费的,所以比较心疼,就想问问大师们,如果我超过4s规定的保养里程,是不是算脱保啊?还有机油的话银美孚5W--30和嘉实多磁护哪个更好一点?
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你好 我的车是15款别克威朗20t车型 近几个月发现车子烧机油严重 几次检测故障码分别报过凸轮轴传感器故障 进气压力传感器故障 在更换两个传感器以后进行正常保养 通过打吊针的方式清洗过进气门 三元积碳 用车约两百公里后突然报发动机动力降低 检测后发现报机油压力传感器卡滞 机油已见底 已确认过涡轮总成及进气门都没有串油 只是火花塞损耗严重(见图),进气门及缸内壁积碳很厚,在整体更换缸盖及机油压力传感器,人工清除进气门及用清洗剂清洗缸内壁积碳以后用车继续行驶了约两百公里再次报机油压力传感器卡滞,机油见底,请问后续该从哪方面查故障原因?你好,按照你的描述,从你上面的描述来看的话,以及这个图片来看的话,当前的话是存在烧机油严重的现象。火花塞上面的表面明显是黑色的机油积碳,也就是说你这种的话需要大修发动机来处理了,需要对活塞活塞环以及气缸筒来进行更换处理。缸盖上面的气门以及油封做更换。涡轮增压器的话,材料检查一下,看看里面有没有这个多余的油,如果没有的话,涡轮增压器就可以判定涡轮增压器不存在漏油烧机油现象。同时我们发动机气门室盖上方。近期气管内看一下有没有大量的一些机油蒸汽,如果有的话将废弃阀排到外面就是将气门室盖上面的废气阀排到大气。然后再验证是不是机油抽到进气管里面了。同时确认外观有没有机油泄漏的地方。
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威朗1.5s什么发动机威朗 2018款 三厢 15S 自动领先型是L3G发动机
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我看好威朗3箱1.5T的,但是都说变速箱有毛病!看思域吧思域里面视线不好,请问别克威朗变速箱就那么不好吗?建议购买威朗15s的。。
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19威朗15s自领可以升级无线carplay吗你好,根据你的问题描述分析19威朗15s自领是不可以升级无线carplay。的
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威朗15s自然吸气,用灰壳5w4能行吗,跑了23000了威朗15s自然吸气,用灰壳5w4能行的,跑了23000公里,大可放心使用,不用担心。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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2020款别克威朗1.3T三缸发动机,加什么型号的机油好?你好,别克威朗三缸发动机,建议用0w一二零型号机油就可以了,国六车型。
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15000公里保养费用,迈腾15000公里保养费用
作为车主,保养是必不可少的一个环节。而针对迈腾车型来说,15000公里保养费用是车主们极为关注的问题。接下来,我们将从维修项目和费用两个方面来详细分析解答。首先是维修项目,迈腾车型在15000公里保养
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2023-06-01
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奥迪机油保养公里保养什么,奥迪机油用什么型号
奥迪是一家德国汽车制造商,相信很多车主们对奥迪汽车的性能和品质都非常满意。当我们购买一辆奥迪汽车后,就需要开始考虑保养问题了。其中比较重要的一个问题就是机油保养公里和机油型号问题。首先,我们需要了解机
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2023-10-17
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15000公里保养,15000公里保养项目
15000公里保养是汽车使用过程中非常重要的一环。不论是传统内燃机车还是电动车,在行驶了15000公里后均需要做一次保养。那么,15000公里保养都包括哪些项目呢?首先,最基本的是更换机油和机滤。机油
汽车保养
2023-05-31
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15000几公里保养,15000公里保养项目
15000公里保养是汽车在日常使用中必须要定期进行的保养之一,它是汽车保养体系中的一环,对于保证整车性能、延长汽车使用寿命、降低车辆故障率等方面都有着重要的作用。一般来说,15000公里保养是针对车辆
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2023-10-17
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15万买什么车好,12-15万买什么车好
车市现在已经越来越成熟,汽车品牌和车型也越来越多,这让消费者选择一款适合自己的车成为了一个非常复杂的问题。而在12-15万的预算范围内,消费者可以选择的车型更是多种多样。那么,在15万买什么车好,12
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2023-05-22
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君威15000公里保养,君威15000公里保养项目
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2023-06-13
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逍客15000公里保养,逍客15000公里保养大概多少钱
逍客是一款由日产汽车公司生产的SUV车型,是一款兼顾舒适性和性能的车型。为了保证车辆的正常运转和延长车辆的寿命,逍客车主需要对其进行定期保养。逍客的常规保养周期为一万公里或者半年时间,按照这个周期进行
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2023-06-13
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车保养15000公里保养,15000公里是大保养还是小保养
汽车保养是保证汽车长期使用的必要措施。而在保养过程中,针对不同的公里数,需要进行不同等级的保养,保养15000公里的汽车需要进行何种保养呢?是大保养还是小保养呢?下面就为您详细分析。首先,需要了解汽车
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2023-10-17
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2023-06-13
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15汉兰达4万公里保养,汉兰达6万公里保养项目
汉兰达是一款非常出色的皮卡车,拥有较高的性能和可靠性。但是,随着汉兰达的使用,我们也需要关注其保养问题。不同里程数对应的保养项目可能不同,今天我们就来具体了解一下汉兰达15万公里和6万公里时需要注意的
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2023-10-16