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技师卢二辉缺缸了,应该是4缸的点火线圈坏了,大众车的点火线圈容易坏
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匿名网友还有油泵一直声音大跟哨似的如何解决
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技师卢二辉是什么发动机
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匿名网友我也不太清楚
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匿名网友油泵可以清洗吗
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技师卢二辉可以的,但是清洗没有什么效果的,
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匿名网友那如何处理
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匿名网友换掉吗?
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技师卢二辉你车是多大排量的
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匿名网友16L
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技师卢二辉换个泵芯试一下,
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匿名网友那个大概多少钱
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技师卢二辉你是不是经常吧油开没了才加油
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技师卢二辉200----250快钱
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匿名网友前段时间修理厂的叫我放干油再加油
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匿名网友我就试了几次用到快没有
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技师卢二辉正常的在一格就要加油了
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匿名网友那现在如何处理
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技师卢二辉油泵是靠汽油冷切的
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技师卢二辉换个吧泵芯吧,博士的
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匿名网友好的
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我是13款A4L ,怠速的时候会车身左右晃动,类座椅也轻微抖动,是间歇性的,没有故障码,怠速也平稳,加速有一点顿挫,检测第四缸缸压有点低,9个压,会是这个缸压低引起的吗你好,这种情况的话这个缸压是没有问题的,不低于8个都是正常的,轻微抖动的话有时间把节气门积碳清洗一下看是否该清洗积碳了,其次油路点火线圈检查一下
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别克君越2010 2.4豪雅,没有故障码,怠速抖动,有时候抖的厉害,有时候正常,修理厂师傅说可能哪里漏气,有时候起步串车,低速行驶顿挫厉害,跑起来一点问题没有,就是这个怠速抖动烦人,用图吧汽车卫士检测如图,节气门位置传感器内部是滑动变阻器里面磨损就会导致位置传感器信号不对,你需要读下节气门位置数据流
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09年宝马523li,行驶了九万多公里,换了奥利威变速箱油12升跑了几天,开始出现变速箱故障码,第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档,换油师傅说有可能油少,又加入2.5升,试车,凉车行驶没问题,当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83,锁在2档,试了好几次都是锁在2档,重新启动就好了,当行驶到60码以上急加油门又会出现,平稳加速不会出现问题,注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的 ,应该如何检查和维修,谢谢了宝马5系09年宝马523li,行驶了九万多公里,换了奥利威变速箱油12升跑了几天,开始出现变速箱故障码,第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档,换油师傅说有可能油少,又加入2.5升,试车,凉车行驶没问题,当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83,锁在2档,试了好几次都是锁在2档,重新启动就好了,当行驶到60码以上急加油门又会出现,平稳加速不会出现问题,注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的 ,应该如何检查和维修,谢谢了。由于是你更换完变速箱油以后出现的建议是先删除变速箱调校试试,要是不行的就只能换油了,
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些,这个废气阀换完了响那要看原车的响不响,要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
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车辆怠速正常平稳无故障码,行驶起来间歇性顿挫,转速上下浮动,电脑显示135缸列一失火严重偶尔缸列二也会有各别失火,数据流135混合气过稀,间歇性的不存故障码,喷油嘴最近换了六个副厂,火花塞六个,一个点火线圈,正时链条,是什么原因需要检查哪里?不嫌麻烦可以喷油嘴互换一下 另外,只要没报正时性能故障。都当做混合气稀修
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15款朗动行驶一年7个月55000㎞ 近期出现问题 天热的时候 故障时好时坏 堵车起步有顿挫感 有时特别严重 有时正常没事 加油发闷 顿一下转速表才可以上去 但是迈速表提的慢 踩油门很吃力 感觉缺缸似的 刚换的火花塞保养用的黄壳 用电脑测没有故障代码 请问大神这是什么故障 什么问题 目前这车开的挺吃力建议拆下三元催化看看有没有堵塞
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奔驰cls300,这个月行驶途中abs和esp故障突然跳出来,但是车辆可以正常行驶没有不妥,重新启动车辆后abs故障码又没有了,然后过两天行驶突然又会弹出来,这次已经第三次了,今天去了修理厂读了故障码如下,显示esp故障,接连着很多其它故障码,但是看了一下其它故障码很多是跟这个esp有关的,多数是信号缺失或者通信存在故障!修理厂刚才清了这些故障码之后再开出去试车试了半个小时再测电脑的时候已经没有abs和esp故障码,就是相关的esp的故障码都没有了,剩下两个一直存在的故障码,一个是是燃油压力传感器故障,一个是发动机控制模块,这两个故障码好像都是因为燃油传感器故障引起的,然后也测了轮速传感器又没有问题,我想知道这种是什么问题?abs和esp的故障?请师傅看下所有读出来的故障码ESP故障,检测ESP电脑,更换或维修。
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车子带去不稳,然后我就更换了火花塞,清理了节气门,在清理节气门的时候发现节气门很干净就只喷了两下清洗剂,之后车子怠速正常,大约行驶了500公里左右行车中车子发动机故障灯就亮了,同时车子一顿一顿的,行驶一段时间就不卡顿了,但是故障灯还是亮着,之后大约行驶100公里左右故障灯就会亮,有时候车子会卡顿有时候没有感觉只是亮故障灯,去检查是节气门/油门踏板位置输入电压过高持续性故障,没办法了又把节气门拆下来清洗发现里面很脏,清洗完了很长一段时间没有亮故障灯,大约2000公里就会亮一次,但是车子行驶正常没有任何的不好的感觉,我还记得有一次是等红绿灯的时候,没有踩油门,只踩了刹车,莫名奇妙的故障灯亮了,去检查还是这个故障码,修理师傅给清了故障码,可是最近这一次行驶中又出现故障灯亮了,同时车子还一顿一顿的,去检查,故障码变了,这次故障码是节气门传感器位置开关A输入电压过高!反正是从发现这个问题到现在故障灯亮过十多次!修车师傅说真不知道是什么毛病!只是让我开开看看,但是只是故障灯亮那倒无所谓,我就怕车子故障灯亮的时候会卡顿,开着开着车突然感觉被点了一下刹车那感觉,然后的深一点油门速度才上去,油门刚要稍微容易点就感觉又被点了一下刹车一样!
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第一次出问题是电压过高报各种故障码,换第一个发电机后故障码忘记了就是启动几次才启动着,换后三个发电机基本故障码是发电机缺失间隙的或者永久的,怠速高,机油检测退出工作不显示了。发电机缺失间隙的是一直提示蓄电池没电怠速高,永久的就一次行驶路上直接报蓄电池电量低停车增加用电量什么的然后各种故障直至抛锚了。今天又换了第五个发电机正常怠速都正常,出去跑一圈试车10分钟就出现怠速高了,然后退出机油检测我就知道还是没弄好,回来看电压发电机充电是13伏。报的BSD通信故障,永久!停下来回启动了几次等了大概20分钟怠速正常了机油可以检测了,这时候把故障码删除再查故障码看到的是水泵转速超范围和电机缺失,间隙!发电机那个插头拔了…机油检测就好使了…水泵也不报码了,说明原因在发电机。出毛病时测量发电机那个线的电压。如果没有电压,或者电压0.2左右,说明电脑有问题。也要检查或倒几个好的点火线圈!
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12年帕萨特 1.8排量6AT手自一体变速箱。 原地换挡R到D车子往前冲一下,并伴有"咚"的一声,车子刚启动的时候没有,行驶一段时间后故障就出现了,行驶中2-3挡顿挫,偶尔冲击,那种感觉就跟猛的踩了一脚刹车似的,5-4挡滑行偶尔也有冲击,电脑检测没有故障码,重力换了变速箱油,症状有所缓解,有时候顿挫明显,有时候没有顿挫,他们说是阀体的原因,要换阀体,看网上很多说阀体如果磨损不严重的话拆开清洗就行了。嗯,通过专用解码器读取数据流的话,可以看到一些问题。但是你这个没有故障码,那就有分析的话,还是要根据实际的经验来判定。
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连续顿挫无故障码:车辆健康警报 在行车的路上,有时候车辆会发出一些微妙的信号,比如连续顿挫,但仪表盘上却没有任何故障指示灯亮起。这就像身体不舒服,但体检报告一切正常一样,让人既困惑又担心。今天,我们就
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